د پټرول هیډ سټایل کې ریښتیني راکټ ساینس.
د واضح دلیلونو لپاره (د اکسیجن نشتوالی)، د داخلي احتراق انجن هیڅکله هم فضا ته نه دی وړل شوی ... تر اوسه پورې. Roush Fenway Racing، هغه ټیم چې په NASCAR کې سیالي کوي، د احتراق انجن رامینځته کوي چې د فضا ماموریتونه به د یوې موخې سره مدغم کړي: د سپوږمکۍ پروپلشن سیسټم ته د بریښنا بریښنا رسولو لپاره.
دا پروژه د IVF - د موټرو انټریټ شوي مایعاتو - د یونایټیډ لانچ الائنس پروګرام برخه ده، یو شرکت چې فضا ته د کارګو ټرانسپورټ خدمات وړاندې کوي. د دې پروګرام موخه دا ده چې د ځمکې له اتموسفیر څخه د وتلو وروسته د فضایي وسایطو پروپولین ساده کړي، دا یوازې دوه تیلو ته محدودوي: اکسیجن او هایدروجن. لویه ستونزه دا ده چې اوسني پروپولین سیسټمونه ډیری بریښنا انرژي مصرفوي. دا هغه ځای دی چې زموږ پخوانی پیژندل شوی داخلي احتراق انجن راځي.
سیسټم ته بریښنایی بریښنا رسولو لپاره، روش فینوی ریسینګ یو ساده او نوښتګر حل وموند: دا یو کوچنی انلاین شپږ سلنډر انجن کاروي چې د تودوخې او بریښنا چمتو کولو توان لري. د لوړ کیفیت لرونکي موادو سره جوړ شوی، دا 600cc، 26hp انجن د فشار شوي اکسیجن رسولو لخوا پرمخ وړل کیږي، چې دا اجازه ورکوي چې په فضا کې فعالیت وکړي.
په خپل پیدایښت کې، دا د ډیرو نورو په څیر یو داخلي احتراق انجن دی - د نښلولو راډونه، سپارک پلګونه او نور اجزا د پک اپ څخه راځي - مګر دا د 8,000 rpm په اعظمي رژیم کې د اوږدې مودې لپاره کار کولو لپاره رامینځته شوی. د روش فینوی ریسینګ په پیل کې د اتموسفیر وینکل انجنونو سره تجربه وکړه (په ساده تیوري کې) ، په هرصورت ، مستقیم شپږ بلاک د وزن ، فعالیت ، عملیاتي قوي کیدو ، ټیټ کمپن او غوړولو له مخې غوره جوړجاړی وګرځید.
د بیټرۍ، لمریز حجرو او د مایعاتو ذخیره کولو ټانکونو څخه د سپکو سربیره، د احتراق انجن اوږد عملیاتي ژوند او د تیلو چټکتیا لري. د اوس لپاره، داسې ښکاري چې پروژه ښه روانه ده - موږ یوازې انتظار کولی شو چې معلومه کړو چې دا کوچني احتراق انجن به کله فضا ته لومړی برید وي.
