سویلي کوریا باور لري چې دوی د ID برید ته سم ځواب لري. د Volkswagen څخه او د Hyundai IONIQ 5 څخه څو میاشتې وروسته، دا د هغه وخت دی Kia EV6 که تاسو په دې "ضد برید" کې د ګډون لپاره راشئ.
پداسې حال کې چې د Volkswagen ګروپ کې د MEB پلیټ فارم به د Audi، CUPRA، SEAT، Skoda او Volkswagen څخه نږدې ټول بریښنایی ماډلونه خدمت وکړي، په Hyundai ګروپ کې دا رول د e-GMP پلیټ فارم پورې اړه لري.
نظر دا دی چې تر 2026 پورې بازار ته 23 100٪ بریښنایی ماډلونه وړاندې کړي (چې ځینې یې د موجوده ماډلونو نسخې دي ، پرته له وقف شوي پلیټ فارم) ، په هغه کال کې چې هدف یې په سړک کې د یو ملیون 100٪ بریښنایی موټرو ایښودل دي.
بې پامه نه کیږي
د داسې لید سره چې د نامتو لانسیا سټراټوس لینونو په رامینځته کولو کې پاتې نه راځي ، Kia EV6 خپل ځان د نیمې SUV ، نیم هچ ، نیم جاګور I-Pace سره وړاندې کوي (هو ، دمخه درې نیمې شتون لري ...).
د ابعادو له مخې، دا د 4.70 متره اوږد دی (6 سانتي متره د Hyundai په پرتله کم دی)، 1.89 متر پراخ دی (د IONIQ 5 په څیر) او 1.60 متر لوړ دی (5 سانتي متره د Hyundai څخه کم) او یو ډیر پراخ شوی 2.90 متره ویل بیس (اوس هم. د IONIQ 5 څخه 10 سانتي متره لنډ).
د تناسب سربیره، ډیزاین په کرکټر کې پوائنټونه سکور کوي. موږ هغه څه لرو چې Kia ورته "په ډیجیټل عمر کې د پړانګ پوزې بیا تشریح" (د مخکینۍ گرل نږدې ورکیدو سره) په نوم یادیږي، د نامتو تنګ LED هیډ لیمپونو او د هوا ټیټ مصرف چې د عرض احساس زیاتولو کې مرسته کوي.
په پروفایل کې، د کراس اوور سلیویټ د بې ځایه کیدو څخه ډک دی چې د اوږد اوږدوالي په روښانه کولو کې مرسته کوي، د لوی LED پټې په پایله کې په حیرانونکي شا کې پای ته رسیږي چې د EV6 له یوې خوا څخه بل لوري ته غزیږي او حتی د هر یو محراب ته رسیږي. څرخونه
"سکنډینیویان" Minimalism
عصري کیبن د سکینډینیویان لږترلږه ډشبورډ او د مرکز کنسول او پتلی څوکیو سره په ری سائیکل شوي پلاستیک پوښل شوي خورا "هوازې" بڼه لري. سطحونه اکثرا د لمس کولو لپاره سخت او په ظاهري بڼه ساده دي، مګر د پای سره چې کیفیت او ځواک څرګندوي.
لکه څنګه چې د ډشبورډ لپاره، دا دوه ښه یوځای شوي منحني 12.3 انچ سکرینونه لري: یو یې د وسیلې لپاره چپ اړخ ته او بل یې ښي خوا ته، لږ څه د موټر چلوونکي په لور، د انفوټینمینټ سیسټم لپاره. یو څو فزیکي تڼۍ پاتې دي، په عمده توګه د اقلیم کنټرول او د څوکۍ تودوخه، مګر نږدې هرڅه د مرکزي ټچ سکرین لخوا پرمخ وړل کیږي.
په EV6 کې سپاره، minimalism واکمني کوي.
لکه څنګه چې د استوګنې څپرکي لپاره، اوږد ویلبیس "معاملې" کوي، د Kia EV6 سره د څوکیو په دوهم قطار کې د ډیری لیګ روم وړاندیز کوي. د دې ټولو سره د مرستې لپاره، د موټر په فرش کې د بیټرۍ ځای پرځای کولو یو فلیټ فرش جوړ کړ او د څوکیو لوړوالی یې لوړ کړ.
د سامان کڅوړه مساوي سخاوت لري، د 520 لیټرو حجم سره (تر 1300 پورې د شا سیټ شاته پوښل شوي) او د کارولو اسانه شکلونه، کوم چې د مخکینۍ غاړې لاندې نور 52 لیټره اضافه شوي (یوازې 20 په قضیه کې. د 4 × 4 نسخه په مخ کې د انجن سره چې موږ ازموینه کړې).
