ما او ډیوګو له یوې اونۍ څخه ډیر وخت واخیست چې د ریلی ډی ګارډا څخه روغ شو. زه اعتراف کوم چې ما اوس یوازې د ساه اخیستو اداره کړې ترڅو د هرڅه په اړه یو څو کرښې ولیکم چې هلته پیښ شوي. او نه، دا یوازې د دې لپاره نه و چې موږ ګارډا ته سفر وکړ - ګردي سفر، د لاریون شمیرل نه ... - د څرخ تر شا 1968 هونډا S800 . دا، له هرڅه پورته، ځکه چې موږ د هغه څه لپاره چمتو نه وو چې په ګارډا کې مو وموندل.
د 1988 راهیسې، کلب فرار لیور (یو سازمان چې هیڅ معرفي کولو ته اړتیا نلري ...) د ګارډا ریلی تنظیم کړې. لاریون چې په حقیقت کې لاریون نه دی. د "ریلي بانکو BIC ګارډا 2015" نوم یوازې یو ډول دی چې په ګارډ کې د خلکو یوه ډله — یا ترهګر … — سره راټول کړي چې هدف یې د موټرو ریسینګ څخه هاخوا وي. مګر هلته موږ ځو. لومړی سفر…
په هونډا S800 کې لیسبو-ګارډا
ډیر وحشي نظریات شتون لري، مګر په هونډا S800 کې ګارډا ته تلل په حقیقت کې د هوښیارۍ نښه نده. حقیقت دا دی چې هونډا په بشپړ ډول ګارډا ته ورسیده، دا موږ یو ... په هرصورت. زه لا د کارریګاډو سیمې ته نه یم رسیدلی او د نخاعي بنچ پر سر راښکته شوی وم ترڅو هڅه وکړم چې زما په نخاع کې تکلیف ترلاسه کړم. شاوخوا 100 کیلومتره وروسته هغه نور په درد کې نه و، شاید د ګازو د بخارونو او د وتلو غازونو له امله بې هوښه شوی وي چې د هونډا په کیبن کې یې په احتیاط سره برید وکړ. جاپانیان د هرڅه په اړه فکر کوي ...
د موټر په اړه خبرې کول، د 800 cm3 او 70 hp انجن د زړورتیا سره چلند کوي. سفر تل په نسبتا ګړندی سرعت سره ترسره کیده، شاوخوا 90-100 کیلومتره / ساعت، شاوخوا 5000 rpm، تر ګارډا پورې - حتی د هیواد ترټولو لوړ ښار ته پورته نه و. دوی وايي چې دا موټر په ساعت کې 160 کیلومتره ته رسیږي، موږ د واضح دلیلونو لپاره هڅه نه ده کړې.
ګارډا ته رسیدل ، دا د بلې ورځې لپاره د خلاصولو او آرام کولو وخت و. ظاهرا موږ د تجربې څخه ژوندي پاتې شوي یو.
د سهار شپږ بجې وې چې الارم وغځېدل. یوځل چې د اخراج ګازونو اغیز تیر شو ، د سفر دردونه په خورا نارامه ځایونو کې په آرامۍ سره د تصور وړ و. زه ډاډه نه وم چې زه شپه په هوټل کې پاتې شوم او ویل به یې چې موږ څو ساعته دمخه د فوټبال د دوه مینه والو ترمینځ د سیالۍ په مینځ کې نیول شوي یو. زه ډیر ښه پوهیږم چې څوک د دې دردونو لپاره ملامت دي: هونډا S800.
دا هغه وخت و چې ما د خوب خونه دروازه خلاصه کړه چې زما د ساتونکي لاریون پیل شو. د خوب خونې دروازه د پلاستیک او ښکته پوړونو سره کرښه شوې وه، بې وزله هونډا S800 (چې زما شاته یې کرکه زده کړه) له سټیکرونو او مختلف سینګارونو ډکه وه.
موږ نه پوهیږو چې دا ډول لوبې په یوه پیښه کې ترسره شوي چې شاوخوا 27 کاله کیږي او دا د برانډ رییسان ، ژورنالیستان ، ډرایوران او نور نه ختمیدونکي شمیر خلک د موټرو نړۍ سره وصل کوي. هغه خلک چې موږ یې په نورو ریکارډونو کې لیدلو عادت شوي یو، ښه ... دوی نورمال خلک دي لکه ستاسو او زما - که څه هم موږ ډیر نورمال نه یو.
