تیره اونۍ، ووکس ویګن د ګالف اووم نسل لپاره نوی تازه معلومات وړاندې کړل، کوم چې لکه څنګه چې موږ پرمختللی یو، څلور لوی نوي ځانګړتیاوې وړاندې کوي. یو له دوی څخه دقیقا د 1.5 TSI انجن کورنۍ پیل دی ، کوم چې د "زاړه" 1.4 TSI ځای په ځای کوي او د اوس لپاره به د 130 hp او 150 hp بریښنا سره نسخو کې شتون ولري.
مګر د دې انجن اصلي نوښت - په 130 hp بلیو موشن ډول کې - شاید نوی دی سیسټم پیل او بند کړئ ، کوم چې کار کوي حتی کله چې موټر په هر سرعت حرکت کوي. د فولکس ویګن په وینا، هرڅومره ژر چې چلوونکی خپله پښه له سرعت څخه لرې کوي ، انجن بندیږي ، کوم چې باید تر 1 لیټر / 100 کیلومتره پورې مصرف کم کړي.
دا هم وګورئ: ولکس ویګن ګالف MK2: د 1250hp سره حتمي خوب
دا ټول یوازې د مرستندویه سیسټمونو د بریښنا کولو له امله ممکن دي - د سټیرینګ، بریک کولو او د بورډ نور تجهیزات - چې په دې توګه نور په مستقیم ډول انجن پورې اړه نلري. دا څنګه پروسس کیږي؟ هرڅومره ژر چې موږ سرعت ورکوو ګیربکس په اوتومات ډول په N کې دی ، دا دی چې د وسایط له انارشیا څخه ګټه پورته کولو لپاره بې ځایه شوي (د کښتۍ تګ) ، هغه څه چې دمخه پیښیږي. نوښت بیا راځي: په نوي فولکس ویګن ګالف کې انجن به هم بند شي. دا سیسټم به یوازې په هغه ماډلونو کې شتون ولري چې د اتوماتیک لیږد سره مجهز دي.او کله به بیا سرعت فشار راوړو؟
د کوم بل سټارټ/سټاپ سیسټم په څیر، یو له هغو اندیښنو څخه چې دا سیسټم ممکن راپورته کړي دا حقیقت دی چې په بیړني حالت کې یا په ناڅاپي ډول د سرعت زیاتولو ته اړتیا وي، انجن به سمدستي غبرګون ونه کړي. د اوس لپاره ، دا معلومه نده چې د عکس العمل وخت به څه وي له هغه شیبې څخه چې موږ د انجن اغیزمن غبرګون ته سرعت کونکي فشار راوړو ، یو څه چې موږ به وکولی شو ژر تر ژره روښانه کړو کله چې موږ د موټر د څرخ شاته کیدو فرصت ترلاسه کړو. نوی فولکس ویګن ګالف.