د سویډني برانډ، چې له پیل راهیسې یې د خپل خوندیتوب لپاره ځان ځانګړی کړی، موخه یې نه یوازې د ترافیک کمول، په ښارونو کې ککړتیا او په الوتکه کې د وخت زیاتول، بلکې دا هم ډاډه کول دي چې هیڅوک خپل ژوند له لاسه ورنکړي او یا د نوي والیو څخه سخت ټپي نشي. له 2020 وروسته. (ویژن 2020).
په دې معنی، د خپلواکه موټر چلولو پراختیا لپاره د Volvo اوسنۍ ستراتیژي په دریو ستنو ولاړه ده:
هارډویر
وولوو او اوبر پدې وروستیو کې یو تړون لاسلیک کړ چې په ګډه سره د موټرو رامینځته کولو وړتیا لري چې په خپلواکه موټر چلولو کې وروستي پرمختګونه پکې شامل کړي. دا ګډه پروژه چې ارزښت یې شاوخوا 300 ملیون ډالر دی د دواړو شرکتونو انجینرانو لخوا به له نږدې وڅارل شي او د Volvo ماډل پراساس به وي.
سافټویر
برسېره پردې، وولوو د موټر خوندیتوب سیسټمونو کې د نړۍ مشر، Autoliv سره د لیوالتیا څرګندونه لاسلیک کړه، د نوي ګډ شرکت رامینځته کولو لپاره - زینت - د خپلواکه موټر چلولو لپاره د سافټویر پراختیا لپاره.
دغه شرکت چې ټاکل شوې په روان کال کې فعالیت پیل کړي، د سویډن په ګوتنبرګ کې به مرکزي دفتر ولري او په پیل کې به شاوخوا 200 کارمندان ولري، او اټکل کیږي چې په منځنۍ موده کې به دا شمیر 600 ته ورسیږي.
خلک
په نهایت کې ، د ډرایو می پروژه ، کوم چې موږ دمخه روښانه کړې وه ، د خپلواک موټر چلولو ټیکنالوژۍ سره مجهز موټرو ازموینې لپاره پراختیایی برنامه ده. دا برنامه به د ریښتیني ترافیک شرایطو لاندې ریښتیني پیرودونکي وکاروي. هدف دا دی چې په ګوتنبرګ کې د عامه سړکونو په 50 کیلومترۍ کې په دې ټیکنالوژۍ سمبال د Volvo موټرو شاوخوا سل پیرودونکي ولري.
د ډرایو می پروژه د Volvo لخوا د سویډن ټرانسپورټ ادارې، سویډن ټرانسپورټ ادارې، Lindholmen Science Park او د ګوتنبرګ ښار سره یو ګډ نوښت دی.