د سیالۍ په مقابل کې، دا حجم د فورډ مستنګ مچ-ای (402 لیټرو) څخه لوړ دی مګر د Volkswagen ID.4 (543 لیټرو) او Skoda Enyaq (585) څخه ټیټ دی. په هرصورت، د فولکس ویګن ګروپ سیالان دومره کوچني مخکینۍ سامانونه نه وړاندې کوي، نو پلان "متوازن" دی.
خپل راتلونکی موټر ومومئ:
سپورت نندارې
د EV6 رینج ته د لاسرسي نسخې یوازې د شا څرخ ډرایو دي (58 kWh بیټرۍ او 170 hp یا 77.4 kWh او 229 hp) ، مګر د ازموینې واحد چې موږ ته راکړل شوی (تر اوسه هم دمخه تولید) 4 × 4 و. دا قضیه حتی د 325 hp او 605 Nm په خورا پیاوړې استخراج کې (په پرتګال کې د EV6 آل ویل ډرایو چې پلورل کیږي لږترلږه ځواکمن دی ، د 229 hp سره).
د پرتګال لپاره د Kia EV6 ټول قیمتونه
وروسته، د 2022 په پای کې، یو ډیر پیاوړی 4 × 4 EV6 GT د کورنۍ سره یوځای کیږي چې ټول تولید یې 584 hp او 740 Nm ته لوړوي او په 3.5s کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې سرعت او د حیرانتیا لوړ سرعت وړتیا لري. په ساعت کې 260 کیلومتره
دوهم قطار د وقف شوي پلیټ فارم کارولو څخه ګټه پورته کوي.
د ډیرو راتلونکو چلوونکو لپاره، د 325 hp نسخه د دوی د غوښتنو لپاره "راغلي او بهر" په داسې حال کې چې ځان د Volkswagen ID.4 GTX سره د طبیعي سیال په توګه موقعیت لري.
د 2.1 ټنه وزن سره سره، د 100hp مخکینۍ او 225hp شاته انجن ګډ فعالیت دا په چټکۍ سره "لږ ښکاري" کوي، د سپورت فعالیت ته اجازه ورکوي: یوازې په 5.2s کې له 0 څخه تر 100 km/h، د اعظمي سرعت 185 km/h او تر ټولو پورته، یوازې په 2.7 ثانیو کې له 60 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې یا په 3.9 ثانیو کې له 80 څخه تر 120 کیلومتره فی ساعت پورې رغونه.
مګر EV6 یوازې د ځواک په اړه ندي. موږ د انرژي بیا رغولو سیسټم هم لرو چې د سټیرینګ ویل شاته د پیډلونو له لارې پرمخ وړل کیږي ترڅو ډرایور وکولی شي د بیا رغولو شپږ کچو (نول، 1 څخه تر 3، "i-پیډل" یا "آټو") ترمنځ انتخاب وکړي.
سټیرینګ ته اړتیا ده، لکه څنګه چې په ټولو ټرامونو کې، د تطبیق دوره، مګر دا یو ښه اندازه شوی وزن او په کافي ډول ارتباطي غبرګون لري. حتی د تعلیق څخه غوره (د څلورو څرخونو سره خپلواک ، په شا کې د څو وسلو سره).
سره له دې چې د دې وړتیا لري چې د بدن د کار انتقالي حرکتونه په ښه توګه وساتي (د جاذبې ټیټ مرکز او د بیټرۍ درانه وزن مرسته کوي)، دا د خراب پوړونو څخه د تیریدو په وخت کې ډیر عصبي کیږي، په ځانګړې توګه کله چې د لوړې فریکونسۍ کارول.
یو خبرداری: دا د تولید څخه دمخه یو واحد و او د کوریا د برانډ انجینران هڅه کوي چې وروستی موټر د دې وړ کړي چې د اسفالټ په اوږدو کې د ډیرو غزیدلو ډنډونو څخه تیریدو په وخت کې د خپلو اشغالګرو د ځورولو توان ولري.
د 400 څخه تر 600 کیلومتره خپلواکي
په بریښنایی موټر کې مساوي یا ډیر اړونده هرڅه دي چې د دې خپلواکي او چارج کولو سرعت سره تړاو لري او دلته EV6 داسې بریښي چې د ښه تاثیر کولو لپاره هرڅه لري. 506 کیلومتره د بشپړ بیټرۍ سره ژمنه شوې (دوی کولی شي شاوخوا 400 کیلومترو ته راښکته شي که چیرې لویې لارې غالبې وي یا په ښاري لارو کې 650 ته وغځول شي) ، دا د 19 کوچني څرخونو سره.
دا د عمومي برانډ څخه لومړی ماډل دی (د IONIQ 5 سره) چې د 400 یا 800 ولټ ولټاژ سره چارج کیږي (تر دې دمه یوازې پورش او آډي وړاندیز کړی) ، پرته له توپیر او د اډاپټر کارولو اړتیا پرته سلسله.
