نوی Honda Civic Type-R تر سپتمبر پورې نه راځي مګر موږ دمخه یې په سلواکیا کې د سلواکیا په حلقه کې کور ته غځولی دی. د لارې په اوږدو کې، لاهم په سړک کې د لومړي تماس لپاره وخت و.
نوی هونډا Civic Type-R پنځه کاله وروسته راځي او د "سړک لپاره ریسینګ موټر" نومیږي. د هونډا په وینا، دا حالت د 310 hp له امله دی چې د نوي 2 لیټر VTEC ټربو څخه راځي، او همدارنګه د +R حالت چې د هونډا Civic Type-R ډیر بنسټیز اړخ څرګندوي.
یوځل په براتیسلاوا کې دا وخت و چې د نوي هونډا Civic Type-R د څرخ شاته لار او سړک ووهل شو. مګر لومړی، زه تاسو ته ځینې تخنیکي ملاحظات پریږدم چې د دې لومړۍ اړیکې غوښه کړئ.
ویډیو: نوی هونډا سویک ټایپ آر په نوربرینګ کې خورا ګړندی و
دا ناشونې ده چې له پامه غورځول شي چې د هارس پاور دمخه له 300 hp څخه ډیر دی: دلته 310 hp او د مخ څرخ ډرایو شتون لري. د Honda Civic Type-R اداره کوي چې د Volkswagen ګالف R په پرتله خورا پیاوړی وي او په مخ کې ټول جریان ساتي. شاته د عصري وخت عکسونه دي لکه د رینالټ میګن RS ټرافي (275 hp) یا حتی د 230 hp سره د "معمولي" ووکس ویګن ګالف GTi فعالیت.
په ځانګړي شیټ کې چې ما ته څو ساعته مخکې له دې چې زه د څرخ شاته راشم ، شمیرې د پام اړولو ته دوام ورکوي. د 0-100 کیلومتره فی ساعت سرعت په 5.7 ثانیو کې ترلاسه کیږي، لوړ سرعت یې 270 کیلومتره فی ساعت پورې محدود دی او وزن یې د 1400 کیلوګرام څخه کم دی. په اصل کې، هونډا موږ ته بلنه راکوي چې د فوټبال ډګر ته ننوځي او په لومړي لیګ کې لوبې وکړي، د کپتان بازو سره.
کله چې د Honda Civic Type-R لپاره د VTEC ټربو اعلان کول، جاپاني برانډ د ځینو مینه والو لخوا نیوکې ترلاسه کړې، ځکه چې دوی د ګازولین بخارونو لخوا مهر شوي دود ماتوي چې د سټراټوسفیر په جریان کې چاودیدلی و. دلته ریډ لاین په 7,000 rpm کې ښکاري، د 310 hp سره په 6,500 rpm کې شتون لري. تورک په بشپړ ډول په 2,500 rpm کې شتون لري او د احساس اطمینان لپاره 400 Nm شتون لري.
افواهونه: د هونډا سیویک ډول - آر کوپ ممکن دا ډول وي
داخلي ته حرکت کول ، موږ سمدلاسه احساس کوو چې موږ د ځانګړي څوکیو ، سټیرینګ ویل او بکس سره د یو څه ځانګړي څرخ شاته یو. سور سابر باکیټونه زموږ شاوخوا شاوخوا دي او په ویل کې یو کوچنی تنظیم کافي دی ترڅو دا د ټاکل شوي ډرایو لپاره په بشپړ ډول تنظیم کړي. دا یو سپورت دی، دا تایید شوی! د ښي پښې څنګ ته او د تخم په ښي خوا کې د 6 سرعت لاسي ګیربکس دی، د 40 ملي سټروک سره (د 2002 NSX-R په څیر). د سټیرینګ ویل کیڼ اړخ کې د +R تڼۍ ده، موږ هلته ځو.
