موږ په Autodromo de Sitges-Terramar کې یو او سره له دې چې معیوب یو او د 50s راهیسې په عملي توګه پریښودل شوي (دا په 2012 کې مداخله وشوه) دا لاهم امکان لري چې جریان ولري. بوټي هڅه کوي ورو ورو لاره تیر کړي او "هلته پورته"، چیرې چې شیان واقعیا په زړه پوري کیږي، د ونې ښاخونو سره ټکر کول معمول دي، هغه لیدونکي چې د تل لپاره VIP پاس جاري شوي.
- "جوردي، ایا تاسو ګړندي ځئ یا د پوړ حالت اجازه نه ورکوي؟" ما په لیوالتیا، د "ځړول" له ځای څخه وپوښتل.
- "په 160 کیلومتره فی ساعت کې د سټیرینګ ویل په بشپړ ډول مستقیم په بیضا باندې تیریږي، مګر نن موږ یو څه لاندې یو ..." جورډي جین ځواب ورکوي کله چې هغه موټر د بیضا سر ته رسوي.
دا څنګه بارسلونا ته زما سفر پای ته ورسید ، د اپوکالیپټیک وروسته ترتیب کې چې زه به یې په راتلونکو څو ورځو کې په ډیر ژور ډول خبرې وکړم. اصلي دلیل چې تاسو دلته یاست؟ نوی سیټ لیون کپرا 290. راځئ چې له لاسه ورنکړو، راځئ چې دا وکړو؟ زه د ښي پښې په خدمت کې 290 hp لرم، زه هیله لرم چې دوی وساتي.
د سیټ کپرا 20 کاله، بشپړتیا ته ولمانځل شوه
په 1996 کې د 150 hp سیټ ایبیزا کپرا 2.0 ترټولو ځوان د خپل 216 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت او 8.3 ثانیې له 0-100 کیلومتره فی ساعت څخه قانع کړ. د سیټ ایبیزا کټ کار EVO I سره په ورته وخت کې د نړیوال ریلی اتلولۍ کې خپل لومړی پیل وکړ ، دا د کپرا برانډ "مخکې دروازه" بازار ته ننوتل و. شل کاله وروسته، موږ د ترټولو پیاوړي کپرا په څرخ کې یو، د سیټ لیون کپرا 290.په فعالیت تمرکز کوي
په 2016 کې شمیرې توپیر لري، د هغو څخه ډیر توپیر لري چې 20 کاله دمخه یې لنډیز پرانیست. د دوه ګوني انجیکشن او متغیر انټیک سره د 2.0 TSI انجن سربیره ، معیاري عناصر اضافه شوي ، کوم چې په روښانه ډول هغه موقعیت ښیې چې سیټ غواړي خپل د رینج پورتنۍ برخه ورکړي: سیټ لیون کپرا 290 د ځان لاک کولو فرنټ توپیر سره مجهز دی ، سټیرینګ پرمختللی، د CUPRA د موټر چلولو پروفایل او بشپړ LED هیډ لامپونه.
د یو اختیار په توګه د "کارکردګۍ" کڅوړه شتون لري چې په ملي بازار کې به شتون ونلري او دا د بریمبو بریک کیلیپرونو سیټ اضافه کوي ، د ځانګړي ډیزاین سره ویلونه او د میشیلین پیلوټ سپورت کپ 2 ټایرونه ، یو ټایر چې د لوړې کچې چمتو کوي. په سرکټ کې فعالیت مګر کوم چې په سړک کې کارول کیدی شي.
تجهیزات نوي شوي
که 20 کاله دمخه په ګرځنده تلیفون کې خبرې کول لاهم د هرچا لپاره د خوند اخیستلو حقیقت نه و ، د سیټ لیون کپرا 290 له دې څخه ډیر څه کوي. د بشپړ لینک ټیکنالوژۍ سره د سمبالولو سربیره (د سیټ میډیا پلس سیسټم سره د سمارټ فون ادغام ته اجازه ورکوي)، دلته د تفریحی سیسټم ساحه هم شتون لري چې سپورت HMI ته وقف شوی، د تیلو د تودوخې، ټربو انلیټ فشار او G-Force په اړه معلومات لري.
د څوکۍ په څرخ کې لیون کپرا ST
د آزموینې لپاره د انتخاب کولو لپاره د دریو نسخو څخه، ما د سیټ لیون کپرا ST غوره کړه: شاید دلته 30 ته نږدې وي او د پام وړ ویښتو له لاسه ورکول پریکړه کونکی و ... مخکې. د سیټ لیون کپرا 290 ST په څرخ کې ، ما ولیدل چې د سامان لپاره خونه (1470 لیټره اعظمي ظرفیت) او په څرخ کې ساتیري خورا امکان لري. د بدن د ټولو وړاندیزونو څخه، دا بې له شکه ترټولو متوازن دی.
د CUPRA موډ په انتخاب سره موږ "ریس موډ" ته ننوځو او د سیټ لیون کپرا 290 په بدو لارو رهبري کولو لپاره د تړل شوي سړک د 6 کیلومتره کورس څخه غوره بل څه نشته. هغه شی چې د سیټ لیون کپرا 290 څرخ تر شا خورا ډیر تاثیر کوي هغه لاره ده چې تاسو یې پریږدئ چې پرته له کوم خنډ څخه ځان حد ته اړ کړئ. دا د وړاندوینې وړ دی ، مګر دا لاهم په زړه پوری دی چې زموږ په شونډو موسکا راوړي. د کورس په نیمایي کې چې د "بشپړ" ازموینې لپاره ټاکل شوی و، زه سرعت میټر ته ګورم او زه نږدې 200 کیلومتره فی ساعت کې یم، مخکې له دې چې د کیڼ لوري لپاره سخت بریک ووینئ: ایا هیلمټ معیاري دي؟
د سیټ لیون کپرا 290 سرعت 250km/h ته رسیږي او د 350 Nm اعظمي تورک د 1700 rpm (1,700 – 5,800) په پیل کې شتون لري او د مصرف په ساحه کې ، سیټ په هر 100 کیلومتره کې 6.5 لیټره ژمنه کوي. د 0-100 کیلومتره فی ساعت سرعت په ST کې په بالستیک 5.9 ثانیو کې ترلاسه کیږي (5.6 ثانیې په 3 دروازو نسخه کې او 5.7 ثانیې په 5 دروازو نسخه کې) خراب سیټ ، بد ندی.
هغه مصرفونه چې ما ترلاسه کړل؟ دا څه دي؟ دا تمرین به په مسؤلیت سره په پرتګال کې د تمرین لپاره پریښودل شي. په هرصورت، تاسو باید هغه ملګري ته ځواب ورکړئ چې تل د مشهور جملې سره پای ته رسیږي: "ایا دا ډیر لګښت لري؟"
انځورونه وساتئ.
