ګرم هچ، چا دوی لیدلي او څوک یې ګوري. نن ورځ، زیاتی د څار کلمه ښکاري - او نه، موږ شکایت نه کوو ... د ځواک جګړه چې موږ یې په لوړو برخو کې شاهدان یو، داسې بریښي چې په وروستیو کلونو کې د کورنۍ د کوچنیو غړو ډله "متاثره شوې" ده.
او ایا د دې جګړې د پای ته رسیدو په لټه کې دی؟ البته نه. که نن ورځ ګیج 300 آسونو ته نږدې ښکاري ، نو د دې کچې څخه پورته دمخه د فعالیت کچې سره مخلوقات شتون لري چې ډیر وخت دمخه نه یوازې د ریښتیني سپورتونو او حتی عالي سپورتونو لخوا ترلاسه شوي. د بریښنا جنګ د آلمان د پریمیم جوړونکو لخوا سونګ شوی، څوک چې د خپلو "ماشینونو" په اړه د ویاړ کولو حق لپاره یو بل سره جګړه کوي.
400 آسونه: نوی سرحد
او په دې ډګر کې، آډي کولی شي د سیالۍ "مخ کې مسح کړي"، په ځانګړې توګه کورني، چې د 400 هارس پاور سره لومړی ګرم هچ وړاندې کوي. د اغیزمن ان-لاین پنځه سلنډر 2.5 لیټر ټربو سره مجهز دی Audi RS3 د پام وړ اجراات لري. لږ 4.1 ثانیې تاسو ته اجازه درکوي له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې سرعت وکړئ او په اختیار کې ستاسو لوړ سرعت کولی شي له محدود 250 کیلومتره فی ساعت څخه 280 کیلومتره فی ساعت ته لوړ شي.
لکه څنګه چې تمه کیدی شي، د دې معمول سیالان، مرسډیز بینز او BMW به په آرامۍ سره ناست نه وي. دواړه د خپل لاسرسي ماډلونو ځای په ځای کولو لپاره چمتو کوي ، کلاس A او لړۍ 1 ، کوم چې به یقینا سپورتي نسخې ولري چې د مرسډیز AMG A 45 4MATIC او BMW M140i ځای په ځای کړي.
د نوي Audi RS3 تر راتګ پورې، مرسډیز-AMG A 45 په برخه کې د ځواک پاچا و. د دې څلور سلنډر انجن، سره له دې چې یوازې 2.0 لیټره لري، 381 هارس پاور تولیدوي، په هر لیټر کې د 190 هارس پاور تضمین کوي. د هغه ځای ناستی، په داخلي توګه د "پریډیټر" په نوم یادیږي، د بار لوړولو اراده لري.
په 2019 کې د پریزنټشن لپاره ټاکل شوی، راتلونکی A 45 تمه کیږي چې لږترلږه 400 هارس پاور ولري - په هر لیټر کې 200 هارس پاور، د اوسني انجن، M133 له ارتقا څخه اخیستل شوی. د وروستي افواهاتو له مخې، د احتراق انجن ممکن د بریښنایی موټرو سره تړاو ولري، ټول د 48-ولټ سیسټم لخوا ملاتړ کیږي، د بریښنایی ډرایو ټربو شتون فعالوي.
د MFA پلیټ فارم د دوهم نسل پراساس ، بل نوښت به د نوي نهه سرعت ډبل کلچ ګیربکس غوره کول وي ، کوم چې به هرڅه لیږدوي چې انجن یا انجنونه یې څلور ویلونو ته وړاندیز کوي.
د انجن، لیږد او چیسس ترمیم باید راتلونکي مرسډیز-AMG A 45 ته اجازه ورکړي چې د 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کې د 4.0 دوهم خنډ مات کړي.
BMW د 1 لړۍ بنسټیز کوي، دا د سیالانو سره مساوي کوي
موږ لا دمخه دلته د بنسټیز بدلون راپور ورکړی چې موږ به یې د اوسني لړۍ 1 په ځای ناستي کې وګورو. الوداع رییر ویل ډرایو، هیلو فرنټ ویل ډرایو.
او لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ، دا اړین، حتی فلسفي بدلون به د M140i په جانشین اغیزه وکړي، د لړۍ 1 سپورتي نسخه. همدارنګه د 2019 لپاره تمه کیږي، نوې 1 لړۍ به د UKL بیس کاروي، کوم چې د ټولو ماینونو سمبالولو سربیره. دا لا دمخه د BMWs د مخکینۍ څرخ ډرایو برخه ده: X1، لړۍ 2 فعال ټورر او لړۍ 2 ګران ټوریر.
په معمارۍ کې بدلون د انجن ځای په ځای کولو ته اړتیا لري - له اوږدوالي څخه تر ټرانسورس پورې - ، کوم چې د M140i ځای ناستی د ان لاین شپږ سلنډر بلاک ته د تګ مخه نیسي. په بل عبارت، د 1 لړۍ راتلونکی سپورت نسخه به د خپل سیال مرسډیز-AMG A 45 4MATIC څخه ډیر توپیر ونلري. بنسټیز جوړښت د مخکینۍ څرخ ډرایو دی، د مخکینۍ انجن سره په ټرانسورس موقعیت کې.
اوازې وړاندیز کوي، لکه څنګه چې په A 45 کې، چې د 2.0 لیټر انجن په لیکه کې د څلورو سلنډرونو سره کارول کیږي، کوم چې باید 400 هارس پاور ته ورسیږي. د دې انجن سره یوځای موږ باید یو اته سرعت اتوماتیک لیږد پیدا کړو چې د انجن ټول تجهیزات به څلورو څرخونو ته انتقال کړي.
اوس چې دواړه ماډلونه به یو بل ته نږدې شي ، دواړه د معمارۍ او میخانیکونو له مخې ، تمه د دوه جرمني درنو وزنونو ترمینځ د وړاندوینې وړ ډویل کې وده کوي. کوم یو به غوره وي؟
