د 2016 راهیسې د 300 زرو څخه ډیر واحدونه پلورل شوي SEAT Ateca په هسپانوي برانډ کې د بریا یوه جدي قضیه ده او د دې لارې ساتلو لپاره ، SUV یو ښه مستحق تازه معلومات ترلاسه کړل.
اوس، د آرامۍ په توګه، د SEAT لخوا منل شوی "ترکیب" یو تازه ښکاري، چیرې چې نوې مخکینۍ برخه (کوم چې د "کورنۍ هوا" د تاراکو لخوا پرانیستل شوې) خورا لوی توپیرونه متمرکز کوي، مګر لاهم نوي سرلیکونه شتون لري او د شا لپاره. ټکانونه
نوی هغه لیک دی چې د ماډل پیژندلو لپاره منل شوی، لکه څنګه چې نوې نسخه ده چې موږ یې د Xperience په نوم ازموینه کوو، د ډیر زړه پورې الهام سره.
وروستۍ پایله، زما په اند، مثبته ده. که چیرې کومه سیمه وي چې ما په پام کې نیولې وه چې د اټیکا ښه ټاکل شوي لید د پرمختګ لپاره ځای لري، دا د مخکینۍ برخه وه او زه باید دا ومنم چې دا نوې محاذ "تاسو ته ښه مناسب دی".
د ځان په څیر
دننه، ډیر پام ته اړتیا ده ترڅو معلومه کړي چې څه بدلون راغلی. اصلي نوښت د نوي 10.25” ډیجیټل وسیلې پینل او د انفوټینمینټ اصلاح شوی سیسټم دی.
زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
بله نوې ځانګړتیا د پیژندل شوي کیفیت زیاتوالی دی. د آرام کولو دمخه دمخه قوي ، د اتیکا کیبن د نوي موادو کارولو او په ډشبورډ کې د بایکلور سینګار په پایله کې د کیفیت لوړیدو تصور لیدلی چې د داخلاتو څخه کار اخلي چې کیفیت یې څرګند دی.
د اتیکا په تخته کې د پام وړ کیفیت د نوي موادو کارولو په پایله کې لوړ شوی.
همدارنګه نوی سټیرینګ ویل دی. د ښه گرفت او کافي اندازې وړاندیز کولو سربیره ، زه باید د دې کنټرولونو ستاینه وکړم ، کوم چې کارول اسانه او رواني دي.
په نهایت کې، زه غواړم له SEAT څخه "مننه" وکړم چې اتیکا ته یې د اقلیم کنټرول ځینې تاکتیک کنټرول وړاندیز نه دی کړی لکه ووکس ویګن د ټیګوان سره کړی. فزیکي کنټرولونه پاتې دي او د ارګونومیک په برخه کې د دوی ګټې څرګندې دي کله چې موږ د څرخ شاته ځو.
په هغه ټیم کې چې وګټي، حرکت نه کوي
د یو له غوره مینځنۍ رینج SUVs په توګه راجع کیږي کله چې دا متحرک چلند ته راځي ، SEAT Ateca د آرام کولو وروسته دې سکرولونو ته وفادار پاتې کیږي.
سټیرینګ دقیق ، مستقیم او ارتباطي پاتې کیږي ، چیسیس په ښه توګه کیلیبریټ شوی او ټوله سیټ د راحتۍ او اداره کولو ترمینځ ښه جوړجاړی ترلاسه کوي. دا ټول اتیکا د موټر چلولو لپاره یو له خورا ساتیري SUVs څخه رامینځته کوي کله چې یوازې موټر چلول کیږي ، پداسې حال کې چې لاهم د تګ پرمهال خوندیتوب وړاندې کوي ، د وړاندوینې وړ عکس العملونو سره کله چې موږ کورنۍ اخلو.
انجن، د 1.5 TSI پټرول 150 hp او 250 Nm، د ښه پیمانه او چټک اوه سرعت DSG ګیربکس لخوا ملاتړ کیږي. دا د چمیلون سره ورته دی، د موټر چلولو مختلف سټایلونو او د موټر چلولو څلور طریقو سره خورا ښه تطبیق کوي.
په "ایکو" حالت کې، دا د لوی اقتصاد لپاره د سرعت کونکي (پرته له سست کیدو) څخه یو څه ژوندی او ګړندي غبرګون تبادله کوي ، چې اوسط 5.7 l/100 کیلومتره ته اجازه ورکوي. په "نورمال" حالت کې دا هڅه کوي (او اداره کوي) ترڅو د دواړو نړۍ غوره پخلا کړي.
ټرک د 510 لیټرو ظرفیت وړاندې کولو ته دوام ورکوي.
په "سپورټ" حالت کې، کوم چې په سټیرینګ کې هم عمل کوي، دا ډیر دروند کوي، د 1.5 TSI د ډیر او خوندورتیا سره ځواب ویل پیل کوي، د دې لپاره د DSG بکس عمل سره حساب کوي چې په اړیکه کې اوږد پاتې کیږي، د تناسب ترمنځ بدلیږي. د انجن لوړ سرعت، تاسو ته اجازه درکوي چې په اسانۍ سره پورته شي.
پدې حالت کې ، مصرف یو څه زیان لري ، مګر ډیر نه ، په اوسط ډول شاوخوا 7-7.5 l/100 کیلومتره ، د منلو وړ ارزښت څخه ډیر په پام کې نیولو سره چې موږ د ګازولین انجن سره د پیژندل شوي SUV په اړه خبرې کوو.
ایا موټر زما لپاره سم دی؟
SEAT اتیکا یو له هغه ماډلونو څخه نه و چې د آرام کولو لپاره "نا امید" و. په هرصورت، د دې بریالیتوب او د SEAT رینج نوي کولو ګواښ کړی چې دا به د "ستړي" بڼه وښيي او د هسپانوي برانډ نورو ماډلونو سره سمون نه لري، له همدې امله دا نوي شوی.
د دې ترمیم پایله یوه بیلګه وه چې خپل ځانګړتیاوې یې ساتلې - په زړه پورې چلند څخه پیژندل شوي وړتیا ته - او د دې عکس پیاوړی شوی او ځینې څنډې یې هموارې لیدلي.
ټیکنالوژیک وړاندیز ډیر شوی (که څه هم ازمول شوي واحد د تل ښه راغلاست شاته کیمره پریښوده) ، لید تازه شوی او له هرڅه پورته ، په بورډ کې د پام وړ کیفیت ښه شوی.
دا ټول د SEAT اتیکا د ماکسیم شخصیت جوړوي چې وايي "په هغه ټیم کې چې وګټي، تاسو حرکت نه کوئ"، یا پدې حالت کې، "تاسو ډیر حرکت نه کوئ". په ځینو توضیحاتو کې پیاوړي شوي، اتیکا په دې توګه په برخه کې یو له خورا متوازن وړاندیزونو څخه دی او پرته له شکه، په پام کې نیولو سره یو اختیار دی.