دا به د فرعي برانډ یا یوازې یو یا دوه ماډلونو له لارې نه وي چې Citroën غواړي په 100٪ بریښنایی انجنونو شرط وکړي.
تر دې دمه به هیڅ شک شتون ونلري: 100٪ بریښنایی انجنونه دلته د پاتې کیدو لپاره دي. او که ډیری برانډونه دمخه د دوی په حدودو کې د دې صفر اخراج ماډلونو پلي کولو لپاره پلان لري ، سیټروین هم استثنا نه ده.ویډیو: کله چې تاسو د سیټروین جمپي د ریلی چلونکي په لاسونو کې ورکوئ
د فرانسوي برانډ په قضیه کې ، لینډا جیکسن دمخه د راتلونکو کلونو لپاره د غوره کولو ستراتیژي تعریف کړې. د آټوموټیو نیوز سره په خبرو کې ، د فرانسوي برانډ اجراییه رییس وویل چې هغه د استثنا پرته د ټولو ماډلونو لپاره د "چاپیریال دوستانه" نسخو چمتو کولو اړتیا په اړه هیڅ شک نلري:
"د بریښنایی موټرو لپاره زموږ ستراتیژي یوازې دا نه ده چې یو مشخص ماډل ولرئ، بلکې دا انجنونه د سیټروین ټول رینج ته غزول دي، ترڅو پیرودونکي وکولی شي د ګازو او بریښنایی نسخو ترمنځ انتخاب وکړي".
د یادولو وړ ده چې Citroën په دې بازار کې په 2010 کې د C-Zero ښار سره پیل شو، د Mitsubishi i-MiEV مشتق چې په اروپا کې د Peugeot (د "iOn" په توګه) پلورل کیږي. له هغه وخت راهیسې، ډبل شیورون برانډ هم کوچنی ای-مهاري کنورټیبل په لاره اچولی دی.
باید له لاسه ورنکړل شي: د سیټروین ډول H او Jumpy. د فرانسوي برانډ تیر او اوسني
اوس، فرانسوي برانډ په بریښنایی موټرو کې د خپل شرط پیاوړي کولو لپاره چمتووالی نیسي. لومړی ماډل چې د PSA ګروپ نوي e-CMP پلیټ فارم له لارې رامینځته شوی به په 2020 کې پیل شي ، یو کال وروسته د DS بریښنایی ماډل (د ورته پلیټ فارم میوه).د e-CMP پلیټ فارم لخوا پوښل شوي ماډلونه به تر 450 کیلومترو پورې واټن ولري.
د e-CMP پلیټ فارم اوس مهال د PSA ګروپ لخوا د چینایانو د ډونګفینګ موټرو سره په ګډه رامینځته کیږي ، د احتراق انجن سره د کمپیکونو او فرعي کمپیکونو لپاره د CMP (عام ماډلر پلیټ فارم) سره موازي.
لومړی پلګ ان هایبرډ د 2019 په پیل کې راځي
په ورته وخت کې، Citroën په 2019 کې د خپل لومړي پلګ ان هایبرډ ماډل په لاره اچولو ته چمتو دی، د دې وروستیو وړاندې شوي Citroën C5 Aircross له لارې. د PHEV e-AWD نسخه به د احتراق انجن او دوه بریښنایی موټرو سره د ټولټال 300 hp بریښنا لپاره سمبال وي. له همدې امله دا به د هر وخت ترټولو پیاوړی سیټروین وي.