د موټر څخه د ټولو سینګارونو له لرې کولو وروسته، موږ په لیوالتیا سره د لومړۍ ځانګړې ریلی لپاره لاړو، کوم چې د ګارډا د غوره سړکونو او ځایونو څخه پرته بل څه نه و. یا په بل عبارت، د هونډا S800 څرخ شاته 80 کیلومتره sadomasochism . هو، sadomasochism ځکه چې موږ لا دمخه له کړاوونو څخه خوند اخلو ... S800 د غرونو سړکونو سره ښه تیریږي او دا د هایپر څرخیدونکي انجن خورا خوند ورکوي کله چې په ننګونو سړکونو سپړنه کیږي.
موږ د غرمې ډوډۍ لپاره ودریږو او د خوندور خواړه وروسته، موږ د ښار تر ټولو نښو ځایونو شاوخوا د کاغذ لاریون وکړ. موږ د ورځې پای ته ورسیدو چې په بشپړ ډول ویجاړ شو. زه او دیوګو. هو، ځکه چې هونډا S800 لاهم د ګارډا ښار په څیر پیاوړی، وفادار او ښکلی و. د هونډا S800 یو فایبر ښکاره کړ چې یوازې د دې ریل په خورا تجربه لرونکو برخه اخیستونکو کې یې نقل درلود. لکه څنګه چې زموږ په چوک کې یو نامتو موټروان ژورنالیست وویل (نوم د "Rui" سره پیل کیږي او په "Pelejão" پای ته رسیږي): "دلته تر ټولو ښه معمولا د 60 څخه پورته ځوانان دي". او دوی دي. ورځ پای ته ورسیده او موږ لا دمخه د ګارډا ریلی روح ته داخل شوي وو: قناعت، ښه مزاج او د موټر خبرې اترې. خندا او ټوکې یوازینی غږونه وو چې د انجنونو شور اوچت کړ.
د موټرو یا سیالۍ څخه ډیر، د ریلی دا ګارډا اهداف مختلف دي: د سیمې لپاره سفیر وي؛ د سکټور څخه مسلکي کسان راټولول، د ډیری متنوع سیمو څخه؛ اړوند برانډونه خپرول؛ او ګډونوال سوغاتونه راوړي. د یوې اونۍ په لټه کې، هغه دا ټول او نور ډیر څه ترلاسه کړل. راځئ چې زموږ شاته ووایو ...
یکشنبه، د ټولو احساساتو ورځ
یوه بله ورځ، یو بل سواری. موږ د موټر، هوټل او داسې نورو په شاوخوا کې پراته یادونو سره ویښ شو. زه وروسته پوه شوم چې یوه شپه دمخه ، دوی حتی ماته د پیشو خواړو سره پیټ ورکړ! لکه څنګه چې په ټولو ډلو کې، تل د یاغیانو یوه ډله شتون لري چې په ډیری ډول ډول فساد کې ښکیل دي. د ریلی دا ګارډا ستونزه دا ده چې دلته د یاغیانو دا ډله - یا ترهګر، لکه څنګه چې دوی د هوټل په استقبال کې د ښاغلو په زنګ وهلو ټینګار وکړ - قاعده ده او استثنا نه ده. سیالۍ (په ښه خوند کې) دوامداره دي، او د اونۍ په جریان کې دوی ټول ښار ته غزول شوي.
ما حتی له ځانه وپوښتل: مګر دا زاړه ځوانان خوب نه کوي؟ دوی تر ټولو بد دي... وروسته له دې چې (یو ځل بیا!) د هونډا S800 له مینځه وړلو وروسته، موږ د لومړي او یوازینۍ وخت ریس په لور پیل وکړ: د ښار په مرکز کې یو سلیلم. که دا د پن د ټکولو لپاره د جریمې لپاره نه و، د Razão Automobile ټیم او Honda S800 په ویاړ شپږم ځای نیولی و.
