McLaren 675LT به د غوره سرکټ مهارتونو سره د McLaren سوپر لړۍ رینج غړی وي، که څه هم دا د سړک لخوا تصدیق شوی، د کم وزن، زیاتیدونکي ځواک او د پام وړ ایروډینامیک ترمیم سره.
د 1997 McLaren F1 GTR 'اوږده لکۍ' د F1 GTR په پرتله د هغې بدن اوږد او سپک لیدلی. پراخه بدلونونه د پورش 911 GT1 په څیر د نوي نسل ماشینونو سره د مبارزې لپاره په سرکټ کې د سیالۍ کولو اړتیا له مخې توجیه شوي. په ځانګړي ډول د سیالۍ لپاره ډیزاین شوی ، د میکلین F1 برعکس ، کوم چې په اصل کې یوازې او یوازې د سړک موټر و.دا هم وګورئ: دا د میکلین P1 GTR دی
McLaren 675LT، لکه د F1 GTR 'اوږده لکۍ'، د دې پراختیا تمرکز د وزن کمولو او د ایروډینامیک اصلاح کولو باندې تمرکز کوي، په سرکټ کې د فعالیت موثریت ډیروي. او په سرکټ باندې د ماشین تمرکز سره سره ، میکلین 675LT لاهم د سړک تصدیق شوی.
د وزن کمول د بدن په کار کې د کاربن فایبر د پراخه کارولو له لارې ترلاسه شوي، یو ترمیم شوی انجن، او همدارنګه د چوکاټ او چیسس لپاره ډیری ترمیمونه. تجهیزات هم کم شوي، د AC د لرې کولو سره، حتی که وغواړي بیا نصب کیدی شي. پایله 100kg کمه ده - په مجموع کې 1230kg وچه - د McLaren's Super Series range, the 650S او all-Asian 625C د نورو دوو اوسیدونکو په پرتله.
دا اټکل کول اسانه دي چې LT اوږد ټیل ته اشاره کوي، هغه نوم چې د 97 F1 GTR لخوا پیژندل شوی. McLaren 675LT، د ایروډینامیک ګړندی کولو هدف سره ، په لومړي نظر کې د لینونو بیاکتنې کې دومره ډراماتیک نه بریښي. مګر بدلونونه د پام وړ دي او په ټولیز ډول خورا ښه مدغم شوي.
Mclaren 675LT د 650S په پرتله ډیر جارحانه سټایل لري، د ترمیم شوي ایروډینامیک پایله ده. د ایروډینامیک عناصر پراخ شوي. دلته نوي اړخ سکرټونه هم شتون لري، چې د هوا کوچنۍ اندازه پکې شامله ده. په شا کې یو نوی ډیفیوزر شتون لري او شاته څرخونه د هوا استخراج کوي ، کوم چې د محراب دننه فشار کموي. د انجن نوی پوښ او ښه هوا لرونکی شا د انجن څخه ډیر اغیزمن تودوخې تولید ته اجازه ورکوي. د اخراج سیسټم د څرګند سرکلر ټایټانیوم ټیوبونو په کامل جوړه کې پای ته رسیږي.
باید له لاسه ورنکړل شي: مکلین 650S GT3 یوه سرکټ وسله ده
مګر دا یو نوی ډیزاین شوی ایربریک دی، چې د اوږدې لکۍ په نوم هم یادیږي، چې سترګې په شا کې نیسي. دا د 650S په پرتله 50٪ لوی دی. که څه هم لوی، دا د کاربن فایبر جوړښت له امله هم سپک دی. بیا ډیزاین شوي بمپرونه او شاتنۍ تختې په یاد ولرئ چې د دې تنظیم شوي عنصر عالي ادغام ته اجازه ورکوي.
د Mclaren 675LT زړه هم د 650S څخه توپیر لري. V8 په 3.8 لیټرو او دوه ټربو کې ظرفیت ساتي، مګر، د مک لارن په وینا، د هغې د 50٪ څخه زیاتو برخو کې بدلون موندلی. په داسې ډول چې مک لارن هغه ته د نوي کوډ ورکولو څخه ډډه وکړه: M838TL. بدلونونه د نوي، ډیر اغیزمن ټربوس څخه د بیاکتنې شوي اخراج څو ګوتو او حتی د تیلو نوي پمپ پورې اړه لري.
پایله 675hp په 7100rpm او 700Nm کې د 5500 او 6500rpm ترمنځ شتون لري. دا د 7 سرعت دوه کلچ لیږد ساتي او اخراج په 275g CO2/km کې ټاکل شوی. د اعلان شوي بریښنا وزن تناسب 1.82kg/hp دی، مګر دا د وچ 1230kg په پام کې نیولو سره محاسبه شوی. د چلولو په ترتیب کې وزن باید 100kg پورته وي، د ټولو مایعاتو سره، لکه د 650S سره. مګر د وړاندې شوي فعالیت په اړه شک ته اړتیا نشته.
کلاسیک 0-100km/h یوازې په 2.9 ثانیو کې سپریږي او 200km/h ته رسیدو لپاره یوازې 7.9 ثانیو ته اړتیا لري. د لوړ ځواک سره سره، لوړ سرعت د 650S څخه په 3km/h کې ټیټ دی.
د بدلون د بشپړولو لپاره، په ډیر سخت داخلي کې موږ د سپورت نوي څوکۍ موندلو، هم الټرا رڼا، په لویه کچه په کاربن فایبر کې جوړ شوي، په الکانټاارا کې پوښل شوي او د هغو څخه جوړ شوي چې په خورا ځانګړي McLaren P1 کې موندل شوي.
د McLaren 675LT به د راتلونکې میاشتې په پیل کې د جنیوا موټرو شو کې پرانستل شي، د ډیر ځانګړي McLaren P1 GTR سره.
McLaren 675LT