پورش وروسته له هغه چې په 911 GT3 کې له ستونزو سره مخ شو، دا د مرسډیز وار و چې د هغې یو S-کلاسونه په اور کې پورته کیږي.
د شمالي راین - ویسټفالیا ایالت څخه یو څو آلماني تقاعد کونکي ولیدل چې د دوی سفر په ناڅاپي ډول ګډوډ شوی. دا ټول هغه وخت پیښ شول کله چې د مرسډیز کلاس S چیرې چې دوی تعقیب کړل (یوازې دوه اونۍ زاړه) سګرټ څکول پیل کړل. لږ وروسته، اور به بالاخره د سټټګارټ ماډل مخې ته ونیول.
د مالکینو حیرانتیا ته - څوک چې خبر نه و چې څه پیښیږي - د ځایی شرکت کارګران د زیان د کمولو په هڅه کې د دوی ژغورنې ته راغلل. یوازې وروسته د اور وژنې څانګې 3 موټرې څرګندې شوې. له بده مرغه دا د نوي پیل شوي مرسډیز S-کلاس لپاره ډیر ناوخته و ، کوم چې یوازې 2 اونۍ کې د اور قرباني و چې پایله یې ټول زیان و. خو بریدګرو ته زیان نه دی اوښتی.
د پوښتنې وړ نسخه داسې انګیرل کیږي چې د مرسډیز کلاس S350 بلوټیک وي. که څه هم د S-Class W222 لاهم په سړک کې لږ وخت لري ، د 350 بلوټیک بلاک سره ورته نه پیښیږي ، کوم چې د یو څه مودې لپاره ماډلونو ته فټ شوی.
د مختلف مصرف کونکو راپورونو په وینا، د 350 بلوټیک ډیزل بلاک په ډیری ماډلونو کې د خورا معتبر په توګه مشخص شوی. یوازینی عام نیمګړتیا چې د مصرف کونکو لخوا په راپور کې وړاندې شوې د مایع AD بلیو د ټیټې کچې نښې دي ، دا د یوریا ترکیب دی چې د NOx اخراج کنټرولولو لپاره د پارټیکل فلټر کې داخل شوی ، دا وضعیت د مرسډیز لخوا سمدستي حل شوی. استازي
لاهم د څه پیښیدو لپاره کوم روښانه دلیل شتون نلري ، دا یو داسې حالت دی چې په مرسډیز کې هیڅ نوی ندی. په متحده ایالاتو کې په 2011 کې، د 2008 او 2009 کلونو ترمنځ تولید شوي مرسډیز C-کلاس د ډیر بریښنایی خنډ له امله د شا اپټیکس بریښنایی سرکټونو کې ستونزې درلودې. یوه پدیده چې کیبلونه د لوړې تودوخې ته رسیدو لامل شوي پلاستیکونه خړوبوي ، یو داسې حالت چې د اور د خطر له امله د 218,000 موټرو د یادولو لامل شو.
په 2011 او 2012 کې، دا د CL63 AMG، GLK350 او S500 ماډلونو بدل و چې د نږدې 5800 موټرو سره د مرسډیز استازو ته بیرته راستانه شول چې د تیلو فلټر فلانج کې د تولیدي نیمګړتیا له امله یاد شوي، چې په پایله کې د احتمالي اور وژنې خطر سره د تیلو لیکیدو المل شو. .
