شخصي، شوقیان (مګر تجربه لرونکي) او پرته له ملاتړ څخه، دوی ځانونه د یو لاریون د ناوړه منحلاتو له لارې پیل کړل چې غوره یې له مینځه وړي او چیرې چې د نړۍ ستوري د کمیدو بازار له ستونزو سره مخ دي.
لاریونونه تل د دې جوړه لپاره په عاجز ډول پیل کیږي ، څوک چې پرته له باطله وايي: "تر ټولو مهم شی د لاریون پای ته رسول دي". هر هغه څوک چې پوهیږي چې د لاریون په سړکونو برید څه شی دی، پوهیږي چې له هرڅه دمخه، مسؤلیت ته اړتیا ده - د یو خصوصي شخص لپاره چې مسلکي نه وي او د رسمي WRC ټیمونو لوژیستیکي ملاتړ نلري، د سپرلۍ پایلې په حد کې کیدی شي ویجاړونکی وي.
د وړاندې تګ جرئت
د دې نړیوال جام سیالیو لپاره میز ته یو نظر او موږ ګورو چې یوازې درې پرتګالي ټیمونه شتون لري. دا دوه اړخیزه مبارزه تر پایه پورې، د رسنیو فشار څخه د ملاتړ یا مناسب بادونو پرته، نو دا ممکنه ده چې دوام ومومي هغه څه چې د ډیری لپاره ترلاسه کول ستونزمن دي - د نړیوال جام سیالیو ته ننوتل.
دا لومړی ځل نه دی چې پاولو فرییر د ریلي موټر په سرعت کې قدم وهي، د څرخ تر شا یې تجربه کلونه وړاندې پیل شوه او د کثافاتو او سړکونو سربیره چې کلیو ته ځي، هغه هم په راډیکالونو، ټرافیکونو کې منډې وهلې. ډیری نور او د سرکټ بنچونو په واسطه تړل شوي.
جواکیم کاپیلو نیویګیټر دی. څو ورځې د همکار پیلوټ په کور کې د ټلویزیون مخې ته تیرې شوې، د سازمان لخوا لیږل شوي برخې ویډیوګانې یې کتل او بیاکتنه یې کوله. په تخت ناست، دوی د څو ساعتونو ویډیو تحلیل کړه - ښه چمتو شوي یادښتونه اړین دي، یوه کوچنۍ تېروتنه کولی شي EVO X له سړک څخه وباسي. سره له دې چې یو کوچنی ټیم دی، دوی د کاتالونیا لپاره د خپل کورني کار سره ډیر ښه ترسره کړل.
یوه لاریون چې نه غوښتل پریښودل شي
"لومړۍ ورځ ډیره سخته وه، په سړک کې د موټر ساتل یوه دوامداره ننګونه وه" - پاولو فرییر، چې دمخه یې اوه کاله ریلی دي کاتالونیا لري، څرګندوي چې د لومړۍ ورځې پای ته رسیدل څومره ستونزمن وو. د دې لاریون په پیل کې څو موټر چلوونکي لرې وو، سخته خټه د ورځې ډوډۍ - زهر شوي - و.
د جمعې په ورځ دوی وروستي SS ته ورسیدل، په سلوو حاشیه کې، او 33 وخت یې جوړ کړ. دا کوالیفایر 2,000 متر و او د سالو واټر فرنټ په باغونو کې د نندارې لپاره ټاکل شوی و.
بله ورو ورو ورځ. د تېښتې لعنت!
د اسفالټ برخې ګړندۍ دي او گرفت یې غوره دی ، مګر د کونجونو څخه وتل ستونزمن کیدی شي - په SS3 کې د کونج کټ اړخ ته د شا څرخ سره سواری د یوې حادثې لامل شو چې د وتلو لاره یې بنده کړه ، د تګ د توپیر قرباني. لوړوالی سبا، او د ستونزې حل کولو سره، دوی ژمنه کوي چې ژور ته ځي!
په سیالۍ کې غوره پرتګالي
لاریون ته ننوتل د دې دوه لیدونکو لپاره کومه نوې خبره نه ده. دا ننوتل په دقت سره ترسره کیږي او د تجربې سره سره چې دمخه یې وزن لري ، دوی هیڅ شی په پام کې نه نیسي ، حتی د لاریون پای ته نه رسیږي. دوی په سیالۍ کې تر ټولو غوره پرتګالي دي، مګر په پرتګال کې هیڅ نه اوریدل کیږي.
پاولو خپل خپګان څرګندوي - هغه ګوري چې د سیالیو په اوږدو کې د پرتګالي بیرغونه ځوړند دي، مګر رسنۍ د پرتګالي مثال په پرتله د بدبختۍ خپرولو ته ترجیح ورکوي چې د پرتګال نوم یې له پولو هاخوا پانګونه کوي. دا نړۍ بې ګټې نه ده - 720 ملیون مینه وال یې په ټوله نړۍ کې په مذهبي توګه تعقیبوي.
یو ټیم چې دلته د پاتې کیدو لپاره دی
په بهر کې د تجربې وروسته، ژمنه پاتې ده - د 2013 لپاره خبرونه لا تر اوسه نه دي راغلي، مګر یو شی ډاډمن دی، دا ښاغلو به د ریلی ډی پرتګال په راتلونکې خپرونه کې د ګازو په سوځولو او ټایرونو کې سوځوي. تاسو کولی شئ د دې جوړې ملاتړ لپاره په لومړي قطار کې د RazãoAutomobile ټیم باندې حساب وکړئ!
متن: Diogo Teixeira