که زموږ په څیر په لیجر آټوموبائل کې، تاسو فکر کوئ چې لامبورګیني ګالارډو یو موټر دی چې خامخا به یې له لاسه ورکړي، نو خپل ځان په ناڅاپه احساساتو کې مه ډوبوئ.
د Reiter Engineerig او Lamborghini په وینا، د آلمان سیالي ټیم یوازې د ایټالوي برانډ سره یو ستراتیژیک تړون لاسلیک کړی ترڅو د Gallardo GT3 تولید پراخ کړي. هغه تړون چې د نورو 2 کلونو لپاره به وغځول شي، دا دی چې په عمل کې به موږ د ګالارډوس GT3 د نورو 2 کلونو لپاره وګورو چې په خورا متنوع سیاحت اتلولیو، د برداشت پیښو او ټرافي سیالیو کې سیالي کوي. مګر دا تړون د 5 کلونو لپاره اعتبار لري، کوم چې ممکن په راتلونکي کې احتمالي Cabrera GT3 شامل وي.
د Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 د 2013 موډل پر بنسټ والړ دی، مګر په لاره کې د سیالۍ کولو ساتلو لپاره ډیری اپ گریڈونه لري.
په دې اپ گریڈونو کې د 24H بریک سیسټم شامل دی، د لوړ ستړیا سیسټم چې په بشپړ ډول د برداشت ازموینې لپاره تطبیق شوی. په میخانیکي کچه، د یخولو ټول سیسټم بیاکتنه شوی او په حیرانتیا سره، حتی مصرف کم شوی.
د Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 هم یو نوی، ډیر موثر ایروډینامیک کڅوړه د نوي مخکینۍ سپویلرز او کاربن رییر ډیفیوزر سره وړاندې کوي، په بشپړ ډول د هغو پراساس چې په سوپر ټروفیو نسخه کې کارول کیږي. د دې Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 بله لویه ګټه دا ده چې د ټولو پرمختګونو په پایله کې چې دا ورسره مخ شوې وه، د GT3 نسخې په پرتله د 25 کیلو ګرامه رژیم چلول ممکن وو.
د هغو کسانو لپاره چې کولی شي او غواړي د سیالۍ نړۍ ته خپل ننوتل پیل کړي، د Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 لا دمخه د لږو مالي سرچینو سره د کوچنیو ټیمونو لپاره یو له خورا ارزانه موټرو څخه ثابت شوی. دا Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 لا دمخه د ساتنې لګښتونو کې ریکارډ لري، د €9/km څخه تر €12/km پورې ارزښتونو سره، د اړتیا په صورت کې د بیارغونې برخې په شمول. البته، موږ د هغه موټر په اړه خبرې کوو چې پخپله ارزانه ندي، د ریټر انجینرۍ لامبورګیني ګالارډو GT3 FL2 د 320,000 یورو لپاره وړاندیز کیږي، او د هر هیواد د مختلف مالیاتو رژیمونو پورې اړوند مالیات.
د آلمان شرکت، Reiter Engineering، د 2000 راهیسې د سیالۍ لپاره د لامبورګیني بیس موټرونه رامینځته کوي، او د هغې ریکارډ 199 بریاوې او 350 پوډیمونه لري، چې دا په روښانه توګه د هغه وړتیا او ژمنتیا ښیي چې شرکت یې په خپلو پروژو کې اچوي.
دا هم په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره دی چې د یوې بهرنۍ پرمختیایي ډلې څخه د GT3 موټر لکه Reiter Engineering په ګډه د لامبورګیني سره په ځانګړې ملګرتیا کې GT3 موټر جوړ کړی.
د دې Reiter انجینرۍ Lamborghini Gallardo GT3 FL2 په میکانیکونو باندې د پردې پورته کول، موږ کولی شو په یو انجن باندې حساب وکړو چې د لامبورګیني LP550-2 سره مساوي دی، مګر لکه څنګه چې تاسو د انجن د برخې عکس څخه لیدلی شئ، د هوا فلټرونو سره د انټیک بکس غیر دی. - شتون لري، د 2 المونیم داخل شوي ټرمونو لخوا ځای په ځای شوي.
د چیسس او باډي کار په شرایطو کې، موږ کولی شو د الټرا ر lightا جوړښت باندې حساب وکړو ، په بشپړ ډول په المونیم کې د سپیس فریم مفهوم پراساس. د ساختماني بدن پیاوړتیا په 2 محورونو کې د تعلیق برجونو کې موقعیت لري. د خوندیتوب رول کیج په بشپړ ډول د FIA لخوا تصویب شوی او کړکۍ د ماکرولون څخه جوړ شوي ، د اکریلیک مشتق ، کوم چې پتلی او ډیر مقاومت لري.
د دوه لاسو تعلیق او ګړندي تنظیم کونکي سټیبلیزر بارونه د ریټر انجینرۍ لخوا په بشپړ ډول رامینځته شوي او د تعلیق نور عناصر د Öhlins لخوا د تخصیص وړ شاک جذب کونکو سره بښنه کوي. د بریک کولو سیسټم جادویی بریمبو ټچ لري او تاسو کولی شئ په 18 انچ میګنیشیم ویلونو حساب وکړئ.
په نهایت کې ، د ایروډینامیک کټ د شا وزر د تخصیص وړ سمون لري او کیبین په چت کې د هوا له لارې هوا ورکول کیږي. د سیالۍ څوکۍ په کیولر کې دي او په 2 نسخو کې راځي، د اوږد یا لنډ سوارانو لپاره مناسب فټ اجازه ورکوي.
د Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 موږ د سیالۍ نړۍ ته د نورو وړاندیزونو په پرتله خورا ارزانه بیه لیږدوي، په ځانګړې توګه که موږ د مرسډیز SLS AMG GT3 په پام کې ونیسو، د خورا لوړ استملاک او ساتنې لګښتونو سره. دا د ټیټ لګښت وړاندیز نه شي ویل کیدی، مګر دا کولی شي د ډیرې محدودې پانګونې سره په سیالۍ کې په بشپړه توګه جدي ګټه راوړي.
