میتسوبیشي د L200 - یا ټریټون نوي کولو ته چمتو کوي لکه څنګه چې په آسیا بازار کې پیژندل کیږي. په اروپایی بازارونو کې په 2015 کې د پلور لپاره مهالویش شوی ، په دې مشهور پک اپ کې بدلونونه ژور دي.
د میخانیک شرایطو کې ، L200 د بریښنایی مدیریت شرایطو کې د 4D56CR بلاک کې د پام وړ پرمختګونه ترلاسه کوي ، کوم چې به د دې جاپاني پک اپ سره د Euro6 د ککړتیا ضد غوښتنې معیارونو پوره کولو کې مرسته وکړي. تر اوسه پورې 2.5Di-D په دوه نسخو کې وړاندیز شوی: یو د 136hp سره او بل د 178hp سره. په 2015 کې، د 136hp ډول به 140hp او 400Nm چارج کړي، پداسې حال کې چې د 178hp ډول به 180hp او 430Nm ته لاړ شي.
اړوند: میچډیجي، د موزمبیکا لومړی موټر برانډ د پک اپ ټرکونه تولیدوي
مګر دا ټول ندي، لکه څنګه چې L200 به د میتسوبیشي څخه نوی 4N15 بلاک پیل کړي. یو ټول المونیم بلاک، په 3,500rpm کې د 182hp او په 2500rpm کې د 430Nm اعظمي تورک وړاندې کولو وړتیا لري. د دې شمیرو سربیره، دا بلاک د اوسني 2.5Di-D په پرتله په مصرف کې د 20٪ ښه والي ژمنه کوي، او همدارنګه د 17٪ کم CO₂ اخراج. هغه شمیرې چې په برخه کې ترلاسه شوي د متغیر توزیع سیسټم (MIVEC) غوره کولو څخه مننه - د لومړي ځل لپاره د میتسوبیشي څخه ډیزل انجن کې شتون لري.
د لیږد لپاره، L200 به د 6 سرعت لاسي ګیربکس او یو 5 سرعت اتوماتیک وړاندې کړي، دواړه د اسانه انتخاب 4WD آل ویل ډرایو سیسټم سره یوځای شوي. په بل عبارت، د ګیرشفټ لیور یو تڼۍ ته لاره درکوي چې تاسو ته اجازه درکوي په بریښنایی ډول (تر 50km/h پورې) د شا څرخ ډرایو (2WD) او ټول ویل ډرایو (4WD) ترمنځ د 2 حالتونو 4H (لوړ) او 4L سره بدل کړئ. (ټيټ)، په ډیرو سختو سیمو کې د پرمختګ لپاره.
په بهر کې، که څه هم دا د لږ مخ په څیر ښکاري، ټول پینل نوي دي. مخکینۍ برخه د LED د ورځې ر lightا بلبونو سره یو نوی ګریل لري ، په بیله بیا د غوره نسخو لپاره HID یا Xenon هالوجن څراغونه. په شا کې ، آپټیکس نوي دي او د بدن کار ډیر ژور سره مدغم کوي. په یاد ولرئ چې د 2WD نسخه د 195mm د ځمکې لوړوالی لري، پداسې حال کې چې د 4WD نسخه د 200mm د ځمکې لوړوالی لري.
دننه، بدلونونه لږ د پام وړ دي، مګر د استوګنې ابعاد 20mm اوږدوالی او 10mm په عرض کې زیاتوالی موندلی. برانډ د غږ موصلیت کې د ښه والي ژمنه هم کوي.
تر هغه ځایه چې تجهیزاتو پورې اړه لري، L200 ژمنه کوي چې د خبرونو څخه ډک وي، لکه: د کیلي پرته ننوتلو سیسټم، بې کیلي لاسرسی او د پیل / بندولو تڼۍ؛ د میتسوبیشي ملټي میډیا تفریحي سیسټم د GPS نیویګیشن سره؛ او شاته پارکینګ کیمره. د خوندیتوب تجهیزاتو کې، د عادي ABS او ایربګونو سربیره، موږ د بریښنایی ثبات برنامه هم د کرشن کنټرول (ASTC) سره یوځای لرو، په بیله بیا د ځانګړي ثبات پروګرام (TSA)، کوم چې د شیانو په ګنډلو کې مرسته کوي.
