د استون مارتین وانتج، د برتانوي برانډ ته د ننوتلو مرحله، دمخه په خپلو "اوږو" کې د درجن کلونو وزن لري. دا د بدیل موندلو لپاره ډیر وخت و. او دلته هغه ډیر یا لږ دی. د معمول چال چلن ټیزرونو برخلاف ، اسټن مارټین د نوي ماډل عکسونه چمتو کړل ، مګر په سمه توګه پوښل شوي.
او د پوټکي جیومیټریک خلاصون سره سره چې دا پوښي ، موږ کولی شو د حجمونو ښه تناسب تعریف کړو: لنډ ، ټیټ او پراخه ، د اوږد مخ او د خلاص شوي کیبن سره.
د هغه کوچني لپاره چې د کیموفلاج څخه خلاص کیدی شي ، نوي اسټون مارټین وینټاج داسې بریښي چې له DB11 څخه لیرې وي ، DB10 ته نږدې کیږي ، ماډل په سپیکر فلم کې د پټ اجنټ جیمز بانډ لپاره په ځانګړي ډول ډیزاین شوی.
استون مارتین DB10
DB11 د المونیم معمارۍ نوی نسل پیل کړ، کوم چې به په لنډ ډول کې د وانتج لپاره د بنسټ په توګه هم کار وکړي. د نوي جوړښت کارول به په امید سره د ساختماني پلوه سخت او سپک موټر پایله ولري ، کوم چې په تیوریکي توګه به د متحرکاتو او فعالیت شرایطو کې ګټې راوړي.
د برتانیا بدن، د آلمان زړه
DB11 لومړی و چې مرسډیز-AMG V8 ترلاسه کړ، او دا واحد به نوی استون مارتین وانتج هم هڅوي. دا د 4.0 لیټر دوه ټربو V8 دی او د افواهاتو په وینا، تمه کیږي چې د لاسرسي نسخه کې شاوخوا 500 هارس پاور وړاندې کړي. د اوسني 4.7 لیټر طبیعي تمه شوي V8 436 هارس پاور په پام کې نیولو سره د پام وړ لیپ. د اوسني په څیر، لیږد به د شا څرخونو ته وي، د لاسي ګیربکس یا ډبل کلچ ګیربکس له لارې ترسره کیږي.
اضافي آسونه او کم پونډه باید اجازه ورکړي چې په اوسني ماډل کې د پنځو په پرتله 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې 4.0 ثانیو ته نږدې وي.
مګر نوی وینټیج به د آلمان V8 پورې محدود نه وي. امکانات ډیر دي چې دا به د DB11 5.2 لیټره دوه ټربو V12 هم ترلاسه کړي، د ایپیک وینټاج V12 ځای ونیسي.
سلسله به د کوپې باډي ورک کې نه ودریږي، یو روډسټر به لږ وروسته راشي. او همدارنګه د AMR ډولونه، د سرکټ فعالیت باندې د ډیر تمرکز سره.
