ریستومډ په فیشن کې دي. دا یو حقیقت دی. مګر دا یو ځانګړی دی. دا یوازې هغه دی چې کیمیرا آټوموبیلي یوازې د کور او لیونۍ تصور کړی دی لانسیا ۰۳۷.
د EVO37 په نوم یاد شوی، دا ماډل د لانسیا 037 ډرامه او احساسات - د 037 ریلی د سړک تصدیق شوي نسخه، د B ګروپ "مونسټر" - د نن ورځې آرامۍ او ټیکنالوژۍ سره یوځای کوي.
د کیمیرا EVO37 په پراختیا کې ، د لانسیا د انجینرۍ پخوانی رییس ، کلاډیو لومباردي ، او د ایټالوی چلوونکی مکی بایاسیون په څیر مهم نومونه چې دوه ځله یې د لانشیا ډیلټا په څرخ کې د ریالی نړیوال اتلولي وګټله ، د لانشیا ډیلټا په پراختیا کې برخه اخیستې وه. کیمرا EVO37.
دا ریسټومډ د امکان تر حده د اصلي ماډل لینونو ته درناوی کوي او د دې خورا ټیټ چت لاین ، د عضلاتو اوږو لاین ، په مرکز کې سپلیټ ګریل او د LED ټیکنالوژۍ سره ګردي هیډ لایټونو لپاره ولاړ دی. په شا کې، ګردي څراغونه، څلور ټیپ پایپونه او لوی سپیلر ولاړ دي.
د اصلي ماډل څخه لږ څه اوږد، دا کیمیرا EVO37 په کاربن فایبر کې بدن لري (د فایبر ګلاس پرځای) او په جوړولو کې عناصر لکه کیولر، ټایټانیوم، فولاد او المونیم کاروي. دا ټول اجازه لري چې ټول وزن شاوخوا یو ټن ته راټیټ کړي.
بیا هم، دا د رییر ویل ډرایو او لاسي ګیربکس ترتیب ساتي، پداسې حال کې چې انجن د سیټونو شاته ایښودل کیږي، په اوږدوالي موقعیت کې، د اصلي په څیر.
او د انجن په اړه خبرې کول، دا مهمه ده چې ووایو چې دا EVO37 د Kimera Automobili څخه د 2.1 لیټر انجن لخوا ځواکمن شوی - د Italtecnica لخوا تولید شوی - د څلورو انلاین سلنډرونو سره چې یو ټربو او یو کمپرسور لري، یو حل چې په Lancia Delta S4 کې کارول کیږي.
پایله د 521 hp اعظمي ځواک او 550 Nm اعظمي تورک دی او حتی که کوچني ایټالوی برانډ هغه ریکارډونه څرګند نکړي چې دا EVO37 د رسیدو وړ دی ، پدې کې شک نشته چې دا ریستومډ به خورا ګړندی وي.
په دې EVO37 کې هیڅ شی د چانس لپاره نه دی پاتې شوی او لکه څنګه چې دا ماډل د Öhlins سوپر امپوز شوي ویش بون تعلیق او د بریمبو کاربایډ بریکونه وړاندې کوي، پداسې حال کې چې د 18 "مخکې او 19" شاته څرخونه سمبالوي.
کیمیرا آټوموبیلي لا دمخه څرګنده کړې چې دا به یوازې 37 کاپيونه رامینځته کړي ، هر یو د 480 000 یورو اساس قیمت سره. لومړۍ تحویلي د راتلونکي سپتمبر لپاره ټاکل شوي ، مګر عامه پیل به د جولای په میاشت کې د سپیډ د ګوډ ووډ فستیوال کې ترسره شي.
