نوی Peugeot 308 د فرانسې په خاوره کې نړۍ ته معرفي شو. Razão Automóvel ته د ګډون لپاره بلنه ورکړل شوې وه او د دوو ورځو لپاره مو د Alsace د بادولو له لارې نوی Peugeot 308 چلاوه.
د Peugeot په بلنه، موږ په مستقیمه الوتکه کې Mulhouse ته لاړو. مخکې موږ د شمالي فرانسې له لارې 24 ساعته درلودل، چې په ترڅ کې به موږ د نوي Peugeot 308 - 1.6 e-HDI 115 hp، 1.6 THP 155 hp، 1.6 HDI 92 hp او 2.0 HDI 150 hp 4 مختلف انجنونه چلوو. د سفر په جریان کې موږ دا نوی ماډل تحلیل کړ، مګر د "کاغذ" او انځورونو څخه واقعیت ته دا خورا اوږده لاره ده او د نوي Peugeot 308 "شخصي" پیژندل به د ټولو شکونو پاکولو لپاره اړین وي.
د سی سیګمینټ د Peugeot لپاره خورا مهم دی، په ځانګړې توګه په داسې وخت کې چې د کمولو په وخت کې، د شرکت په بیړیو او د ډیری اروپایانو په ګراجونو کې، یو ثابت دی. په برخه کې د قوي محصول رامینځته کول او په دې باندې هرڅه شرط کول یو خطر و ، مګر پیوژوټ دا مني چې ننګونه یې ومنله. د Peugeot هدف دا دی چې ځان د پریمیم په مرکز کې ځای په ځای کړي او د برخې مشرانو سره سیالي وکړي، دا هیله ده چې برانډ د دې نوي Peugeot 308 سره په ښکاره او عامه توګه ښکاره کړي.
لکه څنګه چې دا لومړی اړیکه ده، موږ به فرصت ولرو چې د نوي Peugeot 308 متحرکات ازموینه وکړو، د موادو عمومي کیفیت او ایا د زمریانو نسل په ډیرو ننګونو کې شتون لري. په شمالي فرانسه کې، Peugeot زموږ لپاره د ترسره کولو لپاره یو مخلوط سرکټ چمتو کړ، چې اصلي تمرکز یې په متحرک تجربه باندې دی چې د 100 کیلومترو څخه ډیر غرني سړکونو کې لنډیز شوی، د کلاګانو او د سینما ښکلا د جهيلونو سره تړل شوی، چې پای ته رسیږي. په الساس کې د فرانسوي ښکلی کمیون Ribeauvillé.
لومړی اړیکه
په مول هاؤس کې، موږ د سوچاکس په لور روان یو، په دقیق ډول د پیوژوټ تولید مرکز ته، هغه کور چې د پیوژوټ کورنۍ لومړی غړی زیږیدلی و، پیوژوټ 301 (1932). د 50 کیلومترو څخه ډیر لپاره موږ د نوي Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 hp چلولو فرصت درلود، کوم چې د پرتګالي بازار لپاره خورا مهم دی. ګټې او مصرف لوړ نمرې ترلاسه کوي. د فعالیت په شرایطو کې، دا انجن په 11.4 ثانیو کې د 0/100 کیلومتره سرعت او د 195 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت تضمینوي، او مصرف په اوسط ډول شاوخوا 5 لیټره په مخلوط لاره کې، پرته له کوم لګښت سره (که زه یې جوړ کړم) زه پوهیږم ...)
د موټر چلوونکي په خدمت کې
د څرخ تر شا احساس دا دی چې دا موټر خورا لیږل شوی او په متحرک ډول اصالح شوی، د تیر ماډل په پرتله خورا ډیر پرمختګ شوی. نوی EMP2 پلیټ فارم نوی Peugeot 308 په برخه کې ترټولو سپک موټر جوړ کړی. دا جوړښتي روښانتیا د EMP2 پلیټ فارم د استقامت سره یوځای Peugeot ته اجازه ورکړه چې د دې نوي Peugeot 308 سره اندازه کولو سره "لوبې" وکړي.
نوی Peugeot 308 ډیر کمپیکٹ، سپک، ټیټ، مګر هم پراخ او د اوږد ویل بیس سره، نوښتونه چې په سوچي کې د مطبوعاتي کنفرانس وروسته، موږ د 155 hp 1.6 سره په نوي Peugeot 308 کې ډیر "ژور" ازموینه کولو فرصت درلود. د THP انجن، په لږ "تمدن" سړکونو کې. دلته د «بیکیټ» ډوله څوکۍ چې په ایلور نسخه کې شتون لري د دې نوي شعر له اصلاح شوي متحرکاتو څخه د بشپړې ګټې اخیستنې لپاره اړین وو.
