د 2012 لپاره د وسایطو مالیه به د 7.66٪ څخه د ټیټ ظرفیت لرونکي ګازو موټرو لپاره، د لوی ظرفیت ډیزلي موټرو لپاره 11.42٪ ته زیاتوالی ومومي. د چاپیریال برخه تر ټولو ډیره مجازاته وه، په اوسط ډول 12.88٪ زیاتوالی، پداسې حال کې چې د بې ځایه کیدنې برخه په اوسط ډول، 5.25٪ لوړه شوې.
راتلونکی میزونه یوازې د نوي کارول شوي او وارد شوي سپک مسافر وړونکو موټرو لپاره دي. په ښي خوا کې د دوو کالمونو د پایلو مجموعه د تادیه شوي مالیې مقدار سره مطابقت لري. دا باید د جنوري 1، 2012 څخه راجستر شوي ټولو موټرو باندې پلي شي.| د بې ځایه کیدو مرحله (cm3) | نرخ په هر cm3 | هغه برخه چې حلال شي |
| تر 1250cm3 پورې | €0.97 (€0.92) | €718.98 (€684.74) |
| د 1250cm3 څخه ډیر | €4.56 (€4.34) | €5,212.59 (€4964.37) |
د (…) تر منځ ټول ارزښتونه د 2011 کال سره مطابقت لري |
| د CO2 پیمانه (g/km) | فیس په هر g/km | هغه برخه چې حلال شي |
| ګازولین | ||
| تر 115g/km پورې | €4.03 (€3.57) | €378.98 (€335.58) |
| له 116 څخه تر 145g/km پورې | €36.81 (€32.61) | 4,156.95€ (3,682.79€) |
| له 146 څخه تر 175g/km پورې | €42.72 (€37.85) | 5,010.87€ (4,439.31€) |
| له 176 څخه تر 195g/km پورې | 108.59€ (96.20€) | 16,550.52€ (14,662.70€) |
| له 195g/km څخه ډیر | €143.39 (€127.03) | €23,321.94 (€20,661.74) |
| ډیزل | ||
| تر 95g/km پورې | €19.39 (€17.18) | 1,540.30€ (1,364.61€) |
| له 96 څخه تر 120g/km پورې | 55.49€ (49.16€) | 5,023.11€ (4,450.15€) |
| له 121 څخه تر 140g/km پورې | 123.06€ (109.02€) | 13,245.34€ (11,734.52€) |
| له 141 څخه تر 160g/km پورې | €136.85 (€121.24) | €15,227.57 (€13,490.65) |
| له 160g/km څخه ډیر | €187.97 (€166.53) | €23,434.67 (€20,761.61) |
د (…) تر منځ ټول ارزښتونه د 2011 کال سره مطابقت لري |
په ښکاره ډول، د دې نوې دولتي بودیجې کې، د چاپیریال تازه کولو مجموعه نور شتون نلري.
کارول شوي واردات د دوی عمر پورې اړه لري د تخفیف مستحق دي. دا هغه سلنه دي چې د تادیې وړ ټول مالیاتو باندې پلي کیږي:
| د کارونې وخت | د کمښت سلنه |
| له 1 څخه تر 2 کلونو پورې | 20% |
| له 2 څخه تر 3 کلونو پورې | ۲۸٪ |
| له 3 څخه تر 4 کلونو پورې | ۳۵٪ |
| له 4 څخه تر 5 کلونو پورې | ۴۳٪ |
| د 5 کلونو څخه زیات | ۵۲٪ |
لاندې جدول په ټولو وسایطو باندې تطبیق کیږي چې د CO2 اخراج همغږي نه وي، او همدارنګه د 1970 څخه مخکې جوړ شوي وسایطو باندې تطبیق کیږي. د 1970 څخه مخکې د کلاسیک موټرو لپاره د ISV اندازه 100٪ ده (په 2010 کې دا 55٪ وه).
| د بې ځایه کیدو مرحله (cm3) | نرخ په هر cm3 | هغه برخه چې حلال شي |
| تر 1250cm3 پورې | €4.34 (€4.13) | €2,799.66 (€2,666.34) |
| د 1250cm3 څخه ډیر | €10.26 (€9.77) | €10,200.16 (€9,714.44) |
د (…) تر منځ ټول ارزښتونه د 2011 کال سره مطابقت لري |
په پرتګال کې د موټرو خرڅلاو ښه ورځې لیدلي، د روان کال تر سپټمبر پورې، د ۲۰۱۰ کال په پرتله ۳۷۸۵۹ کم موټر پلورل شوي (-۲۳.۵٪). رینالټ، چې په پرتګال کې تر ټولو لوړ پلورونکی برانډ دی، ۳۳.۵٪ کم شوی، -۶۶۹۲ موټر پلورل شوي دي. او که څه هم ډیری برانډونه په ورته حالت کې دي داسې نور هم شتون لري چیرې چې بحران تیر شوی دی ، لکه داکیا (+80٪) ، الفا رومیو او اسټن مارټین سره (+14.3٪) ، لینډ روور (+11.8٪) ، مینی ( +11.1٪، لیکسس (+3.7٪)، نسان (+2٪) او Hyundai (+1.6٪).