ایا تاسو کله هم خلاص بوف رستورانت ته تللي یاست؟ نو، ډیری احتمال، دوی دمخه د دې ډول پیرودونکي سره مخ شوي چې د یوې موخې سره رستورانت ته ننوځي: لګښت ورکول.
دا په دې ډول خلکو کې و چې میشا چارودین، د اپیکس نوربرګ څخه - یو شرکت چې د سپورت موټرو کرایه کولو لپاره وقف شوی و، په عمده توګه د Nürburgring-Nordschleife سرکټ کې د سپن اخیستلو لپاره - باید فکر کړی وي کله چې رابرټ کوبیکا، د فورمول 1 پخوانی چلوونکی، د دوی د BMW M4s څخه یوه کرایه کول.
البته، تاسو نن ورځ یو له غوره ډرایورانو څخه "نه" نه وایئ - رابرټ کوبیکا یو طبیعي استعداد دی، که د واحد سیټر یا ریلی موټر چلول وي. مګر یو شی ډاډمن دی: هر څه چې موټر وي، دا به "چوپ" وي.
ښه وویل، ډیر سمه. دا د کوبیکا (ډیری) د نوربرګینګ دوره وه:
50 ځله وروسته. BMW M4 په کوم حالت کې وه؟
په سړک کې 20 کیلومتره تګ ورته شی نه دی لکه د نوربرګرینګ په څیر 20 کیلومتره په سرکټ کې په "بشپړ برید" حالت کې - دا هیڅ تصادفي نه ده چې د آلمان سرکټ د "شنه انفرنو" په نوم پیژندل کیږي.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
که چیرې دا موټر چلوونکی د فارمولا 1 پخوانی چلونکی وي ، نو د خدماتو شیټ دوه چنده کړئ. ټولې برخې به زیانمن شي ... ډیر. قوي ګړندی کول ، په حد کې بریک کول ، اصلاح کونکي ، ډنډونه او هرڅه چې مخکې څرګندیږي پرته له اپیل یا زیان څخه تیریږي.
په دې BMW M4 کې شوي بدلونونو لیدلو لپاره ګالري سوائپ کړئ. انجن لاهم په ذخیره کې دی:
نیمه سلک ټایرونه او د مصر څرخ.
رابرټ کوبیکا ته د BMW M4 د اجارې په پای کې، د اپیکس نوربرګ مدیرانو د پخواني فارمولا 1 چلونکي له امله رامینځته شوي زیان او اوښکې حساب کړې. لکه څنګه چې یو سړی په خلاص بوفیټ کې د اشتها سره اشتها لري، رابرټ کوبیکا هم د کور پیسې ورکړې.
د پیلوټ لخوا تادیه شوي مقدار د M4 د بیا تنظیم کولو لګښتونو پوښلو لپاره خورا لږ و.
راځئ چې حسابونو ته لاړ شو؟ لکه څنګه چې په دې ویډیو کې تشریح شوي، په څرخ کې د رابرټ کوبیکا سره 50 لیپونه د یو نورمال چلوونکي لپاره د 300 لیپونو سره برابر دي. . رابرټ کوبیکا په 50 ګوتو کې د څلورو څرخونو بیرنگونو اغوستلو بریا ترلاسه کړه. فکر کوئ چې دا په بروکرانو ګام و؟
ټایرونه ورته اغوستې وه. د اپیکس نوربرګ په وینا، نانکانګ AR-1s معمولا له 50 څخه تر 60 پورې تیریږي. د کوبیکا سره، د 20 ګوتو وروسته، دوی په کینوس کې وو.
د دې اغوستلو سره ، تاسو تمه لرئ د بریک پیډونه به ورته برخلیک سره مخ شوي وي ، مګر نه. پولنډي پیلوټ د مخ او شا پیډونو نیم سیټ "یوازې" مصرف کړل. لکه څنګه چې هغه تل د ټولو مرستو بندولو سره موټر چلوي (ثبات او د کرشن کنټرول)، د بریکونو څخه هیڅ مداخله نه وه، په ځانګړې توګه د شا څخه، لکه څنګه چې پیښیږي کله چې ESP یا TC فعال وي.
او انجن، دا نیولی؟
Apex Nürburg BMW M4 لا دمخه له 80,000 کیلومترو څخه ډیر پوښلی، چې ټول په نوربرګ کې بشپړ شوي. د ګازو، تیلو او فلټرونو سربیره، دا یوازې د ټربو ژوند ادعا کوي. سربیره پردې ، دواړه انجن او ګیربکس (DCT) د اغوستلو نښې نه ښیې.
مګر هو، نه، وروسته له دې چې د BMW M4 د مسواک سیشن تابع شو، میشا چارودین، د اپیکس نوربرګ څخه، پریکړه وکړه چې فلټر او انجن تیل بدل کړي. سمه پریکړه، تاسو فکر نه کوئ؟