له لاریونونو څخه ښار ته . څنګه د WRC بریالیتوب او د ډله ایز تولید ماډلونو ترمنځ اړیکه ټینګه کړئ؟ دا ډیری کلونه تیریږي پرته لدې چې پدې کچه کې د (مناسب جدي) هوموولوژیشن ځانګړي وګوري ، کوم چې بدبختانه دی. مګر داسې ښکاري چې ټیوټا یو حل موندلی دی.
یو څه په حیرانتیا سره، جاپاني برانډ کوچني یاریس ته د تازه کولو څخه ګټه پورته کړه ترڅو د فعالیت پر اساس ماډل رامینځته کولو کې پانګونه وکړي ، د ماشین څخه الهام اخیستی چې په WRC کې برخه اخیستې - او دمخه یې ګټلې. په B برخه کې د سپورت نسخو ته لوی راستنیدل؟ یوازې نوم ته وګورئ: ټیوټا یاریس GRMN - د نوربرګینګ د ګازو ریسینګ ماسټران.
د ټویوټا موخې روښانه (او هوښیارې) دي: ترڅو د یارس GRMN په برخه کې ترټولو سپک، تیز او خورا پیاوړی ماډل جوړ کړي. که د وزن له مخې، موږ لاهم نه پوهیږو چې د یارس GRMN به څومره په پیمانه کې وښیې، لکه څنګه چې د انجن لپاره، لږ شکونه شتون لري: د 1.8 لیټره څلور سلنډر بلاک، د حجمیتریک کمپرسور سره تړاو لري. لږترلږه 210 hp ځواک
مخکینی څرخونو ته لیږدول به د شپږ سرعت لاسي ګیربکس چارج وي او په 6.0 ثانیو کې به له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت سرعت ته اجازه ورکړي. کوچنی ګرم هچ به د تورسن میخانیکي توپیر او یو قوي چیسس هم ولري.
د جینوا موټرو شو کې په ژوندۍ بڼه وړاندې شوی، د ټویوټا یارس GRMN لاهم د پراختیا په حال کې دی. مګر داسې ښکاري چې دا به یو ماډل وي، له بده مرغه، د ډیرو لږو لپاره د لاسرسي وړ دی - او موږ د قیمت په اړه خبرې نه کوو. د Autocar په وینا، د یارس GRMN به په اروپا کې تر 400 واحدونو پورې محدود وي ، او له دوی څخه 100 لا دمخه خپل منزل لري: د برتانیا بازار.
ترمیم شوی ټیوټا یاریس لا دمخه په اروپا (او پرتګال کې) کې پلورل کیږي ، مګر د یارس GRMN به یوازې د کال په پای کې راشي. مخکې به د Ford Fiesta ST په څیر سیالان ولري او څوک پوهیږي، راتلونکی Hyundai i20 N.
