پدې اونۍ کې هونډا د راتلونکي نسل هونډا سویک ټایپ آر ټیسټ پروټوټایپ افشا کړ. هغه ماډل چې دلته په لیجر آټوموبائل کې خورا ویشل شوي نظرونه لري.
هونډا د خپل نوي هونډا Civic ډول R چمتو کولو سفر ته دوام ورکوي. چې ویل کیږي ، دا په توچیګي سرکټ کې په دې حالت کې په خپلو څو ملکیتونو کې د ماډل ازموینې ته دوام ورکوي. دا انکشاف پدې اونۍ کې رامینځته شوی ، د ټوکیو موټرو شو څخه څو ورځې ، یوه پیښه چې د نومبر 23 او دسمبر 1 ترمینځ به ترسره شي ، او کوم چې د نوي ماډل رسمي پریزنټشن لپاره د جاپاني برانډ لخوا غوره شوی مرحله وه.
یو ماډل چې د لارې په توګه، زموږ د مدیرانو نظرونه په پراخه توګه ویشلي دي - په عمده توګه زما. که په پیل کې ما د دې راتلونکي نسل د بریالیتوب پوښتنه وکړه، د وخت او البته، د ځینو ځانګړتیاوو په افشا کولو سره، دوی له مینځه وړل شوي.
د اوس لپاره، د نوي هونډا Civic ډول R په اړه لاهم لږ معلومات شتون لري، مګر لږ څه چې پیژندل شوي هڅونکي دي. دا معلومه ده چې د جاپاني برانډ څخه نوی سپورټ موټر به د برانډ 2.0 VTEC انجن نوي نسل سره سمبال شي، کوم چې دمخه د ټربو ځای په ځای کولو لپاره رامینځته شوی - په رینج کې یو بې ساري توپیر چې د دې اتموسفیر انجنونو لپاره تاریخ جوړ کړی ... - لږترلږه 280hp سره. هو، 280hp… داسې بریښي چې دا "یوازې" دا ځواک دی چې هونډا د نوي ډول R لپاره اړتیا لري ترڅو هغه هدف ترلاسه کړي چې دوی یې د ځان لپاره ټاکلي دي: دا ماډل د نوربرګرینګ سرکټ کې ترټولو ګړندی مخکینۍ څرخ جوړ کړي. اوسنی ریکارډ لرونکی د رینالټ میګن RS 265 ټرافي دی، د 8m07.97s سره.
"موږ یوه اونۍ په نوربرګینګ کې د بشپړو ازموینو په ترسره کولو تیره کړه. موږ په سمه لار روان یو او موږ دمخه ریکارډ ته ډیر نږدې یو "د رینول میګن 265 ټرافي لپاره، منابو نیشیما وویل، د هونډا اروپا یو مسؤل.
ګابریل تارکیني، د هونډا WTCC چلوونکی او د پرتګالي ډرایور تیاګو مونټیرو همکار، هم د نوي Civic Type R د څنډو څخه د "سیټ اپ" او نرمولو کې مرسته کړې، د دې جارحانه نسخې لپاره د مسؤل ټیم ستاینه کوي: "دا موټر دا خورا ورته دی. زما ریسینګ موټر او تاسو کولی شئ د R ډول ریښتیني DNA خورا ښه احساس کړئ. "موټر او ځانګړتیاوې یې په زړه پوري دي. زه د انجن ځواک او تورک څخه متاثره وم، مګر په ټولیزه توګه د ټول سیټ لخوا، هغه ټینګار وکړ. هغه کلمې چې په هرصورت، پرته له دې چې د تارکیني مناسبیت تر پوښتنې لاندې راولي، د هغه څه ارزښت لري چې د برانډ رسمي پیلوټ په توګه ارزښت لري.
د 1,200 کیلوګرام څخه کم وزن سره، موږ نشو کولی د دې "منځني راکټ" جاپاني لانچ ته انتظار وکړو. که څه هم په لومړي سر کې - لکه څنګه چې ما وویل، ما د بدترین تمه درلوده. دا به ښه وي چې غلط وي ... هیله لرم!