د دې ډرایور متمرکز داخلي ، بهر او توضیحاتو سربیره ، هرڅه په تفصیل سره په پام کې نیول شوي ترڅو هیڅ شک ونلري چې دا د هونډا سویک ډوله - آر له پاتې موټر څخه مختلف دی ، یوازې د لوی شا وزر ته پریږدئ ، د اخراج یا اړخ سکرټونو څلور محصولات. د ریډ والو کیپ او د المونیم انټیک مینفولډ مستقیم د WTCC اتلولۍ د هونډا سیوکس څخه راغلی.
نوی 2.0 VTEC ټربو انجن
دا انجن د Earth Dreams ټیکنالوژیو نوې لړۍ برخه ده، د ټربو چارجر سره اوس د VTEC (متغیر وخت او پورته کولو بریښنایی کنټرول) او VTC (دوه ګونی - متغیر وخت کنټرول) ټیکنالوژي شامله ده. لومړی د والوز د قوماندې او خلاصولو لپاره د بریښنایی کنټرول سیسټم دی او دوهم د متغیر توزیع کنټرول سیسټم دی ، کوم چې په ټیټ rpm کې د انجن غبرګون کې زیاتوالی ته اجازه ورکوي.
د Honda Civic Type-R د هیلیلیک محدود سلیپ توپیر (LSD) ترلاسه کړ، چې د کونج کرشن کې د پام وړ پرمختګونو ته اجازه ورکوي. د مثال په توګه، د دې توپیر شتون په Nürburgring-Nordschleife Circuit کې د لیپ وخت څخه 3 ثانیې وخت نیسي، چیرته چې د Honda Civic Type-R شاوخوا 7 دقیقې او 50.53 ثانیې وخت نیسي.
په ذهن کې د موثریت سره ډیزاین شوی
د Honda Civic Type-R د پراختیا پرمهال د هونډا ټیم لخوا ډیری ازموینې ترسره شوي. د دوی په مینځ کې د جاپان په ساکورا کې د هونډا ریسینګ پرمختیا د باد تونل ازموینه وه ، چیرې چې د هونډا د فارمولا 1 انجن پراختیا برنامې اساس لري.
د نږدې فلیټ لاندې سره ، د موټر لاندې د هوا تیریدل اسانه دي او د دې ځانګړتیا د شا ډیفیوزر سره یوځای کولو سره ، دا ممکنه ده چې د امکان تر حده د ایروډینامیک ملاتړ غوره کړئ. د Honda Civic Type-R ژمنه کوي چې سړک ته ولاړ شي.
په مخ کې موږ یو بمپر موندلی چې په ځانګړي ډول په لوړ سرعت کې د ثبات د ښه کولو لپاره ډیزاین شوی، د مخکینۍ څرخونو په شاوخوا کې د تاو تریخوالي کمولو توان لري. د دې تر شا یو سپیلر دی چې د یوې نقطې جوړولو لپاره ټاکل شوي، مګر دومره بس دی چې د هونډا انجنیرانو په وینا، دا د تیز رفتار ډریګ زیاتوالي کې مرسته نه کوي. د څرخ د محرابونو شاته څنډو کې د بریکونو د یخولو لپاره په ښکاره ډول د هوا لید شتون لري.
مخکینۍ LEDs نوي ندي او موږ کولی شو دا دمخه په دودیز هونډا سویک کې ومومئ ، ځکه چې ویلونه ټایرونه اغوندي چې په ځانګړي ډول د کانټینینټل لخوا د دې ماډل لپاره رامینځته شوي (235/35). د رنګ پیلټ کې پنځه رنګونه شتون لري: میلانو سور، کریستال تور (480 €)، پالش فلز (480€)، سپورتي بریلینټ نیلي (480€) او دودیز سپینه اتلولي (1000€).
د ډشبورډ په مرکز کې i-MID دی، یو هوښیار څو-معلومات نندارتون. هلته موږ ډیر معلومات ترلاسه کولی شو: د سرعت شاخص G او د بریک فشار شاخص / د سرعت پیډال موقعیت شاخص، د ټربو چارجر فشار شاخص، د اوبو تودوخې او د تیلو فشار او د تودوخې شاخص، د لیپ وخت شاخص، د سرعت سرعت وختونه (0-100 km/ h یا 0-60 mph) او د سرعت وختونه شاخص (0-100 m یا 0-1/4 میل).
