په تدریجي ډول، د SUVs زیاتوالي د سړک جوړونکي په "خطرناک ډول" بدل کړي. په هرصورت، د مزدا MX-5 په بازار کې یو له خورا مشهور (او ارزانه) سړکونو څخه دی ، داسې بریښي چې د "فیشن فارمیټ" لپاره یو وړ مخالف دی.
مزدا MX-5 د کمو ابعادو او اعتدال وزن سره برخمن دی، د غرنۍ سړک سره د مبارزې لپاره د ډیری خلکو انتخاب دی، مګر څومره به په یاد ولري چې دا د ټولې ځمکې د لارې "برید" لپاره کاروي؟ په پیل کې موږ شاید فکر وکړو چې هیڅوک به نه وي، مګر جویل ګیټ راځي چې موږ غلط ثابت کړي.
د چلولو لپاره د بهر او ساتیرۍ موټرو په اړه لیواله ، جویل ګیټ یوه "ستونزه" درلوده: د هغه موټر ، د اوسني نسل مزدا MX-5 RF ، هغه ته اجازه نه ورکوله چې هرچیرې لاړ شي. په حقیقت کې ، د ګراسروټس موټروسپورټس ګیټ سره په یوه مرکه کې هغه وویل: "د MX-5 درلودل څه معنی لري چې د لارې 90٪ ساتیري ده که چیرې دا د لارې وروستي 10٪ پوښ نه کړي؟".
د دې "ستونزې" حل کولو لپاره ، جویل ګیټ "لاسونه" وغورځول او د مزدا MX-5 RF یې رامینځته کړ چې موږ یې دلته ښیې.
په هرصورت، دا حتی اړتیا نه وه چې ډیر بدلون ومومي
لکه څنګه چې تاسو په عکسونو کې لیدلی شئ، هغه بدلونونه چې د دې مزدا MX-5 RF لخوا ترسره شوي، لږترلږه ووایاست، محتاط وو. اصلي تعلیق ساتل شوی و او یوازینۍ نوې ځانګړتیاوې د سپارکو څرخونه دي، د فالکن مخلوط ټایرونه (کوم چې د غاړې سکرټونو لرې کولو او د څرخ د محرابونو دننه کولو ته اړ کړي) او… ځینې ربړ میټونه!
یوازې د دې بدلونونو سره د جویل ګیټ MX-5 RF وکولی شو د ټریلز سره مخ شي لکه څنګه چې په عکسونو کې ښودل شوي او په کوم کې لکه څنګه چې نښه په ګوته کوي ، دا مشوره ورکول کیږي چې د ټول ویل ډرایو سره ماډل وکاروئ ، په ځمکه کې لوړ لوړوالی او لنډ ویل بیس، کوم چې یوازینۍ اړتیا ده چې MX-5 یې پوره کوي.
البته، د مزدا MX-5 سره د "خرابو لارو" ښکته کول اضافي پاملرنې ته اړتیا لري. د دې دلیل لپاره، جویل ګیټ وايي چې هغه ډیری وختونه د خنډونو (په ځانګړې توګه د اوبو کورسونو) په پښو ګرځي. په نهایت کې ، هغه موږ ته تشریح کوي چې دا اړینه ده چې "د "سونګ" اړتیا توازن کړئ - یوازې د شا څرخ د چلولو له امله - پاملرنه وکړئ چې د موټر لاندې برخې ته ونه وځي.
شاید د لږ پاملرنې سره د موټر چلولو لپاره ، جویل ګیټ داسې بریښي چې خپل مزدا MX-5 RF ته د فاکس شاک جذب کونکو سیټ وړاندیز وکړي چې باید د هغه د ځمکې پاکول یو څه ډیر کړي.