لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو چې د چینایي اصل محصولات فاسد دي، راځئ چې صادق واوسو، بوټان چې د 50 مترو څخه وروسته په ساده ډول ډیمولیکول کوي، کارک سکرو چې یوازې 1 کارک لرې کوي، د لوړ سوځیدونکي جامو یادونه نه کوي او اوس، چینایي موټرې.
دا د اوږدې مودې لپاره سناریو وه او دا به د راتلونکي وخت لپاره دوام ومومي. زه نه پوهیږم چې د دوی په ذهنونو کې څه تیر شوي، مګر که دوی په ټیټه بیه نړۍ فتح کړي، نو ډیر غلط، لږترلږه دوی به ما ونه نیسي، حتی که دوی یې ورکړي.
او دلیل یې ساده دی: هیڅوک داسې موټر نه غواړي چې په تودوخه کې خړوب شي یا په ساده ډول په مینځلو کې کم شي. ایا تاسو کولی شئ د چینایي پلورنځیو دا ځانګړتیا بوی تصور کړئ؟ دا له بد څخه بد ته ځي! زه د چینايي موټرو له نظره ویره لرم، ځکه چې که روسي کمونستان ټول فولادي موټرونه جوړ کړي، نو چینایي کمونستان به هڅه وکړي چې د "ټوپر ویئر" سره نړۍ فتح کړي.
مګر دا حتی اصلي ستونزه نه ده. لویه ستونزه هغه تکامل دی چې چینایانو د تخنیک په برخه کې درلود: دوی د څرخونو سره د "شیانو" جوړولو مخه ونیوله، ترڅو اوس د اروپا په څیر ډیزاین سره وسایط جوړ کړي. شاید ډیر ورته، کیفیت بله کیسه ده.
د "کاپي کولو" هنر کې ماسټران، چینایانو خپل لاسونه په کتلاګ او انټرنیټ کې ترلاسه کړل او پایله یې څرګنده وه - زه د شوانګوان SCEO HBJ6474Y ته اشاره کوم چې په ښه پرتګالي کې "چینایي BMW X5" ته ژباړل کیږي، یا د کاپي کاپي. پورش کاین، د هوا B35.
حتی د رولز رایس فینټم د کاپي کولو ناکامه هڅه هم شتون لري ، ګیلي ډی چې د 32,000 یورو په زړه پورې قیمت لري. مګر دوی هلته نه دریږي. دلته GWPeri یا «Fiat Panda» شتون لري، د BYD F8 د مرسډیز بینز CLK او رینالټ میګن ترمنځ د فیوژن ډول لپاره غوره پیژندل شوی.
ریښتیا دا ده، زه کولی شم دلته ناست وم چې تاسو په ناڅاپي توګه له ستړیا څخه ویده شئ ځکه چې لیست خورا لوی دی، او دلچسپي په ناڅاپي ډول ټیټه ده.
په هرصورت ، ځینې برانڈونه دمخه د څو چینایي موټرو ډیزاین ادعا کولو لپاره محکمې ته تللي وو ، مګر دا ټول بې ګټې وو ځکه چې د چین محکمه وايي چې دا عالي کاپي حتی د پوښتنې وړ موټر سره ورته ندي. نو داسې ښکاري چې دا یوازې موږ یو چې دا فکر کوو.
اوس دلته یو لوی یا خورا لوی مشکوک شتون لري. ایا موږ وایو چې د چینایي کاپي پټې د چمکۍ اروپایی موټرو په څیر دي ، او ایا موږ د دوی انا ته خواړه ورکوو ، یا موږ په ساده ډول دوی له پامه غورځوو او دوی ته اجازه ورکوو چې د دوی "ټوپر ویئر" په لمر کې خړوب کړي؟! هم فکر وکړئ، چینايي موټرې چې خوري!
ځکه چې کله زه د موټر اخیستلو لپاره ځم، هر څه چې برانډ وي، زه پوهیږم چې زه څه اخلم. کیفیت د ځان لپاره تادیه کوي او ځانګړيتوب هم ، حتی په عمومي برانډونو کې. ځکه څوک چې د موټر پیرودلو لپاره پیسې لري چین ته نه ځي ترڅو یو څه بدلون خوندي کړي ، مهمه نده چې دا څومره لوی وي.
دا چینایي موټرونه به دومره ارزانه وي چې تقریبا د ضایع کیدو وړ وي، موږ پیرود ته ځو، او موږ یو 'جیمپو' راوړو (زه نه پوهیږم چې د دې نوم سره کوم "ټوپر ویئر" شتون لري، مګر دا دی) او که تاسو ډیر محتاط یاست چې دا یو څه وخت دوام کولی شي. اونۍ.
په ١٩٨٠ کال کې د چين په خاوره کې يوازې يو مليون موټرونه وو، په ٢٠٠٨ کال کې ٥١ مليونه وو او نن ورځ له ٨٧ مليونو څخه زيات دي. هره ورځ له 38,000 څخه ډیر موټرې پلورل کیږي، دا په هر 2.3 ثانیو کې یو موټر دی. او شمیرې دوام لري: په ټوله کې، اروپا په 2011 کې شاوخوا 16 ملیون او 500 زره موټرې پلورلي، یوازې چین 17 ملیون او 700 زره موټر پلورلي، چې زموږ په پرتله شاوخوا 1.3 ملیون ډیر دي.
