آرام د نږدې یوې پیړۍ راهیسې د سیټروین یو له لومړیتوبونو څخه و ، تر هغه ځایه چې 'آرام سیټروین' د فرانسوي برانډ ریښتیني لاسلیک شو. د وخت په تیریدو سره ، د آرامۍ تعریف ژور بدلونونه رامینځته کړي ، او نن ورځ خورا مختلف معیارونه لري.
د آرامۍ لپاره د خورا پرمختللي او هراړخیز چلند کولو لپاره ، لکه څنګه چې موږ پرون اعلان وکړ ، سیټروین د "Citroën پرمختللي راحت" مفهوم په لاره اچولی. یو مفهوم چې د "Citroën Advanced Comfort Lab" له لارې انځور شوی، د C4 کیکټس پر بنسټ یو پروټوټایپ چې د پرمختللو هیدرولیک سټاپونو سره تعلیق، نوې څوکۍ او د بې ساري ساختماني اړیکو پروسې سره یوځای ټیکنالوژي راوړي.
کله چې یو موټر په فرش کې د خرابۍ څخه تیریږي، د دې ګډوډ غبرګون په دریو مرحلو کې اشغالګرو ته لیږدول کیږي: د کار تعلیق، د بدن په کار کې د کمپنونو تکرار او د څوکیو له لارې اشغالګرو ته د حرکتونو لیږدول.
په دې معنی، پروټوټایپ وړاندې کوي درې نوښتونه (دلته وګورئ)، د هر ویکٹر لپاره یو، کوم چې د اشغالګرو لخوا احساس شوي ګډوډۍ کمولو ته اجازه ورکوي، او پدې توګه د پام وړ آرامۍ په پرمختګ کې وده کوي.
دې ټیکنالوژیو کې د 30 څخه ډیر پیټینټ ثبت کول شامل دي ، مګر د دوی پراختیا د دوی غوښتنلیک په پام کې نیولی ، په اقتصادي او صنعتي شرایطو کې ، د سیټروین رینج کې د ماډلونو لړۍ ته. دې وویل ، راځئ چې د فرانسوي برانډ نوي تعلیق توضیحاتو ته لاړ شو ، د دریو څخه خورا مهم نوښت چې اوس وړاندې شوی.
د پرمختللو هیدرولیک بندونو سره تعلیق
یو کلاسیک تعلیق د شاک جذبونکي، پسرلي او میخانیکي بند څخه جوړ شوی دی. له بل پلوه د Citroën سیسټم دوه هیدرولیک تمځایونه لري - یو د توسع لپاره او بل د کمپریشن لپاره - په دواړو خواوو کې. په دې توګه، دا ویل کیدی شي چې تعلیق په دوو مرحلو کې کار کوي، د غوښتنو پورې اړه لري:
- د لږ کمپریشن او غزولو مرحلو کې، پسرلي او شاک جذبونکي په ګډه د هیدرولیک تمځایونو ته اړتیا پرته عمودی حرکتونه کنټرولوي. په هرصورت، د دې تمځایونو شتون انجینرانو ته اجازه ورکړه چې د الوتنې غالۍ اغیزې په لټه کې، موټر ته د بیان کولو پراخه لړۍ وړاندې کړي، دا احساس ورکوي چې موټر د فرش په خرابوالي کې الوتنه کوي؛
- د تلفظ شوي کمپریشن او غزولو مرحلو کې، د پسرلي او شاک جاذب کنټرول د هیدرولیک کمپریشن یا تمدید بندیدو سره یوځای کیږي، کوم چې په تدریجي ډول حرکت ورو کوي، پدې توګه د ناڅاپي بندیدو څخه مخنیوی کوي چې معمولا د تعلیق سفر په پای کې واقع کیږي. د دودیز میخانیکي بند په څیر، کوم چې انرژي جذبوي مګر د هغې یوه برخه بیرته ورکوي، هیدرولیک سټاپ ورته انرژي جذبوي او تحلیلوي. له همدې امله، هغه پدیده چې د بیارغونې په نوم پیژندل کیږي (د تعلیق بیا رغونه حرکت) نور شتون نلري.
