تولید ته نږدې، Purosange به په فیراري کې د نوي دور پیل په نښه کړي، ځان به د ایټالوي برانډ لومړنۍ SUV په توګه تاسیس کړي. پرته له کوم مستقیم پلار څخه، هغه په ځانګړي جریري کې مخکینی ته ترټولو نږدې شی لري.
د فیراري جیراري د مشهور انزو فیراري او د هغه یو پیرودونکي (تر ټولو مشهور "مقابله" لامبورګیني ته وده ورکړه) تر مینځ د نظرونو د یوې بلې "اختلاف" پایله وه.
د کیسینو مالک بل هاره د هغه یو میخانیک لیدلی چې د هغه 1969 فیراري 365 GT 2+2 د متحده ایالاتو رینو ته نږدې د واورې طوفان په جریان کې په ټکر کې ویجاړ کړ. د دې حادثې سره مخ شوي، هاره فکر کاوه "د دې شرایطو لپاره مثالی فیراري 4 × 4 و".
افسانه دا ده چې بل هاره د هغه د نظر په هوښیارتیا دومره قانع و چې هغه د انزو فیراري سره اړیکه ونیوله ترڅو برانډ کولی شي هغه ته د دې ځانګړتیاو سره موټر جوړ کړي. دا پرته له دې چې ووایی، لکه څنګه چې د فیروکو لامبوروګیني سره ترسره شوي، "il Commendatore" دې غوښتنې ته په واضح "نه" سره ځواب ورکړ.
جراري
د انزو فیراري له انکار څخه ناخوښه مګر بیا هم د مارانیل ماډل لینونو سره "مینه کې"، بل هاره پریکړه وکړه چې دا مسله پخپله حل کړي او له خپل میخانیک څخه یې وغوښتل چې د جیپ واګونیر په بدن کې د غورځیدلي 365 GT 2+2 مخکینۍ برخه نصب کړي. یو "SUV فیراري".
د Ferrari Jerrari په نوم، دا "کټ او ګنډلو" محصول د Ferrari 320 hp V12 هم ترلاسه کړ، کوم چې د واګونیر لخوا کارول شوي اتوماتیک درې سرعت لیږد سره تړاو لري او ټولو څلورو څرخونو ته یې تورک لیږلی.
یو څو کاله وروسته، جیراري به بالاخره V12 د بل جیپ واګونیر ته له لاسه ورکړي (دا د فیراري مخکی پرته او د جیریري 2 په نوم پیژندل کیږي)، د 5.7 لیټر شیورلیټ V8 ته مخه کړه چې نن هم دا متحرک کوي.
په اوډومیټر کې یوازې 7000 میله (نږدې 11 زره کیلومتره) سره ، دا SUV په 2008 کې آلمان ته "هجرت" وکړ ، چیرې چې دا اوس د نوي مالک په لټه کې دی ، د کلاسیک ډرایور ویب پا onه کې د پلور لپاره ، مګر پرته له دې چې قیمت یې څرګند شي.
