د موټر صنعت یوازې د نوي ماډلونو په اړه ندي. په وروستي اونیو کې ، ډیری تولید کونکو او عرضه کونکو نوي پرمختګونه اعلان کړي کله چې د لیږد خبره راځي. او لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د نوي لاسي ګیربکس څخه، د بریښنا لپاره دوه سرعت ګیربکس ته د هرڅه لږ څه شتون لري.
ZF د 8HP نوي نسل سره FCA چمتو کوي
په 8HP کې ( ۸ د کنورټر سره سرعت ه Idraulic او ګیر سیټ مخ ZF په بازار کې هر اړخیز شتون دی، مګر یو له غوره اتوماتیک لیږد پیسو څخه هم اخیستل کیدی شي - لږترلږه که چیرې د پوښتنې موټر انجن په اوږدوالي موقعیت کې ولري.
موږ دا په ډیری موټرو او مختلف تولید کونکو کې پیدا کوو: له BMW X3 څخه تر الفا رومیو جیولیا پورې ، له رام پک اپ څخه د جاګور ایف ډوله پورې ، آرایشي رولز رایس فینټوم یا سپورت موټر اسټون مارټین DBS سوپرلیګرا پورې.
FCA (Fiat Chrysler Automobiles) اوس ZF ته خپله ژمنه پیاوړې کوي، د 8HP د څلورم نسل رسولو لپاره یو تړون لاسلیک کوي، کوم چې به یوازې په 2022 کې تولید پیل کړي.
د نوي 8HP د نوښتونو په مینځ کې ، ترټولو لوی به د بریښنایی برخې ادغام امکان وي ، د دې ماډلریت په پایله کې ، د راتلونکي پلګ ان هایبرډ وړاندیزونو لپاره مناسب انتخاب. پدې توګه ، دا د تولید کونکو لپاره د عکس العمل او د بازار اړتیاو سره موافقت کولو لپاره اړین انعطاف تضمین کوي ، پرته لدې چې جلا لیږد ته لاره هواره کړي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
موږ نه پوهیږو چې کوم FCA ماډلونه به د 8HP څلورم نسل سره سمبال شي، مګر د پلگ ان هایبرډونو په اړه د ډلې وروستي اعلاناتو ته په پام سره، دا تمه کیږي چې نوی لیږد به د دوی د ټیکنالوژیکي وسلو برخه وي، په ځانګړې توګه د دوی لوی. ماډلونه. ابعاد - هغه چې انجن په اوږدوالي موقعیت کې ساتي.
دوه سرعت ... د بریښنا لپاره
د ZF څخه خبرونه د 8HP نوي نسل سره نه ودریږي. عرضه کوونکی د 100٪ بریښنایی موټرو لپاره دوه سرعت سره نوی لیږد هم رامینځته کړی ... یوازې دوه سرعت؟ ښه دا د هغه څه په پرتله دوه چنده ده چې موږ نن ورځ په ټرامونو کې ګورو.
بریښنایی موټرونه، د عمومي قاعدې په توګه، ګیربکس ته اړتیا نلري. د صفر انقلابونو څخه موجود تورک یوازې یو ثابت تناسب ته اړتیا لري. یو حل چې د ZF په وینا، تل مثالی نه وي.
نوی لیږد د 140 kW (190 hp)، دوه سرعت لیږد، او اړونده کنټرول برقیاتو سره یو بریښنایی موټور لري. د ZF په وینا، د هر دورې لپاره، د پوښتنې په توګه د موټر خپلواکي تر 5٪ پورې زیاتوالی موندلی شي کله چې د دودیز یو تناسب سیسټم په پرتله.
د تناسب بدلون په 70 کیلومتره فی ساعت کې واقع کیږي، مګر نورې ستراتیژیانې کیدی شي. که چیرې لیږد د وسایطو د CAN ارتباطي سیسټم سره وصل وي، نو دا به د GPS او ډیجیټل نقشو سره وصل شي، کوم چې دا د وړاندوینې وړ ځانګړتیاو ترلاسه کولو اجازه ورکوي. پدې توګه ، تاسو کولی شئ د ترسره کیدو په لاره کې د تناسب بدلولو لپاره غوره ستراتیژي غوره کړئ ، د متغیراتو لکه توپوګرافي ، یا د چارج سټیشنونو موقعیت په پام کې نیولو سره.