دا هم وګورئ: په لار کې د هونډا سویک ډول R سره ګډوډي مه کوئ
زموږ د لید په ساحه کې د بیاکتنې کاونټر دی چې په پورتنۍ برخه کې د بیاکتنې شاخص څراغونه لري چې د سیالۍ په څیر په مختلف رنګونو کې سره یوځای کیږي.
+R: د فعالیت په خدمت کې ټیکنالوژي
د نوي Honda Civic Type-R تعلیق د موثریت یو متحد دی. هونډا یو نوی څلور څرخی متغیر ډیمپیر سیسټم رامینځته کړی ، کوم چې دا اجازه ورکوي په خپلواکه توګه هر څرخ کنټرول کړي او ټول بدلونونه اداره کړي چې د سرعت ، ټیټیدو او کونج سرعت له امله رامینځته کیږي.
د +R تڼۍ په فشارولو سره، Honda Civic Type-R یو ماشین بدلیږي چې حتی د ګړندي ځوابونو وړتیا لري، د وسیلې په پینل کې د بصري بدلونونو سربیره چې موږ ته یادونه کوي چې موږ د "سرخ سمبول" سره یو ماډل چلوو.
د تورک تحویلي ګړندي کیږي ، د سټیرینګ تناسب لنډ دی او مرستې کمیږي. د اډپټیو ډیمپر سیسټم په مرسته، په +R موډ کې د هونډا سویک ډول-R 30٪ سخت دی. د دې حالت سره د ښار موټر چلول د زړورو لپاره دي، په ما باور وکړئ. د ثبات کنټرول لږ مداخله کوونکی دی، د موټر چلولو په زیاتوالي کې مرسته کوي.
په لاره کې د Honda Civic Type-R په فعالیت باندې تمرکز احساس کوي، خورا ګړندی او وړتیا لري چې په اسانۍ سره د سلواکیا رینګ په څیر خورا تخنیکي سرکټ سره مبارزه وکړي. بریکونه بې رحمه دي او په لوړ سرعت کې د کونج کولو وړتیا هم په مثبت اغیزه کړې. نوی 2.0 VTEC ټربو انجن خورا پرمختللی او وړ دی، په سړک کې دا د موټر چلولو لپاره اسانه دی او تل شتون لري. اعلان شوی ګډ مصرف 7.3 l/100 کیلومتره دی.
باید له لاسه ورنکړل شي: که چیرې د هونډا سویک ټایپ-R په نوربرګرینګ کې ووهل شي ، هونډا یو ډیر بنسټیز نسخه رامینځته کوي
نوی هونډا سویک ټایپ-آر د سپتمبر په میاشت کې د پرتګالي بازار ته راځي چې قیمت یې له 39,400 یورو څخه پیل کیږي. که تاسو د حتی ډیر بصری ټچونو سره د بشپړ اضافي نسخې په لټه کې یاست ، تاسو کولی شئ د GT نسخه (41,900 یورو) غوره کړئ.
د GT په نسخه کې موږ د ګرمین نیویګیشن مدغم سیسټم، د 320W سره د پریمیم غږ سیسټم، اتوماتیک هوایی کنډک او سور داخلي محیطي رڼا موندلو. هونډا د پرمختللي موټر چلولو مرستې سیسټمونو لړۍ هم وړاندې کوي: مخکې د ټکر خبرداری، د لین د وتلو خبرداری، د لوړ بیم ملاتړ سیسټم، د ړندو ځای معلومات، د غاړې ترافیک مانیټر، د سیګنال پیژندنې سیسټم ترافیک.
راځئ چې د نوي Honda Civic Type-R بشپړ ازموینې ته انتظار وباسو ترڅو نورې پایلې ترلاسه کړو، تر هغه وخته پورې زموږ د لومړي تاثیراتو او بشپړ ګالري سره پاتې شئ.
انځورونه: هونډا
ډاډ ترلاسه کړئ چې موږ په انسټاګرام او ټویټر کې تعقیب کړئ
