د ټویوټا ایونسیس مړ دی، ژوندی دې وي… کیمري؟! د ټیوټا کیمري په زاړه وچه کې به سوداګرو ته بیرته راستانه شي، د Avensis ځای ونیسي او د یو واحد هایبرډ انجن سره.
اروپایی کیمری به له جاپان څخه وارد شي - Avensis په انګلستان کې تولید شوی - او د جاپان په خاوره کې پلورل شوي ورته هایبرډ محلول به وړاندې کړي. دا دی، د 178 hp او 221 Nm سره، د 2.5 لیټرو ګازولین سره یو ان لاین څلور سلنډر (اټیکنسن سایکل)، د 120 hp او 202 Nm بریښنایی موټرو لخوا ملاتړ شوی؛ د دوو انجنونو سره د CVT بکس سره په ګډه، په ټولیزه توګه 211 hp وړاندې کوي.
د یو پلیټ فارم په توګه، کیمري د ورته TNGA حل کاروي چې د Prius، CH-R او RAV4، او همدارنګه د نوي نسل اوریس لاندې راولي.
د نړۍ مشر
د ټویوټا کیمري چې دلته بازار ته وړاندې کیږي د ماډل اتم نسل دی - لومړی نسل یې په 1982 کې څرګند شو. دا اوس په 100 هیوادونو کې پلورل کیږي، د لومړي نسل څخه د 19 ملیون واحدونو مجموعي پلور سره. د ټویوټا کیمري په نړۍ کې د D/R ترټولو غوره پلورل شوې برخه هم ده چې په کال کې له 700,000 څخه ډیر واحدونه پلورل کیږي.
په جاپان کې، چیرې چې د اخراج په ازموینو کې مختلف پیرامیټونه پلي کیږي، د ټویوټا کیمري د CO2 د 70 او 85 g/km ترمنځ ارزښتونه اعلانوي.
په اروپا کې، د بیړیو په اړه فکر کول
یوازې د څلور دروازو سالون په توګه شتون لري ، کیمري به هڅه وکړي ، یوځل چې اروپا ته راشي ، د عمومي متوسط کورنۍ یوې برخې ته لاړ شي چې په تیرو څو کلونو کې کم شوی. حتی ټویوټا په 2017 کې یوازې 25 147 Avensis پلورلي، په 2005 کې 120 436 پلورل شوي، د JATO Dynamics ډاټا څرګندوي.
همدارنګه د ټویوټا د ویاند په وینا، ماډل به په عمده توګه د "بیړیو لپاره" هدف وي، د ماډل د CO2 کم اخراج سره اپیل کوي. اتم نسل چې د 2019 په لومړۍ ربع کې به اروپا ته راشي، تیر کال وپیژندل شو، او د هغې د یو دلیل په توګه د دې سخاوت ابعاد لري - د D څخه ډیر E برخه -، په دې شرط چې په اروپا کې په برخه کې معیار څه شی دی - د Volkswagen Passat، د 4.767 mm اوږدوالی سره، د جاپاني موټر د 4.885 mm په مقابل کې.
د تجهیزاتو په توګه، جاپاني کیمري د سر پورته کولو ښودنه لري، د خپلواکه بریک کولو سره د شا ترافیک خبرتیا او په ړانده ځای کې د نورو موټرو خبرداری.
