دا یو حقیقت دی چې د د الفا رومیو افسانه دا په 2008 کې وړاندې شو، او له هغه وخت راهیسې دا یوازې لږ بدلونونه ترلاسه کړي، نو دا په طبیعي توګه د هغه کلونو وزن تورنوي چې دا یې تیریږي، اوس مهال د هغه څه شاته راځي چې سیالي یې په دې وخت کې په بازار کې ځای پر ځای کړي.
په وروستي بیانونو کې ، د جینیوا موټرو شو په مناسبت ، سرجیو مارچیون وویل چې د دې دوام په لیکه کې دی او که چیرې ماډل وساتل شي ، نو یقینا به د اوسني حالت په څیر نه وي.
دا ادعاګانې د درې دروازو SUV برخې د دوامداره کمښت لخوا توجیه کیږي، چیرې چې "د هغې عمليیت خورا محدود دی"، ډیری برانډونه حتی یوازې پنځه دروازې نسخې وړاندې کوي، او د موډلونو په لور حرکت کوي چې د ډیرو متمرکز ځانګړتیاو سره د SUVs نړۍ.
سرجیو مارچیون، د FCA ګروپ اجرایوي رییسنوی الفا رومیو د 4C ، جیولیا او سټیلویو لخوا تعریف شوی ، او دا هغه ځای دي چیرې چې موږ غواړو تمرکز وکړو. Giulietta او MiTo ښه موټرې دي، مګر په ورته کچه نه.
په دې توګه، د الفا رومیو میتو لپاره د نوي نسل راتلونکی، لکه څنګه چې موږ اوس پوهیږو، خورا تیاره وه، کله چې ماډل په اوسني نسل کې د پنځو دروازو نسخه هم نه لري.
هرڅه په ګوته کوي چې ، که چیرې د الفا رومیو میټو ځای ناستی وي ، نو دا به احتمالا یو کوچنی کراس اوور وي ، په نړۍ کې د یوې ترټولو ګړندۍ وده کونکي برخې لپاره ، چې دمخه پکې د Citroën C3 Aircross، Kia Stonic، Renault Captur، د ډیرو نورو په منځ کې.
د دې لپاره ، د FCA ګروپ برانډ به وکولی شي د جیپ رینیګیډ ماډلر پلیټ فارم څخه ګټه پورته کړي ، یو ماډل چیرې چې د جیپ برانډ په اروپا کې خپل ډیری پلور تمرکز کوي.
سرجیو مارچیون، د FCA ګروپ اجرایوي رییسGiulietta او MiTo لاهم پلورل کیږي، مګر دا د اروپا لپاره ډیزاین شوي موټرې دي. موږ دوی په متحده ایالاتو یا چین کې نه پلورو.
د راتلونکو کلونو لپاره د برانډ ستراتیژي به د جون په لومړۍ نیټه پرانستل شي، کله چې موږ به د برانډ اوسني ماډلونو راتلونکي پوه شو.
له دې څرګندونو وروسته، هر څه په ډاګه کوي چې الفا رومیو اوس مهال د اروپا بازار سره مخ نه دی، کوم چې په طبیعي توګه د وړاندوینې وړ دی، ځکه چې په ټوله نړۍ کې پلورل شوي دوه موټرو کې یو یې د امریکا یا چینایي بازار لپاره لوی ابعاد لري.