نوی رینالټ سینیک XMOD بازار ته د دې هدف سره بازار ته راورسېد چې کورنۍ له ژوندي ښار څخه په آرامۍ او خوندیتوب کې د کلیوالو سیمو ته ورسوي. مګر هغه څه چې دا سینیک XMOD د پاتې حد څخه توپیر کوي د هغې ځانګړتیاوې دي.
مګر حتی مخکې لدې چې زه دلته لیکل پیل کړم ، اجازه راکړئ تاسو ته ووایم چې دا یو نورمال رینالټ سینیک ندی ، مګر د XMOD مخفف لخوا هم غلی مه کیږئ ، ځکه چې دا د "پاریس - ډاکار" مترادف ندی.
د یو پیاوړې، عصري او بنسټیز ډیزاین سره، د رینالټ سینیک XMOD د Peugeot 3008 او Mitsubishi ASX په څیر ماډلونو کې یو ریښتینی سیالي کوي.
موږ سړک ته لاړو ترڅو د هغې فضیلتونه وازمایو او حتی د هغې ځینې کوچنۍ نیمګړتیاوې رابرسیره کړو. Renault Scénic XMOD د ازموینې لاندې د 1.5 dCi 110hp انجن سره، د عام ریل ټیکنالوژۍ او ټربو چارجر سره سمبال شوی، د 1750rpm سره سم د 260Nm وړاندې کولو وړتیا لري.
دا ممکن حتی ډیر نه ښکاري، مګر دا په مثبت اړخ کې حیرانتیا لري. د Renault Scénic XMOD ځیرک دی او سرعت کوونکی ته ښه ځواب ورکوي، که څه هم دا باید انجن لږ څه کم او لوړ کړي، که وغواړي په هر ډول اسانتیا سره د اوورټیکینګ مخه ونیسي. دا انجن لاهم په 100Km کې د 4.1 لیټرو ګډ اوسط اداره کوي. په هرصورت، موږ د کروز کنټرول سیسټم کارولو په وخت کې د 3.4 l/100Km اوسط ترلاسه کولو توان درلود، مګر که تاسو په لفظي توګه غواړئ ګړندي لاړ شئ، په اوسط ډول شاوخوا 5 لیټره حساب کړئ.
لکه څنګه چې د رول کولو لپاره، دا یو موټر دی چیرې چې "هیڅ شی نه ځي"، پرته له ډرامې او ستونزې پرته، تعلیق خورا وړ دی حتی په خورا غیر مساوي ځمکه کې، د کالم حرکت پرته هیڅ سوري جذبوي.
داخلي برخه خورا پراخه او پاکه ده ، د "سوریو" څخه ډکه ده چیرې چې تاسو کولی شئ هرڅه پټ کړئ چې تاسو یې په تخته کې لیږدئ ، دا حتی د غالۍ لاندې یو ډول خوندي پټ دی. مګر دا یو راز دی ... shhhh!
د Renault Scénic XMOD د سامانونو کمپارټمنټ د 470 لیټرو ظرفیت لري کوم چې پراخ کیدی شي، څوکۍ یې په زړه پورې 1870 لیټرو ته ښکته شوي. یو مستند بال روم. او تاسو حتی کولی شئ یو پینورامیک چت اضافه کړئ، د € 860 لږ مقدار لپاره.
دا د رینالټ R-Link سیسټم هم لري، یو نوښت لرونکی ملټي میډیا ټچ سکرین، چې د موټر او بهرنۍ نړۍ ترمنځ اړیکه رامینځته کوي. د نیویګیشن سیسټم، راډیو، د ګرځنده تلیفونونو لپاره د بلوتوټ اتصال او د بهرنیو وسیلو لپاره د USB/AUX اتصالونو سره، رینالټ سینیک XMOD د "ګاجټونو" نشتوالی نلري.
سیسټم خورا وړ دی او یو له غوره غږ کمانډونو څخه دی چې موږ یې کارولی دی. په Renault Scénic XMOD کې دوی د R-Link Store برنامه هم لري، کوم چې د 3 وړیا میاشتو لپاره اجازه ورکوي چې مختلف غوښتنلیکونه وکاروي لکه هوا، ټویټر، بریښنالیکونو ته لاسرسی یا د نږدې سټیشنونو د تیلو نرخ وګورئ. د دې وسایلو په مینځ کې د بوس آډیو سیسټم هم دی ، دلته د اختیار په توګه.
د څرمن او پوښاک څوکۍ راحته دي او یو څه د لمر ملاتړ چمتو کوي ، کوم چې د ملا درد پرته سفر کوي. شاته څوکۍ انفرادي دي او په اسانۍ سره 3 کسان ځای په ځای کوي ، پرته لدې چې ټکول شوي یا ټک شوي وي ، د اوږد سفر لپاره اړین راحت چمتو کوي. د غږ ضد کولو په شرایطو کې، د رینالټ سینیک XMOD په لوړ سرعت او غیر مساوي ځمکه کې د گردش نشتوالی، یوازې د ټایرونو د ټکر له امله، یو شور چې یو څه وخت وروسته کیدای شي خارښ شي، لکه د نورو موټرو په څیر.
