یو، اوپل کورسا، د یوې برخې مشرتابه ته د بیرته راستنیدو اراده لري چیرې چې دا یو وخت واکمن وو؛ بله، Peugeot 208، غواړي په B- برخه کې د خپل هیوادوال، رینالټ کلیو واکمنۍ پای ته ورسوي.
د دې کولو لپاره، دواړه ورته پلیټ فارم ته لاره هواروي، CMP، د DS 3 Crossback لخوا پیل شوی، مګر "واسکټونه" چې دا پوښي نور توپیر نه شي کولی، د کورسا سره د خورا هوښیار وړاندیز رول په غاړه اخیستی او 208. خورا په زړه پوری لید ښکاره کول.
تاسو کولی شئ زموږ په وروستي IGTV ویډیو کې توپیرونه وګورئ (د Razão Automóvel په انسټاګرام حساب کې) چې موږ د دوه وړاندیزونو سره جوړ کړي:
View this post on Instagram
مګر جمالیات په څنګ کې، کوم یو غوره انتخاب دی؟ موږ به تاسو ته د دواړو تر مینځ اصلي توپیرونو ته معرفي کړو او د دواړو څرخ شاته د موټر چلولو تاثیرات.
د کورسا دننه او 208
د پلیټ فارم شریکولو سره سره ، کورسا او 208 نور مختلف داخلي نه درلودل. پداسې حال کې چې د اوپیل ماډل په فعالیت باندې شرط کوي، د پام وړ ارګونومیک وړاندیز کوي، په فارم کې 208 شرطونه، د ډیر اغیزمن او پیچلي لید سره (حتی د 508 یادونه کوي).
په دواړو حالتونو کې، کارول شوي مواد اکثرا سخت دي، یو څه نورمال دي چې په پام کې نیولو سره دا د B - برخې ماډلونه دي، په هرصورت، د دوی جوړښت د دې حقیقت په پټولو کې مرسته کوي، حتی د لمس لپاره خوندورتیا ډیروي.
تر هغه ځایه چې ترمیم پورې اړه لري ، کورسا په ښه پلان کې دی ، په هرصورت ، 208 پدې فصل کې یو څه ښه دی. ورته بیا د غږ موصلیت شرایطو کې پیښیږي: سره له دې چې کورسا ښه موصل شوی ، 208 اداره کوي یو څه ښه وي.
اتوماتیک هوایی کنډیشن اختیاری دی، په هرصورت، د فزیکي هوا کنټرول یو ارګونومیک پلس دی.
د پاتې لپاره، د کورسا او 208 داخلي ترمینځ توپیرونه د بل هر څه په پرتله د خوند مسله ده. پداسې حال کې چې ځینې ممکن د کورسا هوښیار ظاهري او ښه تصور شوي ارګونومیک ته ترجیح ورکړي ، نور ممکن د 208 پیچلي او ډیر ټیکنالوژیک لید لخوا ګمراه شي.
له بلې خوا، د اوسیدو ځای ابعاد د دواړو ماډلونو لپاره یو شان دي، په بیله بیا د 309 لیټرو سامان ظرفیت - دا یوه حواله نه ده، مګر دا هم مایوسه نه کوي. شاته څوکیو ته لاسرسی هم غوره نه دی، ځکه چې د پرانیستلو عرض یو څه کم شوی. حتی که څه هم، کله چې دننه نصب شي، دواړه ځای او آرامۍ وړاندې کوي q.b. د څلورو لویانو لپاره.
د Corsa او 208 په څرخ کې
د داخلي سربیره، دا د Opel Corsa او Peugeot 208 څرخ شاته دی چې موږ ډیری د دوو ماډلونو ترمنځ توپیرونه ګورو. په کورسا کې موږ زموږ په مخ کې یو انلاګ پینل لرو (کوم چې د آن بورډ کمپیوټر لپاره ډیجیټل ډیزاین لري) او یو "دودیز" سټیرینګ ویل چیرې چې د راډیو او کروز کنټرول کمانډونه متمرکز دي (یو ارګونومیک ګټه).
اوپیل په سټیرینګ ویل کې د انفوټینمینټ او کروز کنټرول کنټرولونو تمرکز وکړ. یوه شتمني کله چې دواړه کاروي.
په 208 کې، بدیل i-Cockpit چې د وسیلې پینل په الوتکه کې د کوچني او نږدې مربع سټیرینګ ویل څخه پورته ځای په ځای کوي، که څه هم دوی یو څه عادت کولو ته اړتیا لري (موږ په ټیټ موقعیت کې د سټیرینګ ویل سره موټر چلولو پای ته ورساوه) دوی مرسته کوي. د موټر چلولو سپورتي موقعیت ..
