دا اړینه وه چې سیټ ایبیزا کپرا وګرځوئ ترڅو په یاد ولرئ چې په 90s کې څه په پام کې نیول شوي وو: هرڅه شمیرې ندي.
په 1986 کې په نسبتا لرې کال کې زیږیدلی، زه د جیب راکټ د زرین دور په فکر کې لوی شوی یم. G's, the Coupons, the GTI's and the XSI's. په یاد دي؟ البته چې هو. ما حتی د برانڈونو ذکر کولو ته اړتیا نه درلوده. زه څنګه انجنونه له لاسه ورکوم چې له سلو څخه لږ اسونه لري چې د یو څه مزاج لرونکي چیسس او تعلیق سره مرسته کوي - دا په دې ماشینونو کې و چې ما د خپل ځوانۍ ځینې په زړه پوري خاطرې لیکلي.
اوسني ته بیرته راګرځیدل ، دا په تیرو وختونو کې زما په ذهن کې و چې ما د سیټ ایبیزا کپرا ازموینه وکړه ، چې د 1.4 TSI انجن د 180hp سره او وړ اوه سرعت DSG ګیربکس سره مجهز دی. دا سمه ده ... 180hp. داسې ارقام چې یوازې د 20 آسونو لپاره دوه سوه آسونو ته نه رسیږي. یوه شمیره چې د هرڅه سره سره - او د "هر څه سره سره" 6.9 ثانیه ده. له 0-100km/h څخه او نږدې 230km/h لوړ سرعت – داسې نه بریښي چې نور څوک متاثره کړي.
په هغه دوره کې چې د ټولنیزو شبکو تسلط او د شمیرو دیکتاتورۍ ، هیڅوک په تخنیکي شیټ کې د 180hp لیدو پرمهال ساه له لاسه نه ورکوي. او دا په ځینو سپکو تبصرو کې لیدل کیدی شي چې موږ یې په خپل فیسبوک کې اخلو.
راشئ هلکانو ... ویل چې "180hp کافي ندي" د هغه نسل لپاره تقریبا یو جرم دی چې ځوانان یې د کپ او شرکت پیرودلو لپاره "بدلون" راټولولو مصرف کړي ، د "یوازې" 120hp سره. "دا هغه شی نه دی چې ګیلرم ..." تاسو به ووایاست. ښه نه، داسې نه ده.
اړوند: د هسپانیې پاچا لومړی موټر سیټ ایبیزا و. دلته د رائلټي دا ابیزا ومومئ
سیټ ایبیزا کپرا موږ ته د هغه وخت هویت راوړي مګر اتوماتیک هوایی کنډیشن ، د نوم وړ غږ سیسټم ، د کروز کنټرول او یو څو نور شیان اضافه کوي چې په 29 کلنۍ کې ما دمخه ماته ماته ورکول ګران ښکاري او هغه جیب راکټونه. له هغه وخت راهیسې دوی هیڅکله د درلودلو خوب نه دی لیدلی. ما دا په یوه سرکټ کې ازموینه وکړه، ما په اربیدا کې ازموینه وکړه، ما په ښار کې ازموینه وکړه او کله چې پوه شوم زه بیا د 18 کلن وم.
کپرا په دې ټولو چاپیریالونو کې ښه کار کوي، او د هغو کسانو لپاره چې په منځني لګښتونو کې د "ټول ان یو" په لټه کې دي، سیټ ایبیزا کپرا یو غوره انتخاب کیدی شي، لږترلږه ځکه چې مصرف ممنوع نه دی - ما په اوسط ډول 7 ترلاسه کړ. .1 لیټره پرته له ګړندي چلول.
