د فولکس ویګن ګالف GTD د آلمان ماډل په دې 7th نسل کې ښکاري، د هر وخت څخه ډیر پیاوړی او وړ. د یوې اونۍ په جریان کې چې هغه ما بې برخې کړ، د 2.0 TDI انجن 184hp نه مخکي محور ته ورکړ او نه یې ماته راکړه.
دا د جمعې ورځ وه، د مازدیګر له 6 بجو وروسته او د Razão Automóvel په دفترونو کې لاهم یوه لویه ستونزه حل شوې وه. زموږ په ګراج کې د فولکس ویګن ګالف GTD او GTI سره، یوه لویه پریکړه باید وشي: چا کوم ترلاسه کړ؟ په دې اړه، تر ټولو مطلوب بې له شکه د ګالف GTI وه.بریښنا: دا ووکس ویګن امروک 410 hp او 910 Nm لري
مګر ځکه چې د اونۍ پای به له لیزبون څخه لرې ترسره شي - په دقیق ډول د الینټیجو ځمکو له لارې - عام احساس امر وکړ چې زه باید هغه څوک وم چې د "محبوب" GTI زیان ته د فولکس ویګن ګالف GTD واخلم. دا د ناسم مصرف له امله دی. شعاع! ما دومره غوښتل چې د ګالف GTI واخلم ترڅو یو څو بدلې واخلم ...
زه ګراج ته ورسیدم، یو بل ته مې وکتل. زه باید اعتراف وکړم چې کله د ډیزاین خبره راځي، GTD GTI ته هیڅ شی نه ورکوي. جمالیاتی عناصر په دواړو کې یو شان دي، یوازې په ډیزاینونو کې توپیر سره. لږ بد… تر ټولو بد به هغه وخت وي کله چې تاسو ایګیشن چالان کړئ او د ډیزلي انجنونو ځانګړي "چړک" واورئ. ما خپل اوږه وغورځول، GTD ته لاړم او انجن مې پیل کړ.
"لیسبون ته د راستنیدو په لاره کې ما یو ملګری راوړ. یو ملګری چې په موټرو باندې دومره پوهیږي څومره چې زه مالیکولر فزیک پوهیږم (او زه د مالیکولر فزیک په اړه هیڅ نه پوهیږم ، نه هغه ...).
او دا په دې دقیقه کې و چې د لومړي ځل لپاره ، د ګالف GTD وکولی شو ما حیران کړي (د ډیری لومړی حیرانتیا…). د سرعت کونکي په لومړي لمس کې د ګالف GTD د ټربو څخه د "روبل" او یو څه ټوخی سره ځواب ورکړ - یو ډیزل د غږ شتون سره ، او دا؟ باور وکړئ، په دې برخه کې د سپورت موټر مینه والو لپاره خورا مهم ووکس ویګن خورا ښه دنده ترسره کړې. د 184hp 2.0 TDI انجن پوهیږي چې څنګه زموږ اوریدنه ساتي.
د ډوډۍ او بسته بندۍ ترمنځ، د شپې 11 بجې وې او زه لا په لیزبون کې وم. د الینټیجو څخه زما د سستۍ څخه مننه (زه د الینټیجو څخه یم…) ، زه دومره خوشحاله وم چې پرته له روح څخه لویه لاره واخلم. زه د ټلیفون بوت ته ورسیدم، ټکټ مې واخیست او د 2.0 TDI انجن لخوا چمتو شوي د 184hp بریښنا او 380Nm اعظمي تورک څخه د کار اخیستلو هوډ مې وکړ. GTD بې له شکه یو منابع ځوان سړی دی.
