د ډیری لخوا د هر وخت ترټولو لوی انجن ګڼل کیږي، د مک لارن F1 طبیعي 6.1 V12 - S70/2 - د نن ورځې په څیر د پام وړ دوام لري لکه څنګه چې دا د لومړي ځل لپاره معرفي شوی و، د څلورمې پیړۍ څخه ډیر مخکې.
مګر د S70/2 شاته کیسه ، د ماسټر پاول روش په لارښوونه د BMW لخوا تصور شوې ، دومره په زړه پوري ده که نوره نه وي.
اوس ، موږ د دې کیسې یوه بله برخه وپیژنو ، د کریس هیریس او د راټولولو موټرو پوډکاسټ څخه مننه ، کوم چې هغه کوربه کوي. کریس هاریس د 1994 او 1998 ترمینځ د مک لارن سړک او سیالۍ موټرونو پخوانی رییس ډیویډ کلارک میلمانه درلوده ، او د خبرو موضوع د مک لارن F1 شاوخوا ګرځیدلې ، کوم چې په هغه وخت کې خپل کیریر هم پیل کړی و.
کلارک هریس ته په ډاګه کوي چې څنګه BMW د M5 ټورینګ E34 پراساس یو پروټوټایپ رامینځته کړی ترڅو د F1 ځواکمن 600-hp V12 ازموینه وکړي. ، پروټوټایپ چې لاهم د بویرین برانډ په ملکیت کې دی.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
دا باید یو شیطان وي. دا باید په یاد ولرئ چې BMW M5 Touring E34 د 340hp سره په ان لاین شپږ سلنډر سمبال و ، نو V12 نه یوازې د سلنډرونو شمیر دوه چنده کړی بلکه په عملي توګه د هارس پاور شمیر دوه چنده کړی - او ټول شاته څرخونو ته سپارل شوي او د نن ورځې M5 په څیر څلور ویل ډرایو ندي ویشل شوي.
ډیویډ کلارک دا پروټوټایپ چلولی او د هغه په وینا، "دا یو ټکان ورکوونکی شی دی" - موږ یوازې تصور کولی شو ...
دا معلومه ده چې BMW د پروټوټایپونو ټولګه ساتي، "مخلوقات" چې هیڅکله د ورځې رڼا نه وي لیدل شوي، هغه پروژې چې پرمخ نه ځي یا حتی تجربې. د لومړي 8 لړۍ پراساس له M3 څخه تر M8 پورې ، دلته یو څه لږ څه شتون لري ، مګر د مک لارن F1 V12 سره د M5 سفر یو نویتوب دی.
اوس چې موږ د دې خورا ځانګړي M5 ټورینګ شتون په اړه پوهیږو ، ایا BMW به دا نړۍ ته ښکاره کړي؟