دا هم ژمنه کوي چې د فعالیت غوښتونکو لپاره غوره حل وي، د دې ماډلر طریقې څخه مننه:
برټ هیلویګ، د ZF د بریښنایی حرکت څانګه کې د سیسټم هاوس مشرتر اوسه پورې، د بریښنایی موټرو سره، د موټر جوړونکي باید د لوړ ابتدايي (ارزښت) تورک یا لوړ اعظمي سرعت ترمنځ انتخاب کړي. موږ اوس دا شخړه حل کوو او دا نوی لیږد به د فعالیت موټرو او درنو (موټرو) موټرو لپاره مناسب وي - د بیلګې په توګه، هغه وسایط چې ټریلر لیږدوي.
په دې حالت کې، بریښنایی موټور کولی شي تر 250 kW (340 hp) ولري چې د ښه سرعت او لوړ اعظمي سرعت ډاډمن کړي.
ولکسواګن MQ281
بې شمیره ځله له مینځه تللو غندل شوي ، داسې بریښي چې دا هغه ځای ندی چې موږ به د لارښود ګیربکس پای وګورو. وولکس ویګن یوازې نوی MQ281 افشا کړی، د موثریت په پام کې نیولو سره ډیزاین شوی، کوم چې د جوړونکي په وینا، اجازه ورکوي تر 5 g/km CO2 خوندي کړي، د انجن بکس ترکیب پورې اړه لري.
د Volkswagen Passat به لومړی وي چې دا ترلاسه کړي، مګر دا به د لوی آلمان ګروپ په ډیری برانڈونو کې وکارول شي.
د نن ورځې د موټرو غوښتنې پوره کولو لپاره ډیزاین شوی - دا د SUVs او لوی څرخونو په لور تمایل دی چې د لیږد په برخه کې اضافي هڅو ته اړتیا لري - نوی MQ281 به په پای کې په عملي ډول د MQ250 او MQ350 ځای په ځای کړي ، ځکه چې دا د یوې معاملې لپاره چمتو دی. د تورک حد د 200 Nm او 340 Nm ترمنځ دی.
د مجازی میتودونو په کارولو سره رامینځته شوی ، دې د مختلف برخو اصلاح کولو ته اجازه ورکړه ، لکه رګ ، غوړ کول - ووکس ویګن وايي چې دا د خپل ټول کاري ژوند لپاره یوازې 1.5 لیټر تیلو ته اړتیا لري - شور او کمپن (د بهرنۍ کڅوړې نوې ډیزاین).
نوی MQ281 به په کورډوبا، ارجنټاین او همدارنګه په بارسلونا، هسپانیه کې د SEAT او د هغې د SEAT اجزاو واحد له لارې تولید شي.
Hyundai فعال شفټ کنټرول
په پای کې، دا کومه نوې خپرونه نه ده، مګر دا د موضوع سره تړاو لري. Hyundai د Active Shift Control په نوم ټیکنالوژي معرفي کړه، کوم چې د دې د هایبرډ وړاندیزونو کې د ګیر بدلون وخت کې 30٪ کمولو ته اجازه ورکوي، د دې موثریت زیاتوي.
د فعال شفټ کنټرول (ASC) ټیکنالوژي د هایبرډ کنټرول واحد (HCU) لپاره د سافټویر کنټرول نوي منطق پلي کوي - کوم چې په هره ثانیه کې 500 ځله د لیږد سرعت څارنه کوي - تاسو ته اجازه درکوي بریښنایی موټور کنټرول کړئ ، کوم چې په خپل وخت کې دا د گردش سرعت تنظیموي. د انجن او لیږد، په دې توګه د ګیر بدلون وخت کموي، له 500ms څخه 350ms ته.
پایله: نه یوازې سرعت ته وده ورکوي ، بلکه د تیلو اقتصاد هم ښه کوي ، دا هم اسانه مګر ګړندي بدلونونه ترلاسه کوي. دا د ګیر بدلون پرمهال د رګ کمولو له لارې د لیږد دوام دوام کې هم مرسته کوي.
لومړی موټر چې د دې سیسټم سره سمبال شوی به په راتلونکي Hyundai Sonata Hybrid کې وي، په پرتګال کې بازار موندنه نه کوي، مګر موږ به حتما وګورو چې دا حل د برانډ نورو هایبرډ وړاندیزونو ته رسیږي، لکه Ioniq.