د یادولو لپاره: آډي د TDI انجن کې 25 سپارک پلګونه وهي
د 0-100km/h سرعت ترلاسه کول یوازې 7.5 ثانیې وخت نیسي په بې ساري رش کې چې یوازې هغه وخت پای ته رسیږي کله چې اشاره 230km/h په نښه کړي. البته زه د 120km/h (ټوخی، ټوخی…) څخه ډیر نه یم تللی، ما تل د سرعت حدود (!) ته درناوی درلود. تاسو په دې باور نه یاست، ایا تاسو؟ نو زه به دا په بل ډول ولیکم: زه یو ملګری لرم چې یو ملګری لري، هغه څوک پیژني چې د ووکس ویګن ګالف GTD سواری کوي او وايي چې موټر د 230km/h په چټکۍ سره راځي، د پام وړ ثبات سره. پورته شه! دا زه نه وم، دا د یو ملګري ملګري وو ...
"د دې "لنډ" ګالف په شاوخوا کې ډیری زړه راښکونکي سترګې وې - یو ماشوم وویل چې د 12 کلونو څخه ډیر عمر نه درلود.
لږ وخت وروسته زه خپل منزل ته ورسیدم: ایوورا. دا وخت و چې د ثانوي سړکونو لپاره د لویې لارې رولینګ برخې بدل کړئ (ډیر آرامۍ). د 2.0 TDI انجن سره چې د ښو نمرو مستحق دي، دا وخت و چې د دې Volkswagen ګالف GTD متحرک اداره کولو تجربه وکړو. د 40 کیلومتره سړک د تړلو منحلاتو سره چې زه یې له وروستي منزل څخه جلا کړم هدف به په بشپړ ډول پوره کړي.
د منحنی او ضد منحلاتو ترمنځ، د ووکس ویګن ګالف GTD لیواله و چې وښیې چې دا دودیز ګالف نه و چې په مخ کې یې د ځواکمن انجن "ډنګ شوی" سره. هغه په زړورتیا سره د خپل سپورتي چوغۍ څخه راووتله او زما سره یې په څرخ کې منحني بیلټ پیل کړ.
ګړندی ډبل کلچ DSG ګیربکس او XDS+ بریښنایی توپیر په بې عیب ډول ځمکې ته ځواک راوړی. حتی په سختو کونجونو کې مخکینۍ محور د زړورتیا سره چلند کاوه، نه یې د زیرمه کولو څخه ډډه کوله. او کله چې دا ترسره شو، د تختې یو څه نرمښت دا چل وکړ، چې د یو ښه ښه عمومي چیسس ټیوننګ ښیې.
ټیکنالوژي: فولکس ویګن د 10 سرعت DSG ګیربکس چمتو کوي
منزل ته رسیدلي، په تخته کې موجود کمپیوټر په هر 100 کیلومتره کې د 8.1 لیټرو غیر دوستانه اوسط ثبت کړ. ما ډیوګو ته زنګ وهلی (څوک چې هغه وخت باید د GTI هڅه کړې وي) او ورته یې وویل چې ما حتی GTI په یاد نه دی. د ګالف GTD په بشپړ ډول ما قانع کړ. د دې رفتارونو سره، یقینا GTI به ما ته د 12 لیټرو په ترتیب کې مصرف چمتو کړي (وروسته موږ دا تایید کړه).~بیرته لیزبون ته
د اونۍ په جریان کې، د دې "لنډ" ګالف په شاوخوا کې ډیری زړه راښکونکي سترګې وې - یو ماشوم وویل چې د 12 کلونو څخه زیات عمر نه درلود. او تاسو سم وو، GTD د خپلو وروڼو په پرتله 15mm لنډ دی. مګر دا د ګالف کورنۍ پاتې نورو څخه لږ راحته ندي. ښه، شاید دا وي، مګر لکه څنګه چې د ګالف GTD لا دمخه ما د جمعې د بیلټ سره ګټلی و، زه یو بې طرفه نظر ته اړتیا لرم.
لیسبون ته د راستنیدو پر مهال هغه یو ملګری راوړ. یو ملګری چې په موټرو دومره پوهیږي څومره چې زه مالیکولر فزیک پوهیږم (او زه په مالیکولر فزیک نه پوهیږم). ما له هغې څخه وپوښتل چې هغه د موټر په اړه څه فکر کوي او ځواب یې لنډ او روښانه و "دا ښکلی، آرام دی او ښه ګرځي، زما پلار هم لري".
