دا د 1983 کال د می 28 نیټه وه. د 1000 کیلومتره نوربرګرینګ وړتیا په لاره اچول شوې وه، لومړی (او یوازینی) ځل چې دا ریس د اوسني نورډشلیف ترتیب کې ترسره شو.
په 1983 Nurbürgring 1000 کیلومترۍ کې دننه شوي موټرونه په ځانګړي ډول ګړندي وو، مګر یو داسې و چې ولاړ و: پورش 956 . د 2.65 لیټر ظرفیت سره د "فلیټ شپږ" انجن سره سمبال شوی، پورش 956 د 620 hp څخه ډیر ځواک درلود. د ایروډینامیک شرایطو کې ، د هغه وخت د فارمول 1 موټرو په څیر ، پورش 956 د هغه وخت ترټولو وروستي ایروډینامیک جوهر کارولی: د ځمکې اغیز. پایله: د ټیټ ځواک خورا لوړ نرخونه او غیر معمولي کونج سرعت.
د ټایمر پروړاندې مبارزه کې لویه مرسته مګر د سواری شرایطو کې اضافي ننګونه ، په ځانګړي توګه په اسفالټ کې د ډیری بې نظمیو سره په سرکټ کې. په اسفالټ کې د هر خپګان یا ډنډ سره، موټر د ټیټ ځواک له لاسه ورکړ او سرعت یې توپیر درلود. یوازې د سپرمین لپاره ...
سټیفن بیلوف
د پورش 956 په څرخ کې الماني وه سټیفن بیلوف ، بیا 25 کلن و ، چا چې په هغه ورځ د موټر خورا ښه ټینګ او مناسب هوا شرایط رامینځته کړل. په تقریبا له خطا پاک لیپ کې، بیلوف ساعت په وخت ودراوه 6:11.13 دقیقې ، د فارمول 1 نړیوال اتل کیک روزبرګ څخه نږدې 30s ګړندی. د "تپ" هوا سره سره، سټیفن بیلوف لږ وروسته اعتراف وکړ چې هغه یو بشپړ ګود نه دی کړی.
"زه کولی شم ګړندی وخت ترلاسه کړم. ما دوه تېروتنې وکړې.»
1983 وروستی کال و چې پدې کټګورۍ کې د نوربرګرینګ په دې ترتیب کې سیالي کولی شي ، پدې معنی چې دا ریکارډ به په سختۍ سره تیر شي. دا شمیره ښه په یاد ولرئ: 6:11,13 دقیقې.
لکه څنګه چې د سټیفن بیلوف لپاره، د موټرو سپورت ځوان ژمنه، هغه دوه کاله وروسته په سپا-فرانکورچیمپس کې په یوه پیښه کې مړ شو. یو ډرایور چې ډیر وختي پریښود او څوک چې د موټرسپورټ مینه والو تصور ډکولو ته دوام ورکوي.