جاګور د څو کلونو راهیسې هڅه کوي ځان د سپورت سیلون برخه کې پلي کړي. د XFR وروسته د جاګور XFR-S راځي. د برتانوي کور وروستی رامینځته کول د M5 یا E63 AMG احتمالي پیرودونکي دوه ځله فکر کوي.
جاګوار تل د "تشناب" عیش و آرامۍ ته متوجه دی، د رنګ شوي لرګیو او خنزیر څرمن لپاره، مګر اوس یې خپل ډیر سرغړونکي اړخ موندلی، وموندله چې کاربن فایبر او سخت تعلیقونه د څاه ګانو د خوښې وړ دي چې د خواوو ځواکونو لپاره تنده لري. سوځیدلی ربړ
د جاګور XFR-S لپاره، برانډ د کمپرسور سره په پیژندل شوي 5.0L بلاک کې شرط لري، په هرصورت، بریښنایی مدیریت او د اخراج سیسټم د 40hp او 55nm ترلاسه کولو لپاره تنظیم شوی و، په دې توګه د آلمان سیلونونو ته نږدې خطرناکه شمیره ترلاسه کوي: 550hp , 680nm، 300km/h لوړ سرعت (کوم چې په بریښنایی توګه محدود ندی!)، او له 4 ثانیو څخه لږ وخت کې 0-100km/h.
لکه څنګه چې بریښنا باید ځمکې ته کیښودل شي، د انجن سربیره، جاګور د تورک کنورټر او ډرایو شافټونه هم غوره کړي دي. تعلیق د XF په پرتله 100٪ سخت شوی دی (ښه… دوی حتی "د حمام ټبونه" هیر کړي).
لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو ، دا یوازې شمیرې ندي چې موټر رامینځته کوي ، او دا XFR-S د ښه احساساتو کاکټیل ښکاري: د پیل کونکو لپاره ، داسې ډیزاین شتون لري چې ډیری خلک به د عصري ، مایع او تیریدونکي په توګه قضاوت وکړي ، لکه څنګه چې تاسو غواړئ. په دې ډول موټر کې او بیا ... ښه، نو بیا داسې انجن شتون لري چې "د فیشن دوه ټربو" نه کاروي مګر یو کمپرسور چې د کرینکشافټ څخه ځینې انرژي غلا کولو سره سره، د فشار شوي throttle لومړي ملی میتر څخه بریښنا ورکوي، د اړونده سمفوني سره.
د عالي پرفارمنسونو ترلاسه کولو سره سره ، دا جاګور XFR-S هلته حیران نه کوي ، دا د دې د غلط فټ هولیګن کرکټر له امله دی چې د لوی شاته اییلرون سره دی ، کوم چې د پاور سلایډونو شاوخوا ګرځیدل خوښوي.