د GT-R په استثنا سره، په اروپا کې د پلور لپاره د نسان ټول ماډلونه د آلمان په بون کې د متحرک فعالیت مرکز څخه تیر شوي.
مخکې لدې چې د تولید نوی ماډل ډیلرشپ ته ورسیږي دا اړینه ده چې د ښه جوړونې کیفیت او د سړک فعالیت ډاډمن کړئ. د نسان په قضیه کې، دا دنده د برانډ متحرک فعالیت مرکز کې د اوو انجینرانو یوې کوچنۍ ډلې ته راځي.دا مرکز د 2006 په سپتمبر کې خپلې دروازې پرانستلې او له هغه وخت راهیسې یې هدف د اروپایی پیرودونکو د چلولو هیلې پوره کول دي. بون، آلمان، د آټوبانونو، تنګ ښاري لینونو او د هیواد سړکونو سره موازي پاخه شوي او همدارنګه د نورو اړتیا وړ سړکونو سطحو ته د نږدې کیدو له امله غوره شوی و.
ویډیو: د نیسان ایکس ټریل صحرا جنګیالي: ایا موږ صحرا ته ځو؟
لس کاله وروسته، د نیسان کارپوهانو په ازموینو کې له 1,000,000 کیلومترو څخه ډیر مزل کړی دی ، یوه نښه چې د جاپاني برانډ لخوا په نښه شوې وه.
"د متحرک فعالیت مرکز ټیم کار د نیسان پرمخ وړلو کې مهم رول لوبولی ، په ځانګړي توګه زموږ د قشقاي ، جوک او ایکس-ټریل کراس اوورونو رامینځته کولو کې زموږ مشرتابه پورې اړه لري. دا کلیزه یو ښه فرصت دی چې د دې پیژندنې د لمانځلو لپاره چې زموږ پیرودونکي دې محصولاتو ته ورکړي دي.
ایریک بلګراد، د متحرک فعالیت رییس
اوه انجینران اوس مهال د نیسان کراس اوور راتلونکی نسل رامینځته کوي او د خپلواک موټر چلولو ټیکنالوژۍ ازموي چې په 2017 کې به په اروپا کې د قشقايي له لارې پیل شي.