وروسته له هغه چې موږ تاسو ته څو میاشتې دمخه وویل چې له 2022 څخه وروسته به هغه موټرې چې د نړۍ د ریل په غوره کټګورۍ کې تیریږي هایبرډ شي ، نن موږ تاسو ته د دې نویو موټرو لپاره د FIA لخوا غوره شوي نوم معرفي کوو: جلسه 1.
په 1997 کې زیږیدلی ترڅو د ګروپ A ځای ونیسي (کوم چې په پایله کې د B ګروپ ناوخته ځای په ځای کړی و) ، WRC (یا ورلډ ریلی کار) په دې توګه د "لین پای" ګوري ، وروسته له دې چې د خپل شتون په اوږدو کې دوی هم څو ځله تیر کړل. بدلونونه
د 1997 او 2010 ترمنځ دوی د 2.0 l ټربو انجن کارولی و، له 2011 څخه وروسته دوی 1.6 l انجن ته بدل شو، یو انجن چې په 2017 کې د WRC تازه تازه کولو کې پاتې شو، مګر د ټربو محدودیت د زیاتوالي څخه مننه (له 33 mm څخه 36 ته. mm) بریښنا ته اجازه ورکړه چې له 310 hp څخه 380 hp ته لوړ شي.
په دې ګالري کې تاسو کولی شئ ځینې ماډلونه یاد کړئ چې د WRC نښه شوي.
د Rally1 په اړه لا دمخه څه پیژندل شوي؟
په 2022 کې د هغې د پیل لپاره مهالویش شوی، د نوي Rally1 په اړه لږ څه پیژندل شوي، پرته له دې چې دوی به د هایبرډ ټیکنالوژۍ ځانګړتیا ولري.
د پاتې تخنیکي مشخصاتو په اړه، او د هغه څه په اړه قضاوت کول چې آټوسپورټ پرمختګ کوي، د Rally1 پراختیا په اړه د څار کلمه دا ده: ساده کول . ټول د اړتیا وړ لګښت سپمولو کې د مرستې لپاره.
پدې توګه ، د لیږد په شرایطو کې ، آټوسپورټ په ګوته کوي چې که څه هم Rally1 به د ټول ویل ډرایو ته دوام ورکړي ، دوی به مرکزي توپیر له لاسه ورکړي او ګیربکس به یوازې پنځه ګیرونه ولري (اوس مهال دوی شپږ لري) ، د کارول شوي لیږد سره نږدې کارول کیږي. د R5 لخوا.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
د تعلیق لپاره ، د آټوسپورټ په وینا ، د شاک جذب کونکي ، مرکزونه ، ملاتړ او سټیبلائزر بارونه به ساده شي ، د تعلیق سفر به کم شي او د تعلیق وسلو یوازې یو مشخصات به وي.
د ایروډینامیک شرایطو کې ، د وزرونو وړیا ډیزاین باید پاتې شي (ټول د موټرو د تیریدونکي لید ساتلو لپاره) ، مګر د پټو نلونو ایروډینامیک اغیزې له لاسه ورکوي او د شا ایروډینامیک عناصر باید ساده شي.
په نهایت کې ، آټوسپورټ زیاتوي چې د بریکونو مایع کولنګ به په Rally1 کې منع شي او د تیلو ټانک به ساده شي.
زموږ یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ.
سرچینه: Autosport