که چیرې داسې ځای وي چیرې چې موږ د کوچني هونډا S600 موندلو تمه نه درلوده، دا به د ډریګ ریسینګ لار کې وي. په هرصورت، دا دقیقا د دې ډول شواهدو کې دی چې موږ د جاپاني برانډ دا مثال موندلی شو. د اټکل له مخې، د اصلي ماډل ډیر پاتې نه دي.
ښه، یوازې مستقیم مخ ته وګورئ، چیرته چې یو لوی 88mm ټربو د هود څخه راڅرګندیږي. دا د ماشین ترټولو ښکاره برخه ده چې اصلي هونډا S600 داسې ښکاري چې یوازې د بدن کار لري. هغه انجن چې ټربو ورسره وصل دی حیرانتیا ده: دا پیژندل شوی دی 2JZ د… ټیوټا . هغه انجن چې سوپرا ته ځواک ورکوي - انلاین شپږ سلنډرونه او 3.0 لیټره - په یو ډول د کوچني S600 د انجن کمپارټمینټ کې فټ کیږي.
انجن مناسب دی، مګر نږدې هیڅ شی نه، د ټربو ځانګړي موقعیت توجیه کوي. راځئ چې شمیرو ته لاړ شو: د دې ډول پیښو لپاره په سمه توګه چمتو شوي، 2JZ شاوخوا 1200 هارس پاور… څرخونو ته وړاندې کوي! په موټر کې چې یوازې 1100 کیلو ګرامه وزن لري! د موټر د خاوند په وینا تر دې دمه تر ټولو ښه وخت په کلاسیک ۴۰۰ مترو کې ۷.۷ ثانیې وه او تر ټولو لویه ستونزه د کوچني بم په مستقیم کرښه کې ساتل دي.
ویډیو اوږده ده، شاوخوا 13 دقیقې، او د پلار او زوی دواړو سره څو خبرې اترې لري چې موږ یې نه یوازې موټر کشف کوو، بلکې هغه کیسې هم پکې شاملې دي.
موږ د لومړي ریسونو له پیل وروسته ویډیو چلوله، مګر دا په بشپړ ډول د لیدلو ارزښت لري.