وولکس ویګن (یا د "خلکو موټر"، په لفظي توګه ژباړل شوی) د 1937 په مینځ کې زیږیدلی او په پای کې به نه یوازې په آلمان کې بلکې په اروپا کې هم د یو بریالي برانډ په توګه ځان ثابت کړي. په هرصورت، تر 1960 پورې، د فولکس ویګن انجنونه له 36 hp څخه ډیر نه و - ورو مګر مقاومت لرونکي، یو څه د جګړې وروسته آلمان په انځور کې.
د آلمان د ویجاړیدو سره، فولکس ویګن د دویمې نړیوالې جګړې وروسته د آلمان د بیا رغولو او بریالیتوب انځور اخیستی. لکه؟ په بازار کې د خپل موقف په پیاوړتیا سره، د نوښت ماډلونو په لاره اچولو سره، دا په ټیکنالوژۍ او د مخابراتو ستراتیژی باندې شرط کوي چې نسلونه یې په نښه کړي.
اوس مهال، د فولکس ویګن ګروپ د صنعت یو له لویانو څخه دی، که نه "دیو"، د نورو برانڈونو لکه آډي، بینټلي، لامبورګیني، سیټ او پورش، د نورو په منځ کې. په 2007 کې، Volkswagen لا دمخه په شاوخوا 100 هیوادونو کې له 50 ملیون څخه ډیر موټرونه پلورلي، چې یو شمیر یې په دې لیست کې ذکر شوي ماډلونه ونډه لري. دا زموږ انتخابونه وو:
ووکس ویګن ګالف
د فولکس ویګن لومړی فرنټ ویل ډرایو کمپیکٹ په 1974 کې د تولید لینونو څخه راووت ، د ترټولو مشهور موټر ، بیټل (راځئ…) په پښو کې د تعقیب ستونزمن کار سره.
لومړی نسل په مختلفو نومونو اخیستی: په شمالي امریکا کې ووکس ویګن خرگوش، په مکسیکو کې ووکس ویګن کاریب. له هغه ځایه، د څو نسخو ګالف له دې جملې څخه په 1980 کې د بدلیدونکي نسخه (ګالف کیبریولیټ) ، په 1985 کې د آل ویل ډرایو سره ماډل (ګالف سنکرو) او په 1992 کې د TDI انجن سره لومړی ماډل (دریم نسل). وولکس ویګن ګالف په تیرو کلونو کې ډیری جایزې ګټلې دي، په شمول په 1992 کې د اروپا موټر، او په 2013 کې د کال غوره موټر.
نن ورځ، له 40 کلونو څخه ډیر او 30 ملیون واحدونه وروسته، ګالف نه یوازې د ووکس ویګن یو له خورا مهم موټرو څخه دی بلکې په نړۍ کې یو له خورا مشهور موټرو څخه دی. مګر په دې فکر کې مه غافل کېږئ چې وخت تیر شوی دی: حتی بریښنایی ګالفونه شتون لري ، لکه د ووکس ویګن ای ګالف.
ولکسواګن بیټل
د تاریخ ولکسواګن بیټل (د Volkswagen Typ 1، Käfer یا ساده Beetle په نوم هم پیژندل کیږي) د موټرو تاریخ سره تړلی دی. بیټل په 1938 کې د اډولف هټلر په مشرۍ د نازي حکومت سره په ملګرتیا کې راڅرګند شو، چې موخه یې دا وه چې یو ساده او اقتصادي موټر جوړ کړي چې په ډله ایز ډول تولید شي. دا دنده د آسټریا انجنیر فرډینند پورش ته ورکړل شوې وه چې د موټرو صنعت کې ثابت ریکارډ لري.
د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې، آلمان د یوې ناڅاپه کړکېچنې دورې څخه تیر شو، او په پایله کې د مشهور موټر تولید ودرول شو. نظامي وسایط د کاروچا پلیټ فارم پراساس تولید شوي ، او ځینې دا ماډلونه حتی عام خلکو ته بازار موندل شوي.
د دې مرحلې څخه وروسته، د فولکس ویګن بیټل ورو ورو خپل شهرت بیرته ترلاسه کړ، کوم چې د 34 hp انجن یې مرسته وکړه چې د 115 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته اجازه ورکوي - دا شمیر د سیالي ماډلونو څخه خورا لوړ دی. د 50 او 60 لسیزو په اوږدو کې د کاروچا بریالیتوب او تکامل سره سره، د 70 لسیزې په مینځ کې د سیالي موټرو د مخ په زیاتیدونکي شمیر او مالي بحران له امله چې وولکس ویګن یې اغیزمن کړ، د پلور کمیدل پیل کړل.
