ستونزه اوس په ټولو پلورل شوي 45 واحدونو کې حل شوې ، مګر د پورش په ټول یاد عملیات کې شاوخوا 1 ملیون یورو لګښت درلود.
د پورش د کیفیت کنټرول څانګه داسې بریښي چې آرام نه لري. د عیب شوي 911 GT3 نښلونکي راډ سټډونو سره ستونزې وروسته ، کوم چې د برانډ لپاره د بې ساري یاد لامل شو - د بشپړ انجن بدلولو سره - پورش 918 سپایډر هم له لعنت شوي یاد څخه خلاص نه شو.
د پورش 918 سپایډر شاته تعلیق وسلو کې احتمالي نیمګړتیا د دې لامل شوې چې دمخه تحویل شوي 45 واحدونه بیرته راوباسي ، د سټټګارټ څخه د برانډ وروستي سوپر کار.
هغه څه چې کیدای شي د 2014 کال د جون په 26 پیل شو، کله چې د ایټالیا په نارډو سرکټ کې د پورش 918 سپایډر ازموینه پیل شوه. په ښکاره ډول ، پدې سرکټ کې چیرې چې امکان لري په تیز سرعت کې ازموینې ترسره شي ، د شا تعلیق وسلو څخه یو (دواړه اوږدوالی او انتقالي برخه) نشي کولی د میخانیکي فشار شرایطو سره مقاومت وکړي چې په لار کې د موټر چلولو لخوا رامینځته شوي ، چې د سقوط لامل کیږي. د تعلیق راډونه
برخې د تحلیل لپاره لیږل شوي ترڅو د داسې ناکامۍ احتمالي لاملونه وټاکي، کوم چې په پایله کې د پورش 918 سپایډر کنټرول له لاسه ورکول کیدی شي، پدې توګه د وسایطو او د هغې د اشغالګرو خوندیتوب له خطر سره مخ کوي.
د لابراتوار تخصص له مخې چې د جولای په 18 خپور شو، د تعلیق وسلو ساختماني نیمګړتیا د دوی ځای په ځای کولو ته اړتیا لري، هغه څه چې پورش په سمدستي توګه د پلور تعلیق امر صادرولو سره غبرګون وښود. د 45 پورش 918 سپایډر واحدونو مالکینو ته چې دمخه سپارل شوي خبر شوي چې ماډلونه باید ژر تر ژره د پورش مرکزونو کې د نورو تفتیش او د اړتیا په صورت کې د برخو بدلولو لپاره وړاندې شي.