د موټر چلولو د هوسا موقعیت موندل خورا اسانه دي، که څه هم هغه کسان چې ټیټ موقعیت خوښوي د تیلو د کچې په لیدلو کې به یو څه ستونزه ولري، مګر دا هم کومه لویه ستونزه نه ده، ځکه چې دوی کولی شي د 60 لیټرو ټانک سره نږدې 1200 کیلومتره د رینالټ سینیک سره سفر وکړي. XMOD.
مګر دا وخت دی چې د XMOD لنډیز په اړه وغږیږو، دا لنډیز چې د کورنۍ MPV په یو مستند کراس اوور کې جوړوي. که اسفالټ، ځمکه یا شګه، دا هغه سینیک دی چې تاسو یې حساب کولی شئ. خو هغه ټوټو ته مه وړئ، مهرباني وکړئ!
دوی کولی شي د ګریپ کنټرول سیسټم باندې حساب وکړي، کوم چې دوی ته اجازه ورکوي چې په خورا سخته خاوره برید وکړي، چیرې چې ځینې وختونه یوازې 4X4 موټرې تګ راتګ کولی شي. پدې رینالټ سینیک XMOD کې د شګو ، خاورې او حتی واورې په گرفت کې د پام وړ زیاتوالی چمتو کول.
د ګریپ کنټرول سیسټم، یا د کرشن کنټرول، په لاسي ډول د سرکلر کمانډ له لارې چې په مرکز کنسول کې موقعیت لري فعال شوی، او په 3 حالتونو ویشل شوی.
په سړک حالت (عادي کارول، تل په اتوماتيک ډول د 40km/h څخه فعال کیږي)، د سړک څخه بهر حالت (د بریکونو او انجن تورک کنټرول غوره کوي، د گرفت شرایطو پورې اړه لري) او د ماهر حالت (د بریک سیسټم اداره کوي، چلوونکي په بشپړ ډول پریږدي. د انجن torque کنټرول کنټرول).
راځئ چې ووایو چې دا سیسټم د هغه چا ژوند خورا ساده کوي چې د پیچلو گرفت شرایطو سره په لارو کې حرکت کوي ، او زه یوځل بیا ټینګار کوم چې په ډنډونو کې کار مه کوئ ، ځکه چې ، راځئ چې ووایو چې زموږ د ازموینې پرمهال موږ د ټراکټور غږولو په اړه جدي فکر کاوه. د سیند ساحل څخه بهر.
مګر یوځل بیا د عالي گرفت کنټرول څخه مننه ، له دې څخه هیڅ هم اړین ندي ، یو څه نور تورک او کرشن ستونزې ته لاره هواره کړه.
د لویو لارو، ثانوي سړکونو، جغل سړکونو، ساحل، لارو او وزو لارو ترمنځ، موږ یو څه ترسره کړل لکه 900Km. د نوي رینالټ سینیک XMOD دې ژورې ازموینې موږ یوازې یوې پایلې ته رسولي: دا د هغو کورنیو لپاره وین دی چې د ساہسک سره مینه لري.
قیمتونه د بیس پطرول نسخه 1.2 TCe لپاره د 115hp سره او د 130hp نسخه لپاره €26,950 څخه پیل کیږي. د رینج دننه، د 3 تجهیزاتو کچه شتون لري، بیان، سپورت او بوس. په 1.5 dCi ډیزل نسخو کې، نرخونه د لاسي لیږد سره د ایکسپریشن نسخه لپاره €27,650 څخه پیل کیږي او د بوس نسخه لپاره د اتوماتیک لیږد سره € 32,900 ته ځي. د 1.6 dCi انجن د 130hp سره هم شتون لري چې قیمت یې له € 31,650 پیل کیږي.
ازمول شوی نسخه د رینالټ سینیک ایکس ایم او ډی سپورټ 1.5 dCi 110hp وه، د لاسي ګیربکس سره او د 31,520 یورو قیمت. هغه څوک چې پدې وروستي ارزښت کې مرسته کوي اختیارونه دي: فلزي رنګ (430 €) ، د اتوماتیک هوایی حالت کڅوړه (390 €) ، د پارکینګ سینسرونو سره د خوندیتوب کڅوړه او شاته کیمره (590€). بیس نسخه په €29,550 پیل کیږي.
| موټور | 4 سلنډر |
| سلنډریج | 1461cc |
| سټریمینګ | مینویل، 6 ویل. |
| ټراکشن | مخکی |
| وزن | 1457 کیلو ګرامه |
| پاور | 110hp / 4000rpm |
| BINARY | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 12.5 ثانیې |
| سرعت اعظمي | 180 کیلومتره فی ساعت |
| مصرف | 4.1 لیټر/100 کیلومتره |
| قیمت | €31,520 (څیړل شوی نسخه) |