سږکال، د 2018 کال د ایکولوژیک کټګورۍ د آسیا د وړاندیزونو لخوا د طوفان لخوا اخیستل شوې. له سویلي کوریا څخه یو نه ، دوه نه… بلکې درې ماډلونه راځي! Hyundai Ioniq Electric، Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid او Kia Niro PHEV.
یوځل چې د سړک ازموینې بشپړې شوې ، دلته د سیالۍ هر ماډل په اړه زموږ فکرونه دي ، د الفبا په ترتیب سره ، د کال 2018 کال ایکولوژیک کټګورۍ کې د کال غوره کریسټال سټیرینګ ویل جایزه د Essilor موټر.
Hyundai Ioniq Electric - 38 500 یورو
دا د Hyundai لومړنی 100٪ بریښنایی ماډل دی. د ايکولوژيکي موډلونو د يوې کورنۍ لومړۍ برخه چې تر 2020 پورې به له شلو څخه زيات غړي ولري.
د دې 100٪ برقی نسخو سربیره، د Hyundai Ioniq لړۍ دوه نورې نسخې لري: یو هایبرډ او یو هایبرډ پلګ ان. دا نسخه د 1.6 لیټر اتموسفیر انجن سره په توزیع کولو او یوازې د 120 hp بریښنایی موټرو باندې تکیه کولو سره د پاتې نورو څخه ولاړه ده چې د 28 kWh ظرفیت سره د بیټرۍ لخوا پرمخ وړل کیږي. کوم چې د 250 کیلومتره اعلان شوي رینج کې ژباړي. زموږ په ازموینه کې، دا ارزښت شاوخوا 200 کیلومتره خپلواکي وه - بیا هم، د ډیری لارو لپاره د کافي څخه ډیر ارزښت.
د داخلي شرایطو له مخې، د الوتکې چاپیریال بهر ولاړ دی، د چوپتیا او آرامۍ لخوا مشخص شوی. ګرم سټیرینګ ویل، ګرمې او هوا لرونکي څوکۍ، بریښنایی سمونونه، د GPS سره د انفوټینمینټ سیسټم، د انډکشن ګرځنده تلیفون چارج کول او آرام ... ډیری آرامۍ. سرعتونه قوي دي او موږ هیڅکله بریښنا نه لرو، حتی په خلاص سړک کې.
په متحرک شرایطو کې، Ioniq Electric د سپورتي موټر په توګه هیڅ ډول وړاندیز نه لري، مګر بیا هم په خراب سړکونو کې د سم سمبالولو وړاندیز کوي او د سمې مرستې سره سټیرینګ وړاندې کوي. د ټیټ رګ ټایرونه تل لومړی وي چې د ګړندي سرعت سره ناراحتي ښیې.
د دې لپاره "د خاموشۍ پاچا" Hyundai د 39,500 یورو غوښتنه کوي، د میخانیکونو لپاره د لامحدود کیلومترو سره د 5 کلن تضمین او د بیټرۍ لپاره 8 کلن تضمین وړاندې کوي.
Hyundai Ioniq Plug-in - 38 500 یورو
هرڅه چې ما د Hyundai Ioniq Electric د سواری راحت او تجهیز په اړه لیکلي دي د دې پلګ ان نسخې لپاره اعتبار لري.
لوی توپیر په میخانیک کې دی. په دې ماډل کې موږ د 1.6 اتموسفیر انجن د اټکینسن سایکل سره د 141 HP او 265 Nm ګډ وروستي ځواک لپاره د بریښنایی موټرو سره تړلی وموند. د دې میخانیک سره یوځای موږ د 6 سرعت ډبل کلچ ګیربکس پیدا کوو.
په ټوله کې، Hyundai ادعا کوي چې د اوسط مصرف 1.1 لیټر/100 کیلومتره او د CO2 اخراج 26 g/km، او د 100٪ برقی موډ کې د 60 کیلومتره حد کې. دوه ارزښتونه چې موږ نشو کولی ترلاسه کړو مګر دا له واقعیت څخه لیرې ندي. 2.3 لیټر/100 کیلومتره په مخلوط سرکټ کې او 35 کیلومتره بریښنایی خپلواکي.
په متحرک شرایطو کې، د Ioniq بریښنا سره توپیرونه په عملي توګه د پام وړ ندي، سره له دې چې د څو لینک شاته تعلیق ته لاره هواروي. بیه د 100٪ بریښنایی نسخو سره ورته ده: 38 500 یورو.
Kia Niro PHEV - 39,750 یورو
د Hyundai Ioniq په څیر د ورته بنسټ څخه پیل کول، Kia Kia Niro، یو SUV چې د MPV هوا (یا برعکس…)، د خورا زړه پورې کیفیت / قیمت تناسب سره رامینځته کړ.
د Ioniq په څیر، ټول تجهیزات په نیرو PHEV کې معیاري دي (د فلزي پینټ استثنا سره)، پشمول عناصر لکه د تطبیق وړ کروز کنټرول، ګرمې څوکۍ، د انفوټینمینټ سیسټم، انډکشن سمارټ فون چارج، د زاویه خبرداری مړ، بیړني بریک. په پای کې، د موټر چلوونکي په خدمت کې وروستي ټیکنالوژي. د ساختمان کیفیت او وړاندیز شوی ځای هم د قناعت وړ دی.
په سړک کې، د نیرو PHEV چیسس د کوریا انجینرانو لخوا نقشه شوې ښه لاره څرګندوي. د بیټرۍ وزن او پاتې کټ تاسو احساس کوي مګر موافقت نه کوي. د 1.6 لیټر انجن د اټکینسن سایکل سره چې د بریښنایی موټرو سره تړاو لري، د 141 hp ګډ بریښنا تولیدوي، د نیرو PHEV لپاره کافي ده چې په 10.8 ثانیو کې 0-100 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي او د اعظمي سرعت 172 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي.
مګر د هغه شمیرو څخه ډیر چې دا اداره کوي ، دا هغه لاره ده چې دا بریښنا راځي چې حیرانتیا ده: تل د بریښنا زیرمه شتون لري. د نرخونو لپاره، نیرو PHEV په ملي بازار کې د 39,750 یورو لپاره وړاندې کیږي.
وروستي نظرونه
دا درې خورا مساوي وړاندیزونه دي - که یوازې دا چې دوی ورته پلیټ فارم شریکوي، او له همدې امله ځینې نیمګړتیاوې او فضیلتونه. د تجهیزاتو شرایطو کې دوی خورا ورته لوبه کوي ، د مناسب قیمت لپاره ډیری تجهیزات وړاندیز کوي.
د Hyundai Ioniq Electric خپل کارت د 100٪ برقی موټور له لارې لوبوي، د Hyundai Ioniq Electric د خپلې خپلواکۍ او د کارونې لګښتونو له لارې، او په پای کې Kia Niro، چې د SUV هوا سره خپل بدن کار کوي، د نورو دلیلونو په منځ کې چې د لیږد وړ دي. ټول ماډلونه. ګټونکی به د مارچ په لومړۍ نیټه اعلان شي.