دا لومړی ځل و چې موږ په هوا کې د سیالۍ فشار احساس کړ. لږترلږه د ځینو لپاره، د بیلګې په توګه فرانسسکو کاروالهو، په سیالۍ کې ترټولو ګټونکی چلوونکی. پداسې حال کې چې ځینې برخه اخیستونکو د ډیمپریس کولو فرصت واخیست، فرانسسکو کاروالهو ولیدل چې هغه یو ماموریت درلودونکی سړی و. د اونۍ پای دوامداره موسکا په هوټل کې پاتې وه او موږ یوازې د هغه غاښونه بیا ولیدل وروسته له دې چې پوه شو چې هغه ګټلی دی - راتلونکی کال دا موږ فرانسیسکو یو… هوښیار اوسئ!
هونډا S800
ورځ د غرمې ډوډۍ سره پای ته ورسیده چیرې چې ګټونکو ته امتیازات ورکړل شول، د سازمان لخوا انعامونه ورکړل شول او چیرې چې یوځل بیا، هرڅوک د عالي ریلی لپاره د ریلی لپاره مسؤلینو څخه مننه وکړه: د کلب فرار لیور څخه د نه منلو وړ لوئس سیلینیو.
لیزبون ته د راستنیدو وخت
موږ ګارډا ته ورسیدو او لاریون وکړو. نو ټول هغه څه پاتې وو چې کور ته لاړل. دا اسانه نه وه. موږ لاره په څلورو مرحلو ویشلې، دوه زما لپاره، دوه د ډیوګو لپاره او موږ روان شو. موږ لا هم نیم ساعت نه وو تیر کړی او کوچنۍ هونډا S800 د بخار له لاسه ورکولو پیل وکړ. په ورته وخت کې، یو لږ سوځیدنه بوی په کیبن برید وکړ. د تودوخې درجه سمه وه، سطحې ټولې ناپاک وې ... مګر څه شی دی!
نور 2 کیلومتره د څه پیښیدو څخه مخنیوي لپاره او موږ وکولی شو د ستونزې سرچینه ومومئ. د سر په څراغ کې یو شارټ سرکټ د برښنا سپرک پلګونه لوټ کړل. ستونزه دا وه چې موږ نه چمتونه درلودل او نه هم موصل ټیپ. موږ د سړک د غاړې مرستې د لویې لارې رعایت کونکي څخه ترلاسه کړې چې موږ ته یې یو جوړه چمچ راکړ.
د موصلیت ټیپ د نورو کیبلونو او voilá څخه بیا کارول شوی! مخکی څراغ نشته مګر شاته سړک. ماشین ژوندی دی!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
دا د لمر په وړاندې لیسبون ته سیالي وه. موږ باید د شپې څخه مخکې راورسیدو او موږ یې جوړ کړ. ښکته ، ټول سنتونه مرسته کوي او موږ د هیواد ترټولو لوړ ښار څخه د هیواد ترټولو خراب ښار ته توپ وویشتو: لیسبون.
موږ له موټر څخه شیان راوویستل، خپل شاته مو وغځول او په ویاړ سره مو هونډا S800 ته وکتل: کوچني ماشین دا ټول واخیست! موږ دا هم نه خوښوو. مګر ژمنه پاتې ده چې راتلونکی کال به موږ بیرته رالی دا ګارډا ته د هرکله څخه ډیر چمتو یو. هغه تروریستان چې د ګارډا ښار یې ځړولی او زموږ په موټرو، خوراکي توکو او خونو باندې یې د نږدې بریدونو غږ کړی دی د دوی عکس العمل به ولري. د ګارډا ریلی د دې بریدونو د ترسره کولو لپاره مناسبه بڼه وه، مګر انتظار وکړئ ځکه چې په راتلونکي کال کې به ډیر څه راشي!
د کلب ایسکیپ لیور او هغه برانڈونو څخه مننه چې د پیښې ملاتړ یې وکړ ، او همدارنګه د ټولو ګډون کونکو څخه په زړه پورې اونۍ پای لپاره چې دوی چمتو کړي. اوس ستاسو په میل باکسونو کې د فزیوتراپیست بل ته انتظار وکړئ ...
20 ګارډ ریلی - هونډا S800
انځورونه: د وړیا فرار کلب / NewsMotorSports