د اوپیل کورسا لخوا کارول شوي انلاګ حل د لوستلو لپاره اسانه دی.
د ورته درې سلنډر، 1.2 l، 130 hp ټربو انجن، ورته اته سرعت اتوماتیک او ورته پلیټ فارم سره سمبال شوي، ډیری به د "PSA کزنز" څخه تمه وکړي چې ورته د موټر چلولو تجربه وړاندې کړي - حیرانتیا نشته چې دوی ...
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
ښه، د فعالیت په شرایطو کې، دا ریښتیا ده، د 1.2 l درې سلنډر سره د ډیرو ژوندی تالونو او ښه فعالیت لپاره اجازه ورکوي (هغه څه چې د ښه پیمانه اته سرعت ګیربکس سره تړاو نلري)، مګر ورته ورته نه کیږي. متحرک شرایط
که موږ خپلې سترګې وتړو - مهرباني وکړئ هڅه مه کوئ چې دا د دوی د څرخ تر شا ترسره کړئ ... - او لنډیز، تقریبا هیر کړئ چې دوی بنسټونه شریکوي، دا د دواړو ترمنځ توپیرونه دي.
په سپورتي حالت کې، نه یوازې د دواړو ماډلونو سټیرینګ دروند دی، د تروټول غبرګون یو څه ګړندی دی.
د خورا سپک کنټرولونو سره، Opel Corsa، په زړه پورې، د سمبالولو په وخت کې ډیر فرانسوي وګرځي، دا ثابتوي چې د Peugeot 208 په پرتله یو څه ډیر ځیرک او حتی په زړه پورې وي، کوم چې ډیر ... آلماني ګام لري - ډیر قوي او د وړاندوینې وړ. ، مګر د کورسا په پرتله یو څه لږ متقابل ، "رڼا" او ځیرک هم.
په هرصورت، دواړه ښه چلند کوي - د وړاندوینې وړ او پرمختللی - مګر دوی د متقابل عمل او حتی ساتیرۍ څخه یو څه کم دي چې ما په کې وموندل. Renault Clio.
په Opel Corsa کې، 17'' ویلونه اختیاري دي.
د مصرف په اړه، په آرامۍ سره دا ممکنه ده چې په دواړو موټرو کې 4.5 l/100 کیلومتره ته ورسیږي. کله چې تاسو د "ګریټا ټنبرګ" موټر چلولو حالت کې د سواری کولو احساس نه کوئ، نو د 6.4 لیټر / 100 کیلومتره په سیمه کې د اوسط ترلاسه کول ستونزمن ندي.
کوم یو غوره دی؟
د دوی ترمنځ د دومره شریکولو سره سره، کورسا او 208 مختلف وړاندیزونه دي. د یو او بل تر مینځ انتخاب، په ځانګړې توګه په دې سپورتي نسخو کې، به ډیر منطقي یا ډیر احساساتي فکتور ته تکیه وکړي.
په منطقي توګه، Opel Corsa یو څه ګټې لري. دا خورا هوښیار دی ، غوره ارګونومیک لري او دا ټول د خورا ارزانه نرخ لپاره - که موږ په واحد کې ازمول شوي ډیری اختیارونو پرته ترسره کړو ، د دې GS لاین قیمت له 26 زره یورو څخه ډیر دی ، له کوم ځای څخه د 22 710 یورو څخه لږ لرې دی. دا پیل کیږي.
په احساساتي توګه، ګټه د Peugeot 208 ده. لید په قصدي توګه ډیر روښانه دی، داخلي ډیر پیچلي مګر د بحث وړ ارګونومیک، او د ټولیز اصالحاتو کچه په لوړه کچه ده.
په زړه پورې خبره دا ده چې په احساساتي ډګر کې ، کورسا لاهم د ګټلو اداره کوي ، د متحرکاتو په شرایطو کې ، یو څه ډیر دخیل وي. د دې ټولو په رڼا کې، Opel Corsa د هغو کسانو لپاره مناسب انتخاب دی چې د "مساله لرونکي" ماډل په لټه کې دي مګر نه غواړي چې په دوامداره توګه پاملرنه راجلب کړي.
له بلې خوا، Peugeot 208، ځان د هغو کسانو لپاره د غوره انتخاب په توګه وړاندې کوي چې خوښوي چې ګوند ته راشي او سمدلاسه د پاملرنې مرکز شي. په هر حالت کې، دوی په دلیلونو کې کمښت نلري: ښه فعالیت او مناسب مصرف، او د آرامۍ ښه کچه.