د لوسو-هسپانوي پروژې یو ډول، دا په ښکاره ډول د 24 Horas de TT da Vila de Fronteira د 20 مې کلیزې د دې نسخې ترټولو عجیب او خورا احتمالي موټر دی.
د بدن کار ترکیب لپاره ، مګر د میخانیکي برخې لپاره هم چې ساده دی… پیچلي!
د نوم سره لا دمخه پیچلي (یا بشپړ؟!…)، د فورډ فینکس 2M ایوو I یو داسې بدن وړاندې کوي چې مخکینۍ برخه یې د فورډ پروب، د فورډ ایسکارټ کیبن، او د لیکوالۍ شاته برخه ده - هغه، هو - د د پروژې دوه ښوونکي، پرتګالي مانویل بروتاس او هسپانوي انتونیو مارتینیز.
او که بهرنۍ لید لږترلږه په زړه پوري وي ، نه ویل کیږي عجیب ، د کیسینګ لاندې ، حتی ډیر اغیزمن میکانیکونه شتون لري. لومړی، دوه 2.5 لیټره فورډ V6 انجنونه د 197 hp سره، یو د مخکینۍ بونټ لاندې، بل په شا محور کې. له هغه وخته چې دواړه په ورته انتقالي موقعیت کې تنظیم شوي، هر یو یې خپل لاسي ګیربکس او ECU هم لري. موټر ته اجازه ورکول چې یوازې د مخ ، شا یا ټول څرخ ډرایو سره کار وکړي ، د بولټ پیچلي سیسټم له لارې تیریږي.
د جوړولو شپږ کاله، د 8,100 ساعتونو څخه ډیر کار
هغه په خپلو څرګندونو کې یادونه وکړه: "موږ د یوې پروژې په اړه خبرې کوو چې لا دمخه یې د جوړولو شپږ کاله وخت نیولی دی." د موټر لیجر ، مانویل بروټا، 64 کلن دی، او هغه هم یو له پیلوټانو څخه دی. "په یوه موټر کې د 8,100 ساعتونو څخه ډیر کار شتون لري چې دمخه یې د باجا ډی پورټالیګر وړاندیز بشپړ کړی او د لومړي ځل لپاره په فرونټیرا کې برخه اخلي. خو دا باید پای ته ورسیږو!"، هغه زیاتوي.
بیا هم په هغه موټر کې چې په فرونټیرا کې نمبر # 27 لري، هسپانوي ملګري، انتونیو مارتینز، یادونه کوي چې پروټوټایپ "حتی د ایر کنډیشن لري"، د تصور وړ "ډبل بریک ډیسک کولنګ سیسټم" یادونه نه کوي. په دې حالت کې، د سیسټم څخه هوا ته څرخونو ته لارښوونه کوي، د ننوتلو څخه، یا په مخکینۍ بمپر یا اړخونو کې، په پورته حالت کې.
فورډ فینکس لاهم یوه پرمختللې پروژه ده
په هرصورت، د ډیری نوښتونو حلونو سره سره چې دا دمخه لري، دا یو موټر دی چې د مانویل بروټاس دفاع کوي، لاهم د جوړولو لپاره پرمختګونه لري. "له پیل څخه، له موټر څخه وزن واخلئ، دوه ترتیب شوي ګیربکسونه نصب کړئ او تخنیکي ستونزه د کلچ سره حل کړئ، ترڅو دوی په ورته وخت کې کار وکړي. یوه ستونزه چې په هرصورت، یوازې په ریورس ګیر او چلولو حالتونو کې رامینځته کیږي، ځکه چې یوځل چې موټر په حرکت کې وي، هرڅه پرته له کومې ستونزې کار کوي.
د داسې انقلابي ریسینګ موټر تولید ته د احتمالي لیږد لپاره ، دواړه ښوونکي دا ډول فرضیه ردوي ، ډاډ ترلاسه کوي چې دا یوازې یوه شخصي پروژه ده. په حقیقت کې، "له موږ څخه پوښتنه کول چې موږ لا دمخه دلته څومره پانګونه کړې یا د دې موټر څومره ارزښت لري هغه څه دي چې موږ یې په اړه هیڅ نه پوهیږو". "په لاره کې، که موږ ریاضی پیل کړی وای، نو موږ به هیڅکله د دې ټولو سره پرمختګ نه درلود".
دا اوس د 24 ساعتونو پای ته انتظار کول پاتې دي TT ویلا ډی فرونټیرا ترڅو تایید کړي چې ایا د فورډ فینکس 2M ایوو I واقعیا په سمه لاره روان دی ...
نوټ – د لیوالتیا څخه، دا باید په یاد ولرئ چې د فورډ فینکس 2M Evo I د 24 ساعتونو TT ویلا دی فرونټیرا بشپړ کړ، که څه هم دا د محرماتو په مینځ کې پای ته رسولو اداره نه وه کړې. ځکه چې دا د ګټونکي لخوا ترسره شوي له 40٪ څخه کم لاسونه جوړ کړي.
