انتظار اوږد و - ځینې به ډیر اوږد ووایی…- مګر د لومړي نسل هونډا NSX ځای ناستی اوس معرفي شوی. د جاپاني برانډ په امریکایی څانګه کې رامینځته شوی ، دا زموږ لپاره طبیعي ده چې د ډیټرایټ سیلون کې د هغې پریزنټشن کې برخه واخلو.
د 9 سرعت دوه کلچ ګیربکس، د 550hp څخه ډیر دوه ټربو V6 انجن، درې بریښنایی موټورونه (دوه مخکینۍ محور ته وقف شوي) او یو بل نه ختمیدونکي تخنیکي نوښتونه چې کولی شي د 100 پاڼو کتاب ډک کړي. دا یوازې د نوي هونډا NSX ځینې ځایونه دي، د هغه ماډل ځای ناستی چې په 90 کې یې دوه یا درې "کوچني شیان" اروپایی او امریکایی تولید کونکو ته ښوول.
اړوند: د هونډا NSX تاریخ ومومئ چې د اروپا سپورت موټرو غورهتوب ننګوي
د "جاپاني فیراري" په دې دوهم ژوند کې، د دوه ټربو V6 انجن د دریو بریښنایی موټرو سره تړلی ښکاري: دوه په مخ کې، د اړونده محور د تعقیب لپاره مسؤل دي، او یو په شا کې (د ګیربکس او ګیربکس ترمنځ نصب شوی. انجن) د معاون احتراق انجن لپاره مسؤل دی، په بشپړه توګه د شا څرخ ډرایو ته وقف شوی.
نو ځکه، د مخکینۍ محور، انجن او شاتنۍ محور ترمنځ هیڅ میخانیکي اړیکه شتون نلري. د تورک د ویکتور ویش مدیریت یو بریښنایی مغز ته پریښودل شوی چې هونډا د سپورت هایبرډ سوپر هینډلینګ آل ویل ډرایو بولي. ګډوډ مګر یقینا اغیزمن.
هونډا ډیر ښه پوهیږي چې څه په خطر کې دي، او د کلونو او کلونو انتظار وروسته، د برانډ خورا زړور مینه وال به غلطی ونه زغمي. له همدې امله نوی NSX په بشپړ ډول په غوره موادو کې جوړ شوي چیسس سره سمبال شوی، د شپږ پسټون کالیپرونو (څلور په شا څرخونو کې) او سیرامیک کاربو ډیسکونو سره بریکونه کاروي. د نورو جزیاتو په منځ کې چې ډیر ژر به په ډاګه شي.
بشپړ انځور ګالری:
