دا د یو په څیر ښکاري، مګر هغه څه چې موږ یې ګورو هغه د Peugeot 205 نه دی. د ترمیم شوي باډي کار لاندې - د "مونسټر" 205 T16 یادونه - د موټرو خورا احتمالي پټوي: د 2000 کال څخه پورش بکسسټر 2.7.
دا عجیبه مخلوق په ای بی کې د پلور لپاره و - لیلام اوس د 7,100 پونډو (یوازې 8,300 یورو څخه ډیر) په لوړه بولۍ سره پای ته رسیدلی - او اوس د انګلستان په چپل-این-لی-فریت کې دی.
څه شی د دې جوړونکي ته وهڅول چې د بکسسټر سره 205 تیر کړي موږ شاید هیڅکله نه پوهیږو ، مګر موږ باید ومنو چې پایلې په زړه پوري دي.
تر هغه ځایه چې موږ لیدلی شو ، د دې رامینځته کولو پیل نقطه په حقیقت کې پورش باکسسټر وه ، کوم چې د پیوژوټ 205 بدن د مونټ کارلو باډي کټ سره یوځای شوی و چې دا پراخه او د T16 سره ورته کوي. په بل عبارت، د فرانسوي ماډل د بدن د کار لاندې د آلماني ماډل چیسیس او ډرایو لاین دی.
دا پدې مانا ده چې دا ... Peugeot 205 په مرکزي شاته موقعیت کې د شپږ سلنډر باکسر انجن په مقابل کې د اتموسفیر 2.7 لیټر سره مجهز دی. د بکسسټر پنځه سرعت لاسي ګیربکس له لارې د شا څرخونو ته د 220 hp بریښنا لیږدول کیږي. تعلیق، بریکونه او سټیرینګ هم په مستقیم ډول د روډسټر څخه راځي، او حتی د هغې د تارونو کمښت نه و (تاسو ته اجازه درکوي چې ABS، کرشن کنټرول او حتی د کروز کنټرول کار وکړي (!)).
پلورونکي وايي چې انجن د 911 څخه د throttle Butterfly او د نوي انټیک سیسټم ټیوب ترلاسه کړ. د کتلیتیک څخه پاک وتلو سیسټم هم د دې عجیب رولینګ څیز لپاره ځانګړی دی.
داخلي ته لاسرسی د رول کیج شتون له امله ستونزمن شوی ، مګر موږ ژر تر ژره د دې په اړه هیر کړل کله چې موږ پوه شو چې ډشبورډ او مرکز کنسول هم د آلمان ماډل څخه په میراث ترلاسه شوي ، که څه هم اړتیا وه چې د فټ کولو لپاره یې په برخو کې پرې کړئ. دا د 205 څخه ډیر کوچني دننه.
