په تیرو څو کلونو کې موږ ګورو چې ډیری چمتو کونکي د لوړ پوړ ماشینونه اخلي او د لیونۍ لوی خوراکونو سره یې حیرانوي. G-Power لا دمخه په موضوع کې د نصاب سره یو شرکت دی، مګر دا معلومه ده چې د راتلونکي تیاری په څیر لیونی دی، دوی هیڅکله نه ودروي.
او دا دقیقا د G-Power ترټولو وروستي رامینځته کول دي چې Razão Automóvel تاسو ته پیژندلي. ترټولو وروستي قرباني په BMW M6 F13 کې شکل اخلي، د M5 F10 څخه وروسته په زړه پورې ډولونو کې، اوس دا د M6 بدله وه چې د G Power BMW M6 ډیزاین ترلاسه کړي.
هغه څوک چې فکر کوي G-Power یوازې د برقیاتو سره یو څه 'دوړو' دی احمق نه دي ، د دې شرکت کار خورا ډیر پرمخ ځي او له ماډل څخه ماډل ته ځانګړي کارونه پکې شامل دي.
ښه، دا ټول د دې انګیرنې سره پیل کیږي چې دا په پام کې نیول کیږي چې G-Power لا دمخه پوهیږي چې M6 یو پیاوړی موټر دی حتی د هغې له اصلي څخه او که څه هم دا ځواک لوړ کیدی شي، دا اړینه ده چې موټر په خپل ځای کې وساتي. د موټر چلولو حالت. د دې لپاره چې تاسو وکولی شئ له ټولو اضافي بریښنا څخه ډیره ګټه پورته کړئ... د دې په پام کې نیولو سره، G-Power کار کولو ته چمتو شوی.
د G پاور BMW M6، په میخانیکي توګه، د ECU یوازې د بیا پروګرام کولو څخه هاخوا چې مختلف پیرامیټونه یې په پام کې نیولي لکه د ګازو د انجیکشن اندازه، د انفجار نقشې او د سپرچارج فشار، د اخراج لاین ترلاسه کړ چې په ځانګړې توګه د دې ماډل لپاره ډیزاین او پراختیا شوی. په بشپړ ډول په ټایټانیوم کې دی، د کتلستونو استثنا سره.
د G پاور BMW M6 چمتو کول، په ښکاره شمیرو کې ژباړل کیږي، د اصلي 560 هارس پاور څخه موږ 710 هارس پاور ته لاړو چې کیلومتره خوري. تورک له پخوا څخه اغیزمن 680Nm څخه 890Nm ته ځي چې د هر ډول لیږد له مینځه وړلو کې شرم نه کوي چې د دوی په لاره کې راځي، دا دقیقا د دې فاکتور له امله دی چې دا تیاری لوړ ارزښتونه نه ګوري، د M6 F13 لیږد به وي. د هغه څه په پرتله چې ترالسه شوي دي ښه معامله مه کوئ.
پرفارمنس، لکه څنګه چې تاسو اټکل کولی شئ، ښه دي، له 0 څخه تر 100km/h پورې، Hmmmmm دا هېر کړئ، دا مهمه نده، دا له 4 ثانیو څخه کم دی، دا ارزښت په پام کې ونیسئ ... له 0 څخه تر 200km/h پورې د دې M6 څخه G-Power یو څه لږ 10.8 ثانیې جوړوي!!!
البته دا ټول فعالیت باید د دې مخنیوي لپاره یو څه ولري ، او د همدې دلیل لپاره حتی د فیډبیک څخه پیل کول چې G-Power لا دمخه د M6 بریکونو سره تړاو درلود ، کوم چې په هرصورت خراب ندي ، مګر حتی سیرامیکونه یو. د فابریکې اختیار، د دې محدودیت شتون سره، G-Power د کور څخه یو کټ غوره کړ او د G Power BMW M6 سره یې د سیرامیک ډیسک بریک سیسټم ورکړ، په مخ کې یې د 420mm ډیسکونو څخه کم نه و، ممکن په قطر کې یو ریکارډ وي!
د تعدیل شوي بریک سیسټم وروسته لاهم اړینه ده چې د G پاور BMW M6 F13 کېښودل شي ترڅو د فرش سره معامله وکړي او بریښنا وساتي پرته له چیسس څخه د ورته میخانیکي جنون ټول منفي اغیزې زغمي ، او له همدې امله G-Power M6 ته اختیار ورکړ. د کویل اوور کټ په بشپړ ډول په قد او سختۍ کې د تنظیم وړ.
له جمالیاتي پلوه او د ډیسک اندازې ځای په ځای کولو لپاره، د G پاور BMW M6 څرخونه ځانګړي دي او په 21 انچ اندازه کې راځي، په ټایرونو کې نصب شوي چې د مخکني محور لپاره 265/30ZR21 او د شا محور لپاره 305/30ZR21 اندازه کوي.
د G Power BMW M6 F13 لپاره د شیطاني ځواک دا ټول کټ، د Bitronic III V2 په نوم یادیږي او که هرڅه ګلابي نه وي، G-Power د 34,535 یورو لږ مقدار غوښتنه کوي، په دې ورځو کې د کورنۍ د ښه سمبال اوسط غړي قیمت. هغه منډې