21 پیړۍ ته رسیدو لپاره اړینه وه چې د کاروچا تولید ودرول شي، سره له دې چې وروستي واحدونه په 2003 کې د لاتینې امریکا بازارونو کې د تولید کرښه پریښوده، د 65 کلونو څخه ډیر تاریخ ته یې د پای ټکی کېښود. په حقیقت کې، موږ خوشحاله یو چې ووایو چې دا د شلمې پیړۍ یو له خورا اغیزمنو موټرو څخه دی، د هر موټر راټولونکي لپاره باید وي.
ولکسواګن نردو
دا نوم د نارډو رینګ په نوم نومول شوی ، د ازموینې سرکټ چې په سویلي ایټالیا کې موقعیت لري ، مګر د دې آلماني پروټوټایپ اصلي نوم دی. ووکس ویګن W12 کوپ . د خپل پریزنټشن په وخت کې، دا سپر سپورتي موټر د فولکس ویګن هیلې استازیتوب کوي چې بازار ته د فیراري، پورش او لامبوروګیني تسلط لري.
په حقیقت کې، د فولکس ویګن نارډو د جوړولو لپاره تخنیکي پاڼه درلوده: W12 6.0 انجن د 600 hp، 7000 rpm، 620 Nm torque، د شا ویل ډرایو او 1200 کیلو ګرام وزن سره. دا ټول په 3.5s کې له 0 څخه تر 100 km/h پورې سرعت فعالوي او د برانډ په وینا شاوخوا 350 km/h لوړ سرعت.
په هرصورت، د Audi AG لخوا د لامبورګیني پیرود سره، پروژه به هیڅکله د تولید ماډل ته ونه رسیږي، مګر د آزموینې موټر په توګه کار کاوه، د ډیری سرعت ریکارډونه یې جوړ کړل. له بده مرغه، موږ به هیڅکله د فولکس ویګن په تاریخ کې د دې ترټولو په زړه پورې پروټوټایپونو بشپړ ظرفیت شاهد نه شو.
ووکس ویګن ایکس ایل 1
د پروټوټایپونو په اړه خبرې کول، موږ نشو کولی د دې په اړه هیر کړو ووکس ویګن ایکس ایل 1 . دا راتلونکی ماډل د "وولکس ویګن 1-لیټر تصور موټر" کې سرچینه درلوده، لومړی ځل په 2002 کې د فولکس ویګن د رییسانو بورډ رییس، اتریش فرډینانډ پیچ لخوا پرانستل شو.
وروسته، په 2009 کې، مفکوره د Volkswagen L1، یو دوه سیټ موټر ته وده ورکړه چې د مخکیني کرښې په څیر یې تعقیب کړه. دوه کاله وروسته، د Volkswagen XL1 (عکس) ښکاري، د پلگ ان هایبرډ ماډل د دوه سلنډر ټربو ډیزل انجن پر بنسټ د 47 hp سره او د 27 hp سره یو بریښنایی موټور.
برانډ په 11.9s کې د 158 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت او له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې سرعت ژمنه کړې. د پخوانیو پروټوټایپونو برعکس، XL1 په 2013 کې د تولید لینونو ته ورسید، چې لږ وخت وړاندې د جینوا موټرو شو کې وړاندې شوی و. تولید د 250 واحدونو پورې محدود و، یوازې په اروپا کې شتون لري.
د فولکس ویګن ډول 2
لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، د د فولکس ویګن ډول 2 زموږ په هیواد کې د "Pão de Forma" ښه نوم ترلاسه کړ. د دې آلماني وین لومړۍ نسخه د 24 hp سره د 1.1 لیټره انجن سره سمبال وه، مګر دا د شهرت د یوې پدیدې کیدو مخه نه نیسي. یو وین چې د هیپي انقلاب په جریان کې خپل اوج ته رسیدلی.
د Volkswagen Type 2 د کلونو په اوږدو کې ډیری دودیزونه او د مالکینو څخه لرې شوي مستعار نومونه ترلاسه کړي. د نورو په منځ کې، یو له سترو ځانګړتیاوو څخه چې "د ډوډۍ ډوډۍ" ته اشاره شوې د هغې دوام و.
