د نوي فیراري پیل کول تل یوه پیښه ده او په قضیه کې 296 GTB دا د یو لړ اړوندو پیلونو په واسطه هم په نښه شوی و، د کاولینهو رامپنټ برانډ لومړی ماډل و چې د V6 انجن یې غوره کړ - د 206 او 246 استثنا سره، چې د ډینو برانډ لاندې پیل شوي.
که موږ دمخه د نوي فیراري ټوخی تخنیکي ځانګړتیاوې وڅیړلې - د V6 سربیره دا یو پلګ-ان هایبرډ هم دی - نن ورځ موږ خپل پام د دې ډیزاین باندې متمرکز کوو او موږ نشو کولی د دې بیاکتنې ښه لارښود ولرو، ښاغلی. فرانک سټیفنسن.
سټیفنسن د 2002 راهیسې د فیراري ډیزاین مشر دی، په هغه وخت کې د فیټ ګروپ د ډیزاین ډیپارټمنټونو مشري په غاړه اخیستې وه، په 2008 کې یې د مک لارن ډیزاین رییس په توګه دنده پیل کړه. په فیراري کې د هغه ځای به په 2010 کې د فلاویو مانزوني لخوا واخیستل شي، کوم چې هغه اوس هم ساتي.
په فیراري کې د هغه د "باري" په جریان کې، موږ د F430 یا FXX (د فیراري انزو پر بنسټ) زیږون ولید، مګر د مسیراتي MC12 هم. په مک لارن کې، هغه د MP4-12C څخه تر P1 پورې د معاصر سړک ماډلونو د لومړي نسل مسولیت په غاړه درلود، د 720S سره د هغه لاسلیک کولو وروستی و.
حتی په نصاب کې موږ کولی شو د Ford Escort RS Cosworth یا د لومړي BMW X5 په څیر جلا موډلونه ومومئ، په بیله بیا د BMW دور (R50) یا Fiat 500 (کوم چې لاهم په پلور کې دی) څخه لومړی مینی.
په مینځ کې باید یو ښه کس شتون ونلري چې تحلیل وکړي ، انتقاد وکړي او حتی وښیې چې هغه به په نوي فیراري 296 GTB کې د فرانک سټیفنسن په پرتله څه توپیر وکړي:
د نوي 296 GTB په اړه د سټیفنسن عمومي ارزونه په ټولیزه توګه خورا مثبته ده - هغه دا په پای کې ارزوي، دا د نوي میک لارن آرټورا څخه لږ څه پورته کوي، په میخانیکي ډول د 296 GTB ته نږدې.
سټیفنسن د تیرو او معاصر ترکیب یو مینه وال ثابت شو ، د 296 GTB سره 250 LM رامینځته کوي ، په ځانګړي توګه د شا حجم تعریف (د هوا مینځلو او مډګارډ) کې ، پرته لدې چې په اسانه بصري تیري کې راښکته شي چې دومره اغیزه کوي. له نن څخه موټرې. 296 GTB د فیراري په څیر ښکاري او داسې ښکاري چې زموږ د هیلو سره سم ژوند کوي چې فیراري څه شی دی.
فرانک سټیفنسن به څه بدل کړي؟
په هرصورت، د نوي ایټالوي سوپر موټر د بیلابیلو برخو څیړنه څرګندوي چې د هغه په نظر، د پرمختګ لپاره خونه شتون لري.
که په مخ او خوا کې موږ په عمده ډول د ځینې توضیحاتو او سمونونو په اړه خبرې کوو - د B ستنې شاوخوا ساحې استثنا سره ، کوم چې به د لا زیاتو بدلونونو لامل شي - ، د دې ترټولو لوی انتقاد د 296 GTB شا ته ځي ، یو. دا مفکوره څرګندوي چې دا فیراري ده. د هغه په نظر، "Ferrari چې Ferrari ده" باید سرکلر اپټیکس ولري - 296 GTB د مستقیم اپټیکس سره ښکاره شوی، په شکل کې ډیر مربع - که دوی یوازې واحد وي یا ډبل.
ستاسو نیوکې او وړاندیزونه په اصلي ماډل کې د ځینې ډیجیټل بدلونونو لپاره سر ټاکي، کوم چې موږ لاندې ښودلو (تاسو کولی شئ "مخکې" او "وروسته" د ښه پرتله کولو لپاره وګورئ). ایا تاسو د هغه بدلونونو سره موافق یاست چې هغه وړاندیز کوي؟
خپل راتلونکی موټر ومومئ