دا شمیرې په ښکاره ډول ښیې چې چینایان بایسکل پریږدي او په پایله کې موټرو ته ځي چې ککړتیا کوي. د بایسکلونو فابریکې به وتړي او هوا به د کاربن ډای اکسایډ څخه جوړه شي. او تر هغه چې چینایان فوتوسنتیز پیل کړي، دوی خراب شوي.
چینایان هیڅکله نه پوهیدل چې څنګه موټر یا کوم څه ډیزاین کړي ، دوی دومره مغشوش او شرمونکي وو چې دوی غوره کړه چې په غوا باندې سپاره شي. مګر لکه څنګه چې ما مخکې یادونه وکړه، په تیرو 5 کلونو کې تکامل داسې و چې پایله یې په ساده ډول ډیره وه. د چینایي موټرو ډیزاین په بشپړ ډول بدل شوی، البته، دا د ښوونځي په څیر دی: که د شیټ شیټونو جوړول د موادو په یادولو کې مرسته کوي، نو کاپي کول ښه کولو کې مرسته کوي، نو زموږ چینایي ملګري چې دومره کاپي کوي په سمه توګه پیل کوي.
او همدا ډول ټرمپچي او روی پیدا شوي، څوک چې د هغو کسانو لپاره چې نه پوهیږي اساسا اروپایان دي. یا غوره ، یوازې یو اساسا اروپایی دی ، بل په بشپړ ډول چینایی دی ، مګر زه به یې تشریح کړم.
ټرمپچي، په چپ اړخ کې، په زړه پورې الفا رومیو 166 باندې ولاړ دی. دوی د چینایي "موټر" د زیږون لپاره د دې عالي چیسیس څخه کار اخیستی. مګر یوازې چیسس اروپایی دی، ځکه چې کیفیت یې د پام وړ پاتې دی. دا د 1.8 او 2.0 لیتر پټرول انجنونو سره سمبال شوی.
Roewe، په ښي خوا کې د خپل ټول چینایي جذابیت سره، په خپل عالي ځمکو کې د MG په توګه شتون لري، یو برانډ چې د سپورتي سټریک لپاره پیژندل شوی. یا لږترلږه دا وه. اوس مهال دوه ماډلونه لا دمخه په پلور کې شتون لري: MG3 (د ښار موټر) او MG6 (د منځنۍ برخې سیډان)، دوی به د بل سیډان، MG5 (ښي) سره یوځای شي. موډلونه باید ژر تر ژره نورو اروپایي هیوادونو ته ورسیږي.
په چین کې د سوکالۍ بله ښه بیلګه قوروس دی، یو برانډ چې لوی آلماني نفوذ لري مګر آسیایی اصل لري. یو برانډ چې دمخه یې تیر کال په جینیوا کې په نړیوال سالون کې د شتون امتیاز درلود ، چیرې چې دا په متوسطه برخه کې د لوی برانڈونو سیالي کولو لپاره ځان وړ او د ځانګړتیاو سره وښود.
د دې ماډلونه تر اوسه 3 دي - Qoros 3 Sedan، Qoros 3 Estate van او یو SUV. دا وسایط د دې نظر سره مخالفت کوي چې ارزانه هرڅه بې ارزښته دي. او د هغه څه څخه چې زه یې ګورم دا به اندازه شي.
د چینایي اصلي ټول وسایط به د CO2 د اخراج محدودیتونو او نورو اروپایی نورمونو ته د درناوي لپاره تنظیمات وکړي، ډیر ژر به انجنونه بدل شي.
ډیزاین ښه شوی مګر کیفیت یې کم دی، او که چیرې یو شی وي چې زموږ چینایي ملګري اوس شرط لري، هغه ده. نو که چیرې چینایان په 5 کلونو کې دې مرحلې ته رسیدلي وي ، نو دا یقیني ده چې په نږدې راتلونکي کې ، او زه لږترلږه 10 کلونو مودې ته اشاره کوم ، د اروپا بازار به د چینایي موټرو سره کان کین شي.
دوی باور نه لري؟ که شپږ کاله دمخه ما تاسو ته وویل چې یو رومانیایي برانډ به د موټرو سره اروپا اشغال کړي، ایا تاسو باور لرئ؟ ډاکیا ته وګوره، زه نشم کولی پرته له دې چې یو یې وګرځم. چینایي موټرې به راتلونکی وي!
دا حقیقت دی او موږ نشو کولی له پامه غورځوو. له هرڅه پورته زه په یو شی پوهیږم، د موټرو په اړه لیوالتیا چې زه یم، زه به هیڅکله هم ونه پیرم. پرته لدې چې دا واقعیا وي ، واقعیا ارزانه او یوازې نو تاسو کولی شئ دا لږترلږه د اوس لپاره له یوې کلا څخه وغورځوئ.
او تاسو د چینایي موټرو په اړه څه فکر کوئ؟ ایا تاسو یو اخیستی؟ دلته او زموږ په رسمي فیسبوک پاڼه کې دا مقاله تبصره کړئ.
متن: مارکو نونس