دوهم نسل د 1967 په پای کې د لوی ابعادو او 1.6 انجن سره د 48 hp سره ورسید. د ښکلا له نظره، د ووکس ویګن ډول 2 خپل ځانګړتیا د وینډشیلډ ویش له لاسه ورکړی، مګر د ډیری میخانیکي پرمختګونو سره یې جوړ کړی. د 1980 څخه وروسته، یو نوی پلیټ فارم (T3) معرفي شو، کوم چې د اصلي څخه د پام وړ توپیر موډلونو ته وده ورکړه. ټایپ 2 وروسته د ووکس ویګن ټرانسپورټر نوم غوره کړ، کوم چې د سوداګریز موټر په توګه د هغې رول منعکس کوي.
تولید په 2013 کې په برازیل کې پای ته رسیدلی ، مګر نا امیدۍ ته اړتیا نشته: ووکس ویګن په پایپ لاین کې بل لري - او دا به بریښنا وي.
فولکس ویګن فایټون
د فولکس ویګن فایټون دا د برانډ په تاریخ کې د آرایشي ماډل په توګه ښکته کیږي ، په ښه کیفیت سره ، د هر هغه څه سره چې ووکس ویګن یې وړاندیز کړی و.
له بده مرغه، د تاریخ د دې برخې لپاره بیل لوړ و. فیټون هیڅکله نه دی توانیدلی چې ځان د خورا پریمیم وړاندیزونو په مینځ کې ثابت کړي ، سره له دې چې ډیری توکي (آرامه ، کیفیت ، فعالیت ، تصفیه) د هغه غوره څخه کم ندي چې په صنعت کې ترسره شوي.
ایا فایټون د برانډ وروستۍ هڅه وه چې د لوکس برخه کې خپل دریځ ثابت کړي؟ موږ شکونه لرو. د تعصب سره یا پرته، فایټون به په تاریخ کې د یو ترټولو غوره په توګه ښکته شي.
د فولکس ویګن پاسات
د د فولکس ویګن پاسات دا د کورنۍ د اوسط غړو په برخه کې یو له خورا پیژندل شوي ماډلونو څخه دی. یو دریځ چې د سوداګریزې دندې پایله ده چې اوس یې 40 کاله لمانځي، او د دې تاریخي مرحلې په نښه کولو لپاره، "د خلکو نښه" د ماډل پنځه نسلونه د راتلونکي نسل لپاره په عکس کې راټول کړل.
دا 1973 و کله چې ووکس ویګن لومړی پاسات پیل کړ، یو ماډل چې سمدلاسه د پلور بریالیتوب شو - یو بریالیتوب چې واقعیا تر نن ورځې پورې دوام لري. په هغه وخت کې، د جیورګیټو جیوګیارو ډیزاین، د جوړونې کیفیت او د آلمان مشهور پیاوړې معنی دا وه چې دا ماډل تر 1980 پورې د 2.5 ملیون واحدونو څخه ډیر وپلورل شو.
پاتې تاریخ دی. فرنټ ویل ډرایو او څلور ویل ډرایو، د انجنونو لړۍ چې یو وخت له څلورو څخه تر اتو سلنډرونو پورې اړه لري - زړه راښکونکي W8 -، یو ډیزاین تل د وخت سره سمون لري او د کورنۍ لخوا د غوره چلولو لپاره شهرت لري. خورا کیفیت کڅوړه. بشپړ. یو ساده ترکیب مګر اجرا کول یې ستونزمن دي او 43 کاله وروسته لاهم بشپړ کیږي.
ووکس ویګن کورراډو
لومړی کورراډو په 1988 کې د آلمان په اوسنابروک کې د تولید لیکې پریښودې. د فولکس ویګن ګروپ A2 پلیټ فارم پراساس، د فولکس ویګن ګالف Mk2 او سیټ تولیډو په څیر، کورراډو د فولکس ویګن سکروکو د جانشین په توګه وړاندې شو.
د آلمان د سپورټ موټر ډیزاین، چې د اوږدې بڼې په واسطه په نښه شوی، د 1972 او 1993 کلونو ترمنځ د وولفسبرګ برانډ لوی ډیزاینر هربرټ شیف په غاړه و. که څه هم عملي او لږ تر لږه کیبین خورا پراخه نه و، مګر لکه څنګه چې تاسو تصور کولی شئ. یو هم، دا په حقیقت کې د کورنۍ موټر نه و.
دا په تاریخ کې د یو له خورا سپورتي او زړه راښکونکي ووکس ویګن په توګه ښکته کیږي.