د اتلولۍ په دې مرحله کې، د Hyundai ماډلونو لخوا وړاندې شوي کیفیت نور د حیرانتیا خبره نه ده. یوازې خورا مغروره ممکن دا نه وي درک کړي د Hyundai ګروپ اوس مهال په نړۍ کې څلورم لوی موټر جوړونکی دی او دا چې دا اراده لري چې تر 2020 پورې په اروپا کې د آسیا ترټولو لوی جوړونکی وي.
د اروپا بازار ته د خپل بازار په برید کې، Hyundai هغه پخوانۍ وینا تعقیب کړه چې "که تاسو دوی ته ماتې نشئ کولی، دوی سره یوځای شئ". Hyundai پوهیږي چې د اروپا په بازار کې د ګټلو لپاره دا د باور وړ او ارزانه موټرو جوړولو لپاره کافي ندي. اروپایان یو څه نور غواړي، نو د کوریا برانډ د "توپک او سامان" څخه اروپا ته د دې "نور څه" په لټه کې شو.
سره له دې چې په ویاړ سره په آسیا کې د یو ترټولو لوی صنعتي کلسترونو سمبول لري، Hyundai حتی هغه وخت له پامه غورځیدلی نه و چې پریکړه یې وکړه چې د اروپا بازار لپاره به یې ټول ماډلونه په بشپړ ډول په اروپا کې، په ځانګړې توګه په آلمان کې پراختیا ومومي.
د Hyundai مرکزي دفتر په Russellsheim کې دی، د R&D (څیړنې او پراختیا) څانګه یې په فرانکفورت کې ده او د ازموینې څانګه یې په نوربرګنګ کې ده. د تولید لپاره، Hyundai دا مهال د نیمه کرې په دې اړخ کې درې فابریکې لري چې د اروپا بازار لپاره تولیدوي.
د دوی د څانګو په سر کې موږ په صنعت کې ځینې غوره کدرونه ګورو. د برانډ د ډیزاین او مشرتابه په زړه کې پیټر شریر (هغه هوښیار دی چې د لومړي نسل Audi TT ډیزاین کړی) او د البرټ بییرمن (د BMW M پرفارمنس پخوانی رییس) متحرک پرمختګ دی، یوازې د څو نومونو لپاره.
برانډ هیڅکله دومره اروپایی نه و لکه اوس چې دی. د Hyundai i30 چې موږ یې ازموینه کړې د دې ثبوت دی. ایا موږ په هغې باندې سواری وکړو؟
د نوي Hyundai i30 په څرخ کې
د برانډ په اړه د یو څه ستړي کونکي پیژندنې لپاره بخښنه غواړم، مګر داسې اړخونه شتون لري چې د پام وړ مهم دي ترڅو د نوي Hyundai i30 لخوا پریښودل شوي ځینې احساساتو باندې پوه شي. د Hyundai i30 لخوا د 600 کیلومترو څخه ډیر وړاندې شوي ځانګړتیاوې چې ما د دې 110hp 1.6 CRDi نسخې په ویل کې د ډبل کلچ بکس سره پوښلي، د برانډ له دې پریکړو څخه جلا نه دي.
ما دا ازموینه د دې احساس سره پای ته ورسوله چې ما تر ټولو غوره Hyundai چلولې - د برانډ د پاتې ماډلونو د نیمګړتیا له امله نه، بلکې د Hyundai i30 د خپل وړتیا له امله. په دې 600 کیلومترۍ کې، هغه ځانګړتیاوې چې تر ټولو ډیر ولاړ و د موټر چلولو آرامۍ او د موټر چلولو متحرکات وو.
"د تجهیزاتو یو نه ختمیدونکی لیست هم شتون لري چې د لومړي نسخې کمپاین لخوا تقویه شوی (دا د دې ماډل لپاره قضیه ده) کوم چې په تجهیزاتو کې 2,600 یورو وړاندیز کوي"
Hyundai i30 د هغې برخې کې یو له ماډلونو څخه دی چې د راحت او متحرکاتو ترمینځ غوره جوړجاړی لري. دا په سړکونو کې د اسفالټ ضعیف شرایطو سره اسانه دی، او سخت دی کله چې د بادي سړک د تړلو سرعت غوښتنه کوي - سخت حتی د i30 چلند تشریح کولو لپاره خورا مناسب صفت دی.
سټیرینګ په سمه توګه مرسته شوی او د چیسیس / تعلیق ترکیب خورا ښه ترلاسه شوی - دا حقیقت چې د چیسس 53٪ د لوړ سختۍ فولاد کاروي د دې پایلې سره تړاو نلري. هغه وړتیاوې چې په نوربرګرینګ کې د یوې ګړندۍ ازموینې برنامې پایله ده او په BMW کې د M فعالیت ډیپارټمنټ پخوانی رییس البرټ بییرمن "مرستې لاس" لري - د کوم په اړه چې ما دمخه خبرې کړې وې.