دا پدې مانا ده چې په خورا مناسبو شرایطو کې او د اعظمي اجازه لرونکي چارج کولو ځواک سره (په DC کې 240 kW)، دا EV6 AWD کولی شي د 77.4 kWh بیټرۍ یوازې په 18 دقیقو کې د خپل ظرفیت 80٪ پورې "ډک" کړي یا د دې لپاره کافي انرژي اضافه کړي. له پنځو دقیقو څخه په کم وخت کې 100 کیلومتره موټر چلول (د 77.4 kWh بیټرۍ سره د دوه ویل ډرایو نسخه کې).
زموږ واقعیت ته نږدې شرایطو کې، دا به 7h20m وخت ونیسي چې په 11 kW کې دیوال بکس بشپړ چارج کړي، مګر یوازې 1h13m په 50 kW ګړندي ګاز سټیشن کې، په دواړو حالتونو کې د بیټرۍ د انرژي مینځپانګې له 10 څخه تر 80٪ پورې ځي.
یو ځانګړتیا: EV6 دوه اړخیز چارج کولو ته اجازه ورکوي، دا دی، د Kia ماډل د دې وړتیا لري چې نور وسایل چارج کړي (لکه د هوایی کنډک سیسټم یا تلویزیون په ورته وخت کې د 24 ساعتونو لپاره یا حتی بل بریښنایی موټر)، د دې "کورني" لپاره د آوټ لیټ سره. - شوکو — د څوکیو د دوهم قطار په اساس کې).
د اکتوبر په میاشت کې بازار ته د رسیدو لپاره مهالویش شوی، Kia EV6 به وګوري چې قیمت به یې د EV6 Air لپاره له 43 950 یورو څخه پیل شي او د EV6 GT لپاره 64 950 یورو ته ورسیږي، هغه ارزښتونه چې د ټرانسپورټ لګښتونه، قانوني کول او اکو شامل نه دي. - مالیات د سوداګریزو پیرودونکو لپاره، Kia یو ځانګړی وړاندیز چمتو کړی چې قیمت یې له € 35,950 + VAT څخه پیل کیږي، د بدلیدونکي قیمت.
ډیټاشیټ
| موټور | |
|---|---|
| انجنونه | 2 (یو په مخکینۍ محور او بل په شا محور) |
| ځواک | ټولټال: 325 HP (239 kW)؛ مخکینۍ: 100 hp؛ شاته: 225 hp |
| بائنری | 605 Nm |
| جریان | |
| کرشن | بشپړ |
| د ګیر بکس | د اړیکو د کمولو بکس |
| ډرمونه | |
| ډول | لیتیم ایونونه |
| ظرفیت | 77.4 kWh |
| بار کول | |
| د کښتۍ بار وړونکی | 11 kW |
| د زیربناوو بار | 400V/800V (پرته اډاپټر) |
| په DC کې اعظمي بریښنا | 240 kW |
| په AC کې اعظمي بریښنا | 11 kW |
| د بارولو وختونه | |
| له 10 څخه تر 100٪ په AC (وال بکس) کې | د سهار ۷:۱۳ |
| له 10 څخه تر 80٪ په DC کې (240 kW) | 18 دقیقې |
| د DC سلسله 100 کیلومتره (240 kW) | 5 دقیقې |
| شبکې ته پورته کړئ | 3.6 kW |
| چیسس | |
| تعلیق | FR: خپلواک MacPherson؛ TR: څو وسله وال خپلواک |
| بریکونه | FR: وینټیلیټ ډیسک؛ TR: وینټیلیټ ډیسکونه |
| هدایت | بریښنایی مرسته |
| بدلیدونکی قطر | 11.6 متر |
| ابعاد او وړتیاوې | |
| کمپ x عرض x Alt. | 4.695m/1.890m/1.550m |
| د محور تر منځ اوږدوالی | 2.90 متر |
| د سوټ کیس ظرفیت | له 520 څخه تر 1300 لیټرو (مخکې بوټ: 20 لیټره) |
| 235/55 R19 (اختیار 255/45 R20) | |
| وزن | ۲۱۰۵ کیلو ګرامه |
| احکام او مصرف | |
| اعظمي سرعت | په ساعت کې ۱۸۵ کیلومتره |
| 0-100 کیلومتره فی ساعت | 5.2s |
| ګډ مصرف | 17.6 kWh/100 km |
| خودمختاري | په ښار کې 506 کیلومتره تر 670 کیلومتره پورې (19" څرخونه)؛ په ښار کې 484 کیلومتره تر 630 کیلومتره پورې (20" څرخونه) |
لیکوالان: Joaquim Oliveira/Pres-Inform