پاک او نوښت ډیزاین
د "پاک" او "نوښتګر" سره یوځای کیدل ممکن د یو لوی "کلیچ" په څیر ښکاري مګر حقیقت دا دی چې پدې حالت کې دوی یو بل سره ځي، او دا د دې نوي Peugeot 308 په چاپیریال کې د ډشبورډ په مرکز کې احساس کیدی شي. موږ یو سخاوتمند ټچ سکرین 9.7 انچه لرو، چیرې چې موږ کولی شو په حقیقت کې ټول موټر کنټرول کړو. Peugeot د دې نوي Peugeot 308 ځانګړتیاو څخه د "تڼۍ" څپرکي حذف کول غوره کړل، یو څه د اوسني رجحان په څیر په ډیری برخو کې چیرې چې د کارونکي / تجهیزاتو تعامل ورځنی او مکرر وي - ګرځنده تلیفونونه ، کمپیوټرونه ، ټابلیټونه او نور.
i-cockpit یوه مفکوره ده چې Peugeot په خپلو نویو ماډلونو کې معرفي کوي او نوی Peugeot 308 هیڅ استثنا نه ده: یو کوچنی سټیرینګ ویل، د وسایلو پینل چې تل لیدل کیږي لکه څنګه چې دا لوړ وي او یو داخلي برخه چې پورته ټولو ته اجازه ورکوي تمرکز وکړي. چلوونکی د موټر چلولو پرمهال، پرته له خنډ څخه.
په 2014 کې نوي انجنونه
د 2014 پسرلي لپاره، موږ کولی شو د نوي انجنونو په پیل کولو حساب وکړو، BlueHDi. دا انجنونه یو ریښتینی نوښت دی، چې د اوږدې مودې انتظار 1.2 3-سلنډر پټرول ټربو سره پیل کیږي. دا کوچنی انجن د هغه په پرتله "لوی" دی. دا به د دوه بریښنا کچې سره وړاندیز شي: 110 او 130 hp. Peugeot د 3.1 l/100 کیلومتره څخه د "کوچني" 1.2 e-THP مصرف لپاره اعلان کوي، کوم چې په برخه کې د ریکارډ استازیتوب کوي.
موږ فرصت درلود، لکه څنګه چې ما د مقالې په پیل کې یادونه وکړه، د 150 hp نوي 2.0 e-HDI چلولو لپاره، کوم چې به یوازې د 2014 په پسرلي کې بازار ته ورسیږي. انجن خورا پیاوړی دی او د 1.6 THP ته ډیر نږدې راځي. د 155 cv. په طبیعي توګه، دا به د هغو کسانو لپاره په پام کې نیولو وړاندیز وي چې د کم مصرف سره یوځای د ډیر بریښنا په لټه کې دي. دا یو انجن دی چې موږ تمه لرو چې ډیر ژر به د نورو توضیحاتو ازموینې فرصت ولرو. بل لانچ چې د دې وخت لپاره تمه کیږي د 120 hp 1.6 e-HDI انجن دی، چې په کورني بازار کې د ماډل لپاره خورا مهم انجن دی.
په پرتګال کې قیمتونه او نسخې
نوی Peugeot 308 د آرډر کولو لپاره شتون لري، د پټرول نسخو لپاره 20,390 یورو او د ډیزل نسخو لپاره 23,100 یورو څخه پیل کیږي. نوی Peugeot 308، په خپل قیمت کې په خپل برخه کې د سیالۍ په وړاندې یو بل وزن لرونکی دلیل لري.
د تجهیزاتو درې کچې شتون لري: لاسرسی، فعالول او جذب. Peugeot د سوداګرۍ کڅوړه هم وړاندیز کوي چې د لاسرسي نسخه کې پلي کیدی شي ، د اضافي 495 یورو لپاره. د اضافي توکو دا کڅوړه، چې موخه یې شرکتونه دي، په روښانه توګه هغه اهمیت څرګندوي چې د بیړۍ برخه په ملي بازار کې د Peugeot لپاره لري. دا نوی Peugeot 308 داسې ښکاري چې د موټر بیړۍ نوي کولو پر مهال په پام کې نیولو لپاره ښه ماډل وي.
شته نسخې (پرتګال):
پټرول:
1.2 VTi 82 hp لاسرسی - 20,390 یورو
1.2 VTi 82 hp فعال - 21,690 یورو
1.6 THP 156 hp الور - 26,890 یورو
ډیزل:
1.6 HDi 92 hp لاسرسی - 23,100 یورو
1.6 HDi 92 hp فعال - 24,400 یورو
1.6 HDi 92 hp Allure - 26,400 یورو
1.6 e-HDi 115 hp لاسرسی - 24,200 یورو
1.6 e-HDi 115 hp فعال - 25,500 یورو
1.6 e-HDi 115 hp Allure - 27,500 یورو
