د نوي مرسډیز کلاس A په اړه لا دمخه ډیری رنګونه تیر شوي ، مګر ملي بازار ته د هغې د رسیدو شمیره نږدې او پای ته نږدې کیږي.
پداسې حال کې چې دا راځي او نه راځي، مرسډیز دمخه د انجنونو لړۍ تایید کړې چې د دې دریم نسل په لومړني بازار موندنې کې به شتون ولري، همدارنګه د 26٪ پورې د سونګ مصرف کې د ټولیز کمښت اعلان هم کوي.
د انتخابونو لړۍ کې د ګازو لپاره درې اختیارونه او د ډیزل لپاره ډیری نور شامل دي:
پټرول:
په 180 - 122 hp کې؛
په 200-156 hp کې؛
په 250 - 211 hp کې.
ډیزل:
په 180 CDI - 109 hp؛
په 200 CDI - 136 hp؛
په 220 CDI - 170 hp.
د ډیزلي خورا ساده نسخې (د 109 hp سره A 180 CDI) ته په کتلو او د تیر نسخې سره پرتله کول (د A 160 CDI د 82 hp سره) ، موږ لیدلی شو چې د 1 0.1 l په شاوخوا کې د اوسط تیلو مصرف کې ساده کمښت شتون درلود. /100 کیلومتره (A 180 CDI – 3.8 l/100) او همدارنګه په بریښنا کې مهم زیاتوالی (+27 hp). په بل عبارت، ډیر آسونه شتون لري مګر لږ مصرف ...
ټول انجنونه څلور سلنډرونه لري او د مستقیم انجیکشن، ټربو او مرسډیز ایکو سټارټ/سټاپ سیسټم سره په یو ټرانسورس حالت کې تنظیم شوي. د انجن سره یوځای به د 6 سرعت لاسي ګیربکس او د 7 سرعت ډبل کلچ اتوماتیک (7G-DCT) وي. د A 220 CDI او A 200 نسخې په ځانګړي او ځانګړي ډول د 7 G-DCT بکس سره راځي.
متن: Tiago Luís