نوی ټویوټا GR86 د لومړي ځل لپاره ځان د اروپا په خاوره کې پیژندل شوی او اعلان شوی چې دا به د 2022 پسرلي څخه شتون ولري.
په هرصورت، په اروپا کې د جاپاني سپورت موټر مسلک به په غیر معمولي توګه لنډ وي: یوازې دوه کاله . په بل عبارت، نوی GR86 به یوازې تر 2024 پورې په "زاړه براعظم" کې د پلور لپاره وي.
له هغې وروسته، هغه د صحنې څخه ورک شو، هیڅکله بیرته راستون نه شو، سره له دې چې د هغه مسلک په نورو بازارونو کې دوام لري، لکه جاپاني یا شمالي امریکا.
اخر ولې؟
په اروپايي بازار کې د نوي ټویوټا GR86 د دومره لنډ مسلک دلیلونه، په زړه پورې، د راتلونکي اخراج معیارونو په اړه ندي.
بلکه، دا باید په اروپایی اتحادیه کې د ډیرو او نویو وسایطو خوندیتوب سیسټمونو لازمي معرفي کولو سره ترسره کړي، چې ټاکل شوې د 2022 په جولای کې پیل شي. ځینې یې چې یو څه تناقض یې راپورته کړي، لکه "تور بکس" یا د سمارټ سرعت معاون.
د 2022 تر جولای پورې، دا به لازمي وي چې دا سیسټمونه په ټولو نویو موډلونو کې نصب کړي، پداسې حال کې چې اوس مهال پلورل شوي ماډلونه د دې مقرراتو سره مطابقت کولو لپاره دوه کاله موده لري - دا دقیقا هغه ځای دی چې دا د ټویوټا GR86 سره "فټ" کوي.
د دې بازارموندنې اعلان شوی پای د نوي مقرراتو سره مطابقت کولو لپاره د مودې پای سره سمون لري.
ولې ټیوټا د GR86 سره سمون نه خوري؟
د نوي GR86 تطابق د نوي اړتیاو سره مطابقت کول به لوړ پرمختیایي لګښتونه ولري ځکه چې پدې کې به په پراخه کچه د کوپې ترمیم شامل وي.
په هرصورت، د نوي ماډل په توګه، ایا ټیوټا باید د ډیزاین په جریان کې نوي اړتیاوې په پام کې ونه نیول شي؟ نوي امنیتي سیسټمونه د څو کلونو لپاره پیژندل شوي، لږترلږه د 2018 راهیسې، د وروستي مقرراتو سره د جنوري په 5، 2020 تصویب شو.
حقیقت دا دی چې د نوي GR86 اساس اساسا د خپل مخکیني GT86 په څیر دی، یو ماډل چې د 2012 په لرې کال کې خپور شو، کله چې نوي اړتیاوې حتی په بحث کې نه وې.
که څه هم ټیوټا په پلیټ فارم کې پرمختګونه اعلان کړي، د بیا انجینرۍ ژور کار او له همدې امله به تل د ټولو نوي خوندیتوب سیسټمونو ځای په ځای کولو لپاره ډیر پراختیایی لګښتونو ته اړتیا وي.
او اوس؟
که چیرې کله هم داسې شک شتون ولري چې د ټویوټا GR86 د خپل ډول وروستی دی، په مناسب ډول ارزانه رییر ویل ډرایو سپورټ کوپ چې طبیعي هیله لرونکي انجن او لاسي ګیربکس لري، دا خبر دا تاییدوي ... لږترلږه دلته په اروپا کې.
په 2024 کې، GR86 به د سوداګریز کولو مخه ونیسي، پرته له دې چې هیڅ ځای ناستی د هغې ځای ونیسي.
مګر که چیرې د وخت په تیریدو سره یو ځای ناستی وي، نو دا به یو څه بریښنا شي. ټیوټا هم د کینشیکي فورم په جریان کې اعلان وکړ چې تر 2030 پورې دا تمه لري چې د خپل پلور 50٪ به د صفر اخراج موټرو وي ، او غواړي تر 2035 پورې د CO2 اخراج 100٪ کم کړي.
د مناسب ارزانه رییر ویل ډرایو سپورت کوپ لپاره به هیڅ ځای شتون ونلري، یوازې او یوازې د احتراق انجن سره مجهز.