او له هغه ځایه چې ما دمخه تاسو ته د Hyundai i30 غوره اړخونو په اړه وویل ، اجازه راکړئ د ماډل لږترلږه مثبت اړخ یادونه وکړم: مصرف. دا 1.6 CRDi انجن، سره له دې چې خورا ګټور دی (د 190 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت او 11.2 ثانیې له 0-100 کیلومتره فی ساعت) د دې برخې د اوسط څخه د تیلو بیل لري. موږ دا ازموینه په اوسط ډول د 6.4 l/100km سره پای ته ورسوله، یو لوړ ارزښت - حتی په مخلوط کې د ډیری ملي سړک سره ترلاسه شو.
مصرف هیڅکله نه و - او اوس هم نه دی ... - د Hyundai د ډیزل انجنونو یو له قوتونو څخه دی (ما دمخه په ګازو کې i30 1.0 T-GDi ازموینه کړې او ښه ارزښتونه یې ترلاسه کړي دي). حتی وړ اوه سرعت دوه ګونی کلچ DTC ګیربکس (یو اختیار چې د 2000 یورو لګښت لري) چې دا واحد تجهیز کوي مرسته کړې. د دې اړخ سربیره، د 1.6 CRDi انجن موافقت نه کوي. دا اسانه او لیږدول کیږي q.s.
بل یادونه. زموږ په اختیار کې د موټر چلولو درې طریقې شتون لري: اکو، نورمال او سپورت. د اکو موډ مه کاروئ. د تیلو مصرف به خورا کم نه شي مګر د موټر چلولو خوند به له لاسه ورکړي. سرعت کوونکی ډیر "غیر حساس" کیږي او د ګیرونو ترمینځ د تیلو په رسولو کې کمښت شتون لري چې د لږ ټکان لامل کیږي. مثالی حالت حتی د نورمال یا سپورت حالت کارولو لپاره دی.
دننه ځي
"په کښتۍ کې ښه راغلاست" کیدی شي هغه جمله وي چې د i30 ډیجیټل ډیزاین کې څرګندیدو لپاره غوره شوې. په هره لاره کې د کافي څخه ډیر ځای شتون لري او د موادو په مجلس کې دقت د قناعت وړ دی. څوکۍ د ملاتړ مثال نه دی مګر دوی خورا آرام دي.
په شا کې، د دریو څوکیو شتون سره سره، Hyundai د غاړې څوکیو ته لومړیتوب ورکړ، د منځنۍ څوکۍ زیان ته.
لکه څنګه چې د سامان ځای په اړه، د 395 لیټرو ظرفیت له کافي څخه ډیر دی - 1301 لیټره د څوکیو پوښلو سره.
بیا لاهم د تجهیزاتو نه ختمیدونکي لیست شتون لري ، د لومړي نسخې کمپاین لخوا تقویه شوی (دا د دې ماډل لپاره قضیه ده) کوم چې په تجهیزاتو کې 2600 یورو وړاندیز کوي. وګورئ، هیڅ شی ورک نه دی:
په دې نسخه کې د نورو تجهیزاتو په منځ کې، زه د بشپړ Led سر څراغونه، اتوماتیک هوایی کنډیشن، د بریښنایی موټر چلولو مرستې بشپړ بسته (د بیړني بریک، د لین ساتنې معاون، او نور)، د پریمیم غږ سیسټم، د 8 انچ سکرین سره د انفوټینمینټ او د 8 انچ سکرین سره په ګوته کوم. د سمارټ فونونو لپاره ادغام (CarPlay او Android Auto)، 17 انچ ویلونه، په شا کې رنګ شوي کړکۍ او د مخکینۍ جلا جلا جلا.
تاسو کولی شئ دلته د تجهیزاتو بشپړ لیست سره مشوره وکړئ (دوی به د هرڅه لوستلو لپاره وخت ته اړتیا ولري).
دا د بې سیمه ګرځنده تلیفون چارج کولو سیسټم او د کارټوګرافي تازه معلوماتو او ریښتیني وخت ترافیک معلوماتو لپاره د 7 کلونو لپاره وړیا ګډون وړاندیز هم د یادولو وړ دی.
بریالیتوب ته زیان رسوي؟
یقینا. د اروپا په بازار کې د Hyundai پانګونې او ستراتیژۍ پایله ورکړې ده. په پلور کې دوامداره زیاتوالی - دواړه په اروپا او پرتګال کې - د برانډ ماډلونو کیفیت او د مناسب قیمت پالیسي انعکاس دی چې د مصرف کونکي لپاره د بل خورا مهم ستنې لخوا ملاتړ کیږي: تضمین. Hyundai په خپل ټول رینج کې د کیلو مترو له حد پرته د 5 کلن تضمین وړاندیز کوي؛ د 5 کلونو وړیا معاینات؛ او پنځه کلن سفر مرسته.
د قیمتونو په اړه خبرې کول، دا 1.6 CRDi نسخه د لومړي نسخه تجهیزاتو کڅوړې سره د € 26 967 څخه شتون لري. یو ارزښت چې د Hyundai i30 په برخه کې د غوره سره سمون لري، د تجهیزاتو په شرایطو کې ګټل.
ازمول شوی نسخه د 28,000 یورو لپاره شتون لري (د قانوني کولو او ټرانسپورټ لګښتونو پرته) ، هغه مقدار چې دمخه یې د لومړي نسخې کمپاین لپاره 2,600 یورو تجهیزات او د اتوماتیک ټیلر ماشین 2,000 